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2011年,位于宝山区的吴淞口国际邮轮港正式开港运营,从此,多艘大型邮轮分别以吴淞口、上海国际客运中心为母港,开辟出“海上出境游”航线,形成了“双母港”交相辉映的壮观场景。于是,“乘坐豪华邮轮周游世界”渐成风尚,越来越多的国人实现了“奢华、精致、享受”的“邮轮梦”。 相似文献
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这个被命名为“东方之睛”的邮轮港,是上海国际航运中心的重要工程之一。上海吴淞口国际邮轮港位于吴淞口长江岸线的炮台湾水域,码头长约1500米,宽30米-40米,码头前沿水深9米-13米,可同时停靠一艘20万吨级和一艘10万吨级的大型国际邮轮。此外,面积达2.44万平方米的码头客运大楼建在水上平台之上,由500余米引桥与陆地连接,码头与引桥呈“T”字型布局。 相似文献
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不用办理出国护照、进行体检等繁琐的手续,只需身份证,办理简便的手续便可轻轻松松出国旅游。这一便捷、简易的“美事”将在美丽的北部湾城市——北海得以实现。游客可以乘着目前国内唯一一艘两万吨级的大型跨国海上五星级豪华邮轮——“茗花女王”号,饱览北海至越南下龙湾航线的美景,并踏上异国的土地,体验异国风情。“茗花女王”号五星级豪华邮轮由北海茗花豪华邮轮服务有限公司出巨资成功引进。该邮轮引自希腊,按照国际五星级标准设计装修。邮轮总吨位为23000吨,高11层、长168米、宽25米,核定载客人数1025名。邮轮设施齐备,拥有各类客房3… 相似文献
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近年来,上海吴淞口国际邮轮港正朝着亚太区域规模最大的专业邮轮码头的目标大步伐迈进。如何以邮轮旅游为核心产品带动当地商业、旅游等相关产业的发展,让“邮轮经济”不再“过路”?不久前,在吴淞口邮轮港所在地——上海宝山区举办的“第八届中国邮轮产业发展大会暨国际邮轮博览会”上,来自15个国家和地区、29个国内省市的630余位政府官员、专家学者和业界人士就这一问题展开了全面深入的探讨。 相似文献
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“东星”轮千万元大劫案刘海陵,孙玉红客船被劫1995年6月13日。一个晴朗的夏日。澳门的港澳码头风平浪静。上午11时30分,一艘在香港注册属于远东水翼船公司,名为“东星”号(英文名GOLA)的水翼喷射船,缓缓离开码头驶往香港方向,船上129名港澳乘客... 相似文献
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1.香港包括哪些地方?答:珠江注入南中国海之处,自然形成一个喇叭状的海湾,人称伶仃洋。香港就在怜仃洋东。它包括香港岛、九龙和新界地区,位于北纬22.9°到22.37°,东经113.52°到114.30°处。截止1995年上半年,香港总面积为1078千万公里,人口约618万。2.英国为何觊觎香港?答:香港扼守珠江处,自古便是南中国的门户,早有“海上丝绸之路”之称。早在1514年第一艘葡萄牙船绕过好望角强行登上香港屯门岛之后,久怀“日不落帝国”梦想的英国人就迫不及待地要挤进中国南大门。英王使者阿美士德1817年1月率船队在伶仃洋遇到风暴… 相似文献
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近年,宝山立足吴淞口国际邮轮港,通过整合滨江岸线资源,结合吴淞工业区调整转型,启动上港九区、十区和濉藻浜功能研究,带动调整转型步伐向滨江其他区域和宝山腹地延伸,助力上海打造国际航运中心,形成“东有迪斯尼、南有梦工厂、西有大虹桥、北有邮轮城”的现代服务业新格局。 相似文献
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邮轮游艇被誉为“漂浮在黄金水道上的印钞机”,长期以来曾是贵族独有、奢侈消费的代名词.如今,这个欧美贵族专属的水上“玩物”虽然移师远航来到海南,但发展态势并没有想象中那般美好.拥有辽阔海洋面积和绵长海岸线的海南,当邮轮游艇产业作为建设国际旅游岛的一个丰满梦想展翅欲飞时,“进不来”“游不动”“税负重”等“骨感”现实却横在面前.邮轮游艇产业将如何驱散“雾霾”走向健康有序可持续发展的阳光大道?海南需要从思想到实践上打破“紧箍咒”,以思想解放和智慧运作升腾这一新兴产业之星. 相似文献
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香港问题是按照邓小平先生提出的“一国两制”的方针解决的。从香港回归前夕开始,人们就在议论“一国两制”和台湾命运。香港顺利回归以后,一切运作良好,人们的议论就更多了。他们在问:“一国两制”既然有适合于香港的“香港模式”,是不是也会有适合台湾的“台湾模式”呢?台湾当局说,香港是香港,台湾不是香港,“一国两制”不适用于台湾,台湾绝不接受“一国两制”。这一类话,说了又说,真不知已说了多少遍了。为什么会这样?大概是香港实行的“一国两制”已严重构成对台湾的“压力”和“威胁”了。那么,“一国两制”究竟适不适用… 相似文献
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