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美国的汽车推销大王乔治·吉拉德在一生的推销生涯中,卖出了1万多辆汽车,其中有一年卖出汽车1425辆的纪录,被载入吉尼斯世界纪录大全中,至今无人打破。然而乔治·吉拉德说:“有一件事在吉尼斯世界纪录书上没有提及,那就是我销售了世界上第一号的产品——不是汽车,而是我自己。现在你知道我的厉害了吧!” 相似文献
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驾驶执照在澳大利亚成了证明身份的重要证件,不管你找工作也好,在银行开账户也好,或其他需要证明身份的时候,只要你把驾驶执照拿出来,就可以解决问题.
开车的人多,对车的需求量大,汽车的淘汰、更新也就十分频繁,这就使澳大利亚出现许多汽车制造公司,生意都挺兴隆.有几家大公司,每年可满足澳大利亚国内汽车市场需求量的4/5(大约20至30万辆轿车),并出口部分汽车及配件,年出口值为6亿多澳元. 相似文献
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乔·吉拉德被誉为世界上最伟大的推销员。他在15年中卖出了13001辆汽车,并创下了一年卖出1425辆(平均每天卖4辆)的纪录,这个成绩被收入《吉尼斯世界大全》。那么,你想知道这位推销奇才的推销秘密吗?请看吉拉德的这篇自述。 相似文献
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近日中国与巴西的"贷款换石油"谈判终于成交。中国国家开发银行与巴西国家石油公司签署了为期10年的100亿美元贷款协议。巴西国家石油公司与中国石油和中国石化签署了为期10年的原油出口协议,规定2009年向中国日出口原油15万桶,并从2010年增至20万桶(相当于每年1000万吨原油)。 相似文献
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<正>今年以来京藏高速爆出多起堵车超过100公里、持续时间达10至20天的现象令世界瞩目、震惊,成为全球性特大新闻。9月17日因一场小雨而导致北京全城交通瘫痪。这些都不是简单的偶发事件,它暴露出我国交通运输体系建设中的各种深层问题。许多人把大堵车归于车辆增长太快,或修路的速度赶不上车辆增长的速度。在我看来,这都不是主要原因,因为美国车辆更多(美国目前汽车保有量是2.5亿辆,我国目前仅8000万辆),美国也有汽车高速增长的时期(如上世纪20年 相似文献
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据报道,刚结束的北京车展“卖豪华车像卖菜”、“中国富豪购买力惊人,花6000万席卷13辆豪车”。在上海和广州车最上也有这种精景。一家市场调研机构认为:“中国买主一般喜欢比较大的车,他们有钱。” 相似文献
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今年3月,美国总统宣布对进口钢铁制品征收高额关税,一时间钢铁制品进入美国困难重重。在国际市场走低的情况下,首钢公司的软线产品却一路高歌地挺进了美国市场,从2000年的17吨到目前的12万吨,并从美国的西海岸漂到了 相似文献
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北京现代汽车有限公司是北京汽车工业控股有限责任公司与韩国现代(集团)公司合资兴建的大型汽车制造企业。为促进北京现代汽车有限公司工会组建工作,根据《工会 相似文献
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<正>作为世界第一大汽车市场,中国汽车工业在经历了漫长的引进、跟随策略之后,在新能源汽车领域,又面临着怎样的新格局?4月11日,受国际高油价的影响,国家发改委再次上调成品油价格,国内汽油、柴油价格均创下历史新高。与油价高企相对应的是,2009年中国汽车的销售量超过了1300万辆,成为全球第一大汽车市场,而中国原油进口超过了2亿吨,汽车尾气排放量则占空气污染源的50%以上。 相似文献
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