湖南汽车工业发展现状及出路

一、湖南汽车工业发展现状１、湖南省汽车工业的发展，具有起步早，布点散，牌子杂，发展慢的特点。湖南省汽车工业是随着中国三次“汽车热”发展起来的。随着地方经济权限的扩大，强调地区配套方针，各省市自治区建立独立完整的技术密集、带动作用大、利润丰厚的工业体系...     

市县传真

永福县：为工业产业设置“防火墙”为加快全县工业发展步伐，永福县专门为六大工业产业设置“防火墙”。今年初，永福县委、县政府确立了把2005年变成“桂北工业大县促进年”目标，有针时性地专门制定出台了“发展酿酒、扶持医药食品、加快竹木加工、发展汽车及零配件、加快金属冶炼、发展劳动密集型”等六大工业支柱产     

面对“复关”挑战的中国汽车工业

面对“复关”挑战的中国汽车工业郑新立面对“复关”的挑战，各个行业都将增加来自国外的竞争压力，汽车行业则首当其冲。汽车工业如何抓住机遇，加快发展，迎接挑战，努力成为国民经济的支柱产业，必须认真研究，迅速采取对策。一、中国汽车市场要由国产汽车来占领１９９...     

钢铁是这样炼成的（上）——跃进造车记

2013年7月——时逢中国汽车工业60周年，追溯中国汽车工业的历史，可以发现，汽车企业的发展同共和国走过的道路一样，充满了艰辛和曲折。现如今正活跃在国内商用车市场轻卡和轻客舞台并大显身手的跃进和依维柯，是南京依维柯汽车有限公司麾下的两大品牌，而目前在上汽集团和意大利菲亚特集团双方股东倾力支持下蓬勃发展的南京依维柯，正是孕育自我国造车历史最长企业之一的南汽，本期起我们将陆续刊登南京依维柯汽车有限公司旗下的中国第一个轻卡品牌一“跃进”发展史上的几个故事，从中一窥南京依维柯快速发展、持续领航的足迹。     

十堰汽车工业动力强劲雄风犹在

2006年，十堰市地方工业增长27．7％．占辖区工业总量比重突破50％：十堰地方汽车工业增加产值20．6亿元．地方工业已完全“吃”掉辖区汽车中低端产品市场份额。数据充分表明：汽车工业仍是影响十堰工业增量的第一支柱产业：地方汽车工业已逐步走出单纯靠“吃”东风各专业厂订单、配额的时代，步入在技术、人才、管理等方面依托东风．面向全国终端汽车市场要订单的时代。     

上海企业跨国并购国外名牌

近3年来,上海企业累计出资近2亿美元,在日本、美国,德国、韩国和香港等国家及地区,联合或独自实施了约10起并购,涉及印刷机械,机床、纺织、建筑、电池、汽车等行业。眼下正处于“收尾”阶段的上海汽车工业(集团)总公司对韩国双龙汽车公司的收购,估价近5亿美元。     

热门话题:中国汽车工业的前程

在“八届全国人大三次会议和全国政协八届三次会议”召开前夕，第一汽车集团公司一举购买沈阳金杯汽车股份有限公司总股本的51％，成为金杯公司的控股公司，消息一经披露，在社会上产生了强烈的轰动影响，一直低迷的股市也因此弹升。“两会”召开后，中国汽车工业的人大代表和政协委员受到新闻媒介的格外青睐，各大报纸、电视台和电台的记者们，就当前我国汽车产业政策、轿车进入家庭、复关后民族汽车工业的对策等热点问题，纷纷采访来自一汽、东风汽车、上海大众、天津夏利等汽车企业的代表和委员。《汽车工业产业政策）影响深远发展我国的…     

国务院办公厅关于转发发展改革委等部门促进扩大内需鼓励汽车家电以旧换新实施方案的通知

各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：发展改革委、财政部、商务部、工业和信息化部、环境保护部《促进扩大内需鼓励汽车、家电“以旧换新”实施方案》已经国务院同意，现转发给你们，请认真贯彻执行。今年以来，国家结合实施重点产业调整和振兴规划，加大老旧汽车报废更新力度，出台鼓励“汽车摩托车下乡”、“家电下乡”等政策，有力地促进了农村消费，对拉动内需，稳定和扩大就业，     

开门造车——访东风汽车公司总经理、东风汽车股份有限公司董事长苗圩

在中国加入WTO前,有人预言:加入WTO后,中国汽车工业将遭受灭顶之灾。如今一年过去了,中国汽车工业不仅没有“灭顶”,甚至“无灾”。中国汽车工业克难奋进,昂扬前行。然而,无灾也要“防灾”——树立忧患意识。毕竟,加入WTO后要开门造车,要面对西方汽车工业巨头的冲击和挑战。我们要在开放中发展自己,而不是闭门造车。     

