铁路在京津冀协同发展中大有作为——市政协常委、北京铁路局副局长兼天津办事处主任尹长明发言

<正>京津冀联动,一是协同发展;二是疏解北京的非核心功能。1.构建京津双核驱动的铁路旅客运输交通圈,可以疏解北京3000万过境旅客。内容:北京支点承接东北-西北、西南交互客流,天津支点承接东北-华东、华中、华南交互客流,北京、天津两个支点之间通过既有京津城际、京沪高铁京津段以     

人大要闻

吴邦国乘坐京津城际高速列车到天津考察工作中共中央政治局常委、全国人大常委会委员长吴邦国近日从北京南站乘坐京津城际高速列车到天津,并在天津考察工作。改造后的北京南站是一个集铁路、城市地铁、公共汽车、     

用产业转移打开筑梦空间

<正>流动、碰撞、聚合、再生……京津冀一体化下的产业经过三年的协同发展,已经完成了大量的产业转移,随着"京津冀地区城际铁路网规划"的正式发布,未来,京津冀产业的发展规模和速度还将跨上新台阶从改革的"试验田"、创新的"先行者"到"改革开放的先行区",坐标只需要移动150公里。前者是大名鼎鼎的北京海淀区中关村,后者是地处渤海湾畔、海     

冬奥契机促京津冀协同发展

<正>冬奥会把北京和河北两个行政区紧密连接在一起,将全面提升京张城市间的合作水平,对京津冀地区的城际交通建设、大气污染的治理乃至整个华北地区的产业结构调整和转型升级都将产生重大影响,成为京津冀协同发展的一块"试验田"。2015年7月31日,国际奥委会第128次全会在马来西亚吉隆坡投票决定,将2022年冬奥会举办权交给北京和张家口。北京举办冬奥会不仅是对奥林匹克事业发展的又一次贡献,更为北京和京津冀协同发展迎来了新机遇。     

“双奥之城”的机遇与挑战

<正>2015年7月31日,北京携手张家口赢得了2022年冬奥会和冬残奥会举办权。纵观奥运会举办发展史,北京将成为历史上第一个既举办过夏季奥运会又举办冬季奥运会的城市。冬奥会的举办必将又一次推动北京城市建设管理模式的变革,是北京探索"双奥之城"模式的难得机遇,北京乃至京津冀地区的城市形象和现代化水平将得到空前提升。冬奥会把北京和河北两个行政区紧密连接在了一起,这将对京津冀地区的城际交通建设、大气污染的治理乃至整个华北地区的产业结构调整和转型升级都产生重大影响,京张合作成为京津冀协同发展的一块"试验田"。     

京津冀融合亟待破解三大障碍

<正>财政收入离京难度大城市病京津冀融合下的北京何去何从评述由头:从今年两会前夕习近平总书记亲自谋划推动京津冀协同发展以来,"京津冀一体化"就成为了各方的热议话题。随后,河北出台新型城镇化有关政策,提出发挥保定和廊坊首都功能疏解及首都核心区生态建设的服务作用,进一步强化石家庄、唐山在京津冀区域中的两翼辐射带动功能。与此同时,京津两地积极推动"双城"交通一体化,高铁、地铁、公交"一卡通"已经提上日程。这一系列举措,让人们感受到了京津冀一体     

谱写现代化新型京津“双城记”

正当前,京津冀一体化正站在一个新的历史起点上。新版京津"双城记"的激情演绎,必将加快推动京津冀地区发展成为我国乃至世界具有强大竞争力的地区之一。半小时车程,是从北京南站到天津站的动车距离。作为我国北方两座特大型城市,北京与天津近在咫尺。如果这两座城市之间能密切合作,不仅可以成为这一地区最为耀眼的双子星     

江河流淌出新天地——记郑州市政协委员、河南江河起重机有限公司总经理朱建学

合宁线、合武线、郑西线、京津线、京沪线、武广线、哈大线、广珠城际线、海南环岛线等十几条高速铁路的先后开通,让身在河南的郑州市政协委员、河南江河起重机有限公司总经理朱建学不时涌起阵阵成就感和自豪感。因为,在这些工程建设中,江河的机械发挥了举足轻重的作用,也凝聚着他和公司员工的不懈辛劳和心血。     

走出城市迷宫的幸福畅想

2008年8月1日，经过两年修建改造的北京新南站将正式开通运营。体积庞大、中国元素、造型独特延续了首都新建筑的风格，这号称“亚洲第一站”的车站建成后，将容纳包括京沪高铁、京津高速城际列车在内的24条到发线。预计到2030年，每小时将有3万人，每天28万人，每年有1．9亿人在这个车站上下车。但话说回来城市都想要彰显巨人的风度，可为什么会有越来越多城市人感觉自己置身迷宫？     

天津口岸全力服务京津冀协同发展

市口岸办认真贯彻习近平总书记关于实现京津双城联动发展和京津冀协同发展重要讲话精神,全面落实市委、市政府决策部署,研究提出天津口岸全力服务京津冀协同发展工作意见,采取十六项工作措施,只争朝夕,狠抓落实。一、建立了京津冀口岸合作机制。落实京津两地政府合作框架协议精神,细化了京津两地口岸合作事项。4月29日,天津市口岸办会同北京、河北口岸办,组织召开了京津冀口岸合作座谈会,研究加强口岸合作,探索创新口岸工作机制、提高口岸服务水平的方法途径。三地海关和检验检疫等部门正在编制京津冀通关一体化和检验检疫一体化业务方案。三地口岸部门确立工作目标，提出建立合作机制的意见，明确了推进京津冀口岸合作、服务重点企业、支持无水港建设、推进口岸信息化合作等六项工作任务，建立了京津冀深化口岸合作体制机制。     

