基于交通视频监控的最优巡航路线设计与控制

道路监控设备作为智能交通系统的重要组成部分,通过对道路上的车辆进行检测,获取车速、车牌、车流量、车辆排队长度等交通参数,能够为智能交通系统提供最直观的信息。现有的基于道路监控视频的采集与运用具有很大的局限性,在交通管理方面运用性相对较低。研究了图像透视变换原理,根据获取道路有效区域的理念,提出了基于道路监控视频的最优巡航路线设置方法。通过结合透视变换原理对道路监控设备进行控制,完成将监控道路视频转换成正投影的形式后进行最优巡航路线的预设,使道路监控设备能够按照设定的路线监控到道路上的有效区域,以此实现道路的连续性并在此基础上提高距离测量和车速测量的准确性与便捷性。通过实现道路监控系统的优化,使交通管理部门能够在较短时间内获取道路相关信息,为道路交通事故的数据测量、道路交叉口的排队长度计算、道路建设等提供较直观的证据。     

建立全省统一管理模式的公路车辆智能监测记录系统的探讨

1公路车辆智能监控系统系统总体构成“公路车辆智能监控系统”简称卡口,是采用先进的光电技术、计算机、车辆检测和图像视频处理等技术,实时记录经过临近区域的每一辆机动车辆的基本信息,对车辆号牌自动识别和报警,并进行信息存储和处理,为处理交通违法、效能事故逃逸、盗抢机动车等案件的侦破提供重要信息和证据。技术标准是中华人民共和国公安部《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》(GA/T497-2004)。系统由车辆检测单元、辅助照明单元、摄像机单元、图像采集单元、图像处理和传输单元等组成。1·车辆检测单元该单元在系统中用于测…     

新政

正北京:打造智慧交通管理体系北京市交管部门召开科技信息化会议,对原有的交通管理体系进行重构,全面引入大数据、云计算、人工智能等前沿科技,打造新一代智慧交通管理体系。加快公安网、感知网和互联网的建设和改造升级,实现三网互联互通。构造智慧交通物联网,实现道路、车辆、人员等全方位信息实时接入。依照公安网边界接入规范,建设智慧交通网络安全平台,实现数据交换与共享。     

SD-710智能型违章抓拍处理系统

一、系统概述 SD -710智能型违章抓拍处理系统是专门用于对机动车辆进行监视记录的电子设备( 电子警察) ,它能每天 24小时连续不间断地对经过路口的机动车进行自动记录,为处罚违章车辆提供依据。该系统可以广泛地应用于十字路口、单行线、禁行线、限时道路、限车型车道、主、辅路进出口、紧急停车带、公交专用道等。根据记录的图像、图片所提供的违章车辆的外形、牌照号码,交通管理执法部门可以对违章司机进行追究和处罚。该设备解决了无人值守路口无法对违章超速、闯禁行等违法车辆进行监控的问题,为公安交通管理部门节省了…     

公安监管出所防脱逃系统设计与应用

结合当前公安监管在押人员出所需求,设计了一套集电子脚扣、警用安全手机和智能视频监控终端于一体的防脱逃系统,包括前端设备、安全接入平台和后台应用软件。前端设备可实时监测出所在押人员的位置、状态和实时视频,押解民警通过手持警务手机实时掌控在押人员的状态和相对位置;安全接入平台实现前端信息接入到公安网内;后台应用软件为监所管理人员提供实时在押人员位置、状态、视频和预警提示。该系统已在多地应用。     

我国反恐情报及预警系统框架设计

情报工作是反恐战争取得胜利的关键性因素。我国反恐情报及预警系统建设面临着组织体系不够完善、反恐数据分散、整合程度低、反恐信息源单一、反恐数据处理技术落后、反恐情报专业人才匮乏等主要问题。反恐情报及预警系统的建设,应立足于当前及未来反恐作战的需要,具备动态监测、风险预警及决策支持等功能。反恐情报及预警系统的基本框架由数据收集、信息处理、知识获取、情报预警四大模块构成。该系统在组织体系上由反恐情报与反恐行动两大相对独立但又相互依赖的单元组成。多种类型、多种手段、多种方式获取的反恐情报各有长短,在反恐作战应用中可以互为补充。在反恐数据处理及分析中,利用软件着重测量恐怖组织的网络特性指标,可以为瓦解恐怖组织提供重要的作战决策依据。反恐预警体系是在基础层、应用层和决策层三个相互独立又相互联系的系统之间实现的整合。     

应建立一个适应新形势的交通指挥中心

建立交通指挥中心是交通管理工作中一项最基础最重要的工作,建立交通指挥中心应有明确的总体目标和建设原则,确定其主要任务和基本要求,明确系统组织和结合形式,人员配置应有保障.组建指挥中心在“科技强警”中具有重要意义.     

东莞公安车辆信息库的建设和应用

东莞公安聚焦"数据警务、智慧公安"的发展目标,积极探索人工智能、大数据等新技术驱动的公安信息化转型升级之路。车辆信息库围绕车辆抓拍图片、车辆结构化数据、公安业务数据等多源异构数据的智能融合和管理,实现数据的按需汇聚、深度融合和智能研判,构建统一的车辆视图大数据服务系统。车辆信息库建设作为智慧新警务在东莞的实践,有力推动了警务工作由“汗水警务”向“智慧警务”转变。     

ITMS集成指挥调度系统

指挥调度是交通管理的核心业务,也是智能交通管理系统(ITMS)应用的精髓。作为广州市智能交通管理指挥系统(GZ-ITMS)的核心系统,集成指挥调度系统完整地覆盖了交通指挥调度的各个流程,并实现了相关系统和设备的高度集成,为交警进行交通指挥调度提供了有力的技术支撑。本文论述了集成指挥调度系统的目标、体系结构及实现集成的关键技术,并分析和探讨了其系统特点和应用前景。     

孙正良——加速发展汽车电子标识技术 创新智能交通管理及执法服务

正孙正良研究员,专业技术一级警监,公安部交通管理科学研究所党委书记。全国汽车标准化技术委员会基础分委会副主任委员,中国智能交通协会道路车辆专业委员会副主任委员。长期从事智能交通控制、交通管理信息以及牌证数字防伪技术等方面的科研工作。先后主持完成国家科技支撑计划和863计划等科研项目近十项,主持起草20多项国家/行业标准,发表学术论文20多篇。研究成果获国家科学技术