台山工业新城

台山工业新城位于台山市北部，以台山产业转移工业园为核心，规划总面积138平方公里。工业新城依据“产城一体、产居融合”的发展理念，重点发展清洁能源（核电）装备、汽车及零部件、新材料等三大主导产业，兼容发展电子电器、通用／专用设备制造、医药化工、古典家具等产业。     

大上海的汽车“航母”

上海的“汽车路”绵延悠长。不知您是否熟知“凤凰牌”轿车的始末？是否听过“上海市拖拉机汽车工业公司”的名头？此刻，让我们将目光锁定近三十年，按时间刻度一一分隔、标注、纪念。     

汽车工业：亟待调整结构

有关专家指出,中国汽车工业一直受到高度的贸易保护。这种保护为汽车工业的发展创造了一定的空间,也使我国的汽车工业缺乏参与国际竞争的能力。“人世”后,中国汽车工业获得进行结构调整的良机。 面临的风险:汽车企业多数不会轻松存在下去 我国是目前世界     

机遇与挑战并存——加入WTO后中国汽车业对策探析

汽车工业是对上至国家竞争力与安全,下至生产资料与个人消费均重大影响的产业。作为一个发展中的大国,无论“自由贸易”和“比较优势口号多么响亮,发展汽车工业,从国家的利益和民族情感来说,都是不可放弃的。即使如此,中国汽车工业也不可能靠“保护”存在,而且长期过度护会损害国家竞争力和消费者利益也是确信无疑的。     

海南工业大发展中需要研究的几个问题

如果说，“八五”期间，海南工业发展犹如行云流水，低吟浅唱，那么，“九五”期间，海市工业将会风起云涌，高歌行进；如果说，“八五”期间，海南工业在全国还位于弱小者行列，那么，“九五”期间，海南工业将初步展现出沿海新兴工业省的轮廊。600万吨大炼油厂、三到四套大型天然气化肥生产装置、三万辆以上MPV汽车和几十万辆摩托车、160万套子午线轮胎、60万吨纸浆和55万吨造纸。82万吨水泥和273多万箱浮法玻璃、50万吨钢等一大批工业项目将在“九五”期间开工或建成投产，新增工业产值按199O年不变价预计可达417亿元，是1995年工业产…     

自主创新打造“极端制造”

体制创新是动力,管理(机制)创新是手段,技术创新是灵魂中国机床行业创新“箭在弦上”机床是装备制造业的工作母机,实现装备制造业的现代化,取决于我国的机床发展水平。当代数控机床的发展不仅为装备制造业提供了强力支撑,同时标志着一个国家工业现代化的水平。中国能否用自主品     

安宁市:以工业大发展推动县域经济大提升

<正>近年来，安宁市坚持“大抓产业，主攻工业”，突出工业首位度，深入推进“工业立市”战略，围绕“滇中产业引擎、昆明工业脊梁”目标，聚焦“新型城市化先导区，昆明现代工业基地”总体定位，以企业为中心，以服务为重点，以项目为抓手，坚持“政府围着企业转、企业有事马上办、一切聚焦项目干”，紧紧抓住工业项目投资“牛鼻子”，打出工业产业项目发展“组合拳”，跑出工业经济发展“加速度”，推动工业产业落地见效。     

“入世”后我省汽车工业发展的对策建议

汽车工业是我省的支柱产业。“入世”后，应该采取怎样的对策发展自己，对全省经济和社会发展将产生重要影响。为此建议采取如下对策。     

通关四海 高远致达

1950年出生的王新刚，在中国汽车零部件制造业整整奋斗了30多年，现任中国汽车消声器行业协会理事长、湖北通达集团汽车零部件(集团)有限公司党委书记、总经理、高级经济师。1998年荣获全国“五一”劳动奖章，湖北省第七、八届党代表，第十届全国人大代表。为发展中国汽车零部件工业，王新刚本着“团结、求索、自强、创新”的经济理念，以人为本，科技兴企，带领通达集团的全体员工不懈努力，使通达集团成为中国汽车零部件行业知名企业，在新的世纪，王新刚的目标是使通达集团成为中国乃至世界第一流的汽车零部件制造商。     

生产性服务业的“柳州实践”

蜿蜒的柳江穿城而过，在柳州市柳东新区拐了一个巨大的弯。在这里，一个崭新的现代服务业集聚示范区——广西柳州汽车城发展势头强劲，再造一个新柳州的目标正逐步成为现实。自治区提出“双核”驱动战略，作为西江上游的工业重镇，柳州市加快制造业和生产性服务业联动发展，新一轮现代服务业扩张期的发展环境已经形成。     

发挥联合优势,走集团化发展之路

<正> 二汽集团——东风汽车工业联营公司,自1981年在全国首创成立汽车工业经济联合体,至今,在风风雨雨的事故变迁中,已经走过了七个春秋。七年来,二汽集团经历了“起步筹建、生产协作型联合体、经营开拓型企业集团”三个不同的发展阶段,集团由小到大,、由少到多,由弱到强,从而不断发展壮大。二汽集团的声誉,也如同其“东风”牌汽车一样,走出武当山,享誉全国,世界有名。