“政治副中心”不可取 首都“单中心集聚”效应破解良方

<正>京津冀一体化发展10个猜想1."保定为政治副中心?"京津冀地区设置政治副中心,保定成为首选地,主要因为它在地理位置上有三个特点:它和北京、天津构成了等边三角形,又是石家庄和北京的中心点。2."京津冀推出统一的居住证?"京津冀地区将适时推出统一的居住证制度,改变各地居住证制度"自行其是"的现状。问题在于如何设置统一居住证准入门槛,保证统一居住证持有者的居民待遇。     

缘聚京津冀 协同一家亲——首届京津冀台籍中青年培训班侧记

<正>5月的北京,春暖花开,生机盎然。来自京津冀三地的台籍中青年相会首都,开启首届京津冀台籍中青年培训班学习之旅。去年,中央提出京津冀协同发展战略,将地缘相近、文化相亲的三地紧密连结在一起。在历史发展中,三地承载了不同程度的功能性作用,特别是北京,作为中国的政治文化中心,几十年来吸引了来自全国各地的精英、劳动者,"大城市病"     

观点

<正>徐匡迪:设立雄安新区能有效缓解北京大城市病京津两地过于"肥胖",大城市病突出,特别是河北发展与两地呈现"断崖式"差距。实现京津冀协同发展,是新形势下引领新发展、打造新增长极的迫切需要。从国际经验看,解决大城市病基本上都是用了"跳出去建新城"的办法;从我国经验看,通过建设深圳经济特区和上海浦东新区,有力推动了珠三角和长三角地区的发展。京津冀协同发展瞄准的是打造世界级城市群,规划建设雄     

创新客运管理 提升服务品质

<正>近年来,随着铁路新设备、新装备、新的客运专线不断投入运用,特别是从引进时速200公里高速列车技术,到自主研发时速350公里"和谐号"动车组;从京津城际铁路、武广高铁、郑西高铁运营,到京沪高铁顺利开通,中国迅速跨入引领世界的"高铁时代"。铁路客运在运输市场上发挥着更加重要的作用,铁路运输企业必须不断提升客运服务质量,以高质量的服务满足旅客的各种需求,提高旅客满意度,保持市场竞争力。一、准确把握铁路客运产品的质量特征     

京津冀“朋友圈”:从一群城市到一个城市群

<正>地缘相接、人缘相亲、地域一体、文化一脉的北京、天津、河北,在协同发展中打造"以首都为核心的世界级城市群",从"一群城市"到"一个城市群",京津冀的"朋友圈",正被激活在北京市通州区潞城镇,占地约6平方公里的北京城市副中心行政办公区建设工地日夜忙碌。今年年底前,北京市级各大机关及部分市属行政部门将率先启动搬迁。开春时节,站在建设指挥     

京津冀交通一体化发展现状与面临的主要问题

<正>京津冀一体化协同发展已上升到国家战略层面,其核心是疏解北京非首都功能。目前,具有基础性和先导性作用的京津冀交通一体化工作已率先展开,将逐渐形成以京津为核心、辐射河北各市、区、县的综合、立体的交通运输体系。但是,在京津冀交通一体化工作开展的过程中,面临着一些现实问题,需要进一步统一认识、合理布局、科学谋划,加快推进京津冀交     

半月谈·大陆

正热点"中国农业硅谷"5月7日,由中国农业大学牵头,联合北京农林科学院、北京农学院、天津市农业科学院、天津农学院、河北省农林科学院、河北农业大学、首农集团、大北农集团等单位,以中国农业大学涿州基地为载体,发起成立了京津冀现代农业协同创新研究院,为国家农业现代化提供技术支撑,打造"中国农业硅谷"。京津冀现代农业协同创新研究院将以产业融合带动为目标,聚焦京津冀生态农业,在中国农业大学涿州基     

北京南站

北京南站，是京津城际铁路、京沪高速铁路的起点站和北京奥运会的主要配套工程之一。它位于北京南二环开阳桥和南三环万芳桥之间。     

京津冀协同发展的组织推动和合作交流情况

推进京津冀协同发展、京津双城联动发展,是继滨海新区开发开放纳入国家发展战略之后,天津面临的又一历史性机遇。一、问：京津冀协同发展的现实意义是？答：习总书记“2．26讲话”把京津冀协同发展、京津双城联动发展,提到了国家战略的高度。这是党中央从全国大局出发,审时度势,深谋远虑而作出的重大决策。从国家层面来看,京津冀协同发展是在我国全面深化改革、推动经济转型升级、加快新型城镇化的重大背景下提出的,其深层次的目的在于打造中国经济增长第三极。京津冀协同发展不仅是国家区域发展战略,而且是党中央、国务院提升国家治理能力和完善治理体系的一项重要内容。     

高质量发展市域铁路

正如今,我国北京、上海、广州、深圳、成都等都市圈的市域铁路规划基本完成,京津冀、粤港澳大湾区、长三角等城市群的内部城际铁路网也先后基本规划就绪,建设大幕已经拉开。"两铁"(市域铁路、城际铁路)的规划和建设渐入快车道。促进"两铁"的高起点、高质量发展,要实现网络化、规范化发展。对上,要与国家干线铁路网互联互通,交路融通,建设、运营标准规范相通;