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2011年6月30日21时,广州市政府发布通告称,为改善交通和大气环境,广州市将于2012年7月1日零时起,对该市行政区域范围内中小客车试行增量配额指标管理,在试行期内,全市中小客车增量配额为12万辆。这是继2010年12月23日北京首次发布汽车限购令后又一个发布汽车限购令的城市。这意味着,广州市现有汽车上牌指标将减少一半。当然有限购政策的城市并不仅限于北京和广州。早在1994年,上海就对新增的客车额度实行了拍卖制度,对私车牌照实行有底价、不公开拍卖的政策,购车者凭拍卖中标后获得的额度,再去车管所为自己购买的车辆上牌;而在2011年7月11日,贵阳市政府也发布了《贵阳市小客车号牌管理暂行规定》,《规定》要求对在贵阳市新入户的客车核发专段号牌和普通号牌,以达到控制车流量,缓解老城核心区交通压力的目的。 相似文献
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随着“九运会”在我市的顺利召开以及“一年一小变、三年一中变”工作的顺利进行,几年来,我市的城市道路建设已有了质的飞跃,与之配套的交通设施建设也得到了迅速的发展。到目前为止,广州市已有的交通信号灯岗近480个,九九式护栏约74公里,各类交通标志牌约6500块,标线约178500平方米。 交通设施是“道路语言”,一条道路建设得再好,没有齐全、合理的交通没施与之配套,其功能就根本无法发挥,最后只能是一条“事故多发路段”。纵观这几年广州市交通设施建设与管理工作,其中出现的种种问题不能不引起我们高度重视,有的已严重影响了交通设施建设与管理工作。 相似文献
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通过对广州市20世纪70年代起政府实行“晚婚晚育,计划生育”政策后出生的部分城市青年独生子女的调查,反映出这一代独生子女以家庭的形式照料老人的现状。指出了他们的困难与问题并提出了建议。调查表明,独生子女家庭养老负担重、问题多,它将直接影响社会发展,成为今后我国普遍的社会问题。为此,全社会应及早重视独生子女家庭养老问题。 相似文献
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车库、车位是业主专属享有,还是共有,抑或是由开发商所有,不取决于“其面积已经分摊到每个业主”,而取决于其规划性质.
物权法第七十四条第二款、第三款规定:“建筑区划内,规划用于停放汽车的车位、车库的归属,由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定.占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位,属于业主共有.”显然,业主对住宅小区的车位享有共有权的,只能是在业主共有的道路等场地上用于停放汽车的车位. 相似文献
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机动化水平的提高,极大改善人们的生活,促进经济的发展,但同时也给城市带来了交通“危机”。在处理这些危机中,各大城市采取的政策措施也不尽相同。本文从公共交通发展和私人交通发展两个角度对这些交通政策进行了归纳,总结了各大城市在公交优先、小汽车和自行车发展上各种交通政策,并从可持续发展角度上对这些政策做出了评价。 相似文献
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面对我国老年人口数量的迅猛增长,高龄化和空巢化日趋明显的形势,广州市有关部门不断研究新情况,解决新问题,在为老服务方面做了大量的探索。1989年4月7日,广州市人大常委会做出决定,在全国率先以法规形式确定每年中秋节为“广州市敬老日”;2001年5月,广州市颁发了《广州市老年人优待办法》,在全国较早实行对60岁以上老人在诸多方面的优待;他们建立各类养老机构168家, 相似文献