关于广西边境地区口岸建设的调研

随着中国-东盟自由贸易区和"两廊一圈"建设步伐的加快,广西边境地区已经成为中国连接东盟各国的重要贸易通道.而作为对外交往和对外贸易的重要门户,广西边境地区口岸建设的现状还难以适应中国-东盟自由贸易区发展的需要,需要各方努力,进一步加强.     

在科学发展观的指引下前进

当前,广西的发展正面临着前所未有的、重大的历史机遇。国家西部大开发战略深入实施,中国—东盟自由贸易区加快建设,泛北部湾经济合作、大湄公河次区域合作、“两廊一圈”经济合作、泛珠三角合作、西南合作等多区域合作的展开和深化,为广西发展提供了难得的机遇和广阔     

“两廊一圈”：全面对接东盟新开端

“两廊一圈”，即“昆明—老街—河内—海防—广宁”、“南宁—谅山—河内—海防—广宁”两个经济走廊和“环北部湾经济圈”。广西涉及其中的“一廊”和“一圈”，这表明广西在中越构建的“两廊一圈”中占有非常重要的地理位置。有专家指出，“两廊一圈”将东盟10国与中国经济最发达地区之一的珠三角对接，这必将加速中国与东盟产业梯次转移体系的形成。     

发展口岸经济 壮大龙州县域经济

中国-东盟自由贸易区的加速构建和中越“两廊一圈”建设的启动,凸显了龙州县得天独厚的“三沿”(沿边、沿线、沿江)地理区位优势、国家口岸优势和交通比较优势,为龙州县充分利用国际国内两个市场、两种资源,发展口岸经济,创造了极为重大的战略机遇。因此,正确选择并适时调整口岸经济发展战略,构筑发展大平台,对龙州县发展和壮大县域经济有着十分重要的现实意义。一、龙州发展口岸经济的四大优势 (一)毗邻东盟独特的地理区位优势。龙州县位于广西西南部,毗邻东盟,有五个乡镇与越南接壤,边境线长达184公里。中国一东盟自由贸易区的启动建设,将龙州县推向了区域合作和对外开放的前沿,使龙州县成为中国-东盟自由贸易区双向沟     

崇左：站在广西开发开放的先锋前沿——崇左建市十周年跨越发展纪实之三

崇左作为中越“两廊一圈”和南宁一新加坡经济走廊重要节点城市，广西北部湾经济区“4＋2”城市之一，正加快推进建设面向东盟开放合作的区域性新兴城市。     

北部湾（广西）经济区正在崛起——共同支撑未来广西工业“大厦”——访中共钦州市委书记黄道伟

随着中国-东盟自由贸易区合作的不断扩大，“两廊一圈”的构建和泛珠三角区域经济合作步伐的加快，钦州正在加速发展，这让钦州在推进北部湾（广西）经济区开发建设的同时，有了更厚实的基础，有了更坚定的信念、更饱满的激情，同时也面临着前所未有的发展良机。钦州市委书记黄道伟说，机遇与竞争并存，压力与动力同在，钦州市要把握好这一难得的机遇，积极推进钦州在北部湾（广西）经济区中的发展，准确定位，舞起临海工业“龙头”，共同支撑未来广西工业“大厦”。     

开辟广播社教节目新路子

文山州广播电视台立足州情实际,整合节目资源、创新节目形式,把民族文化的内容和群众喜闻乐见的形式结合起来,突出主题、创新形式、横向联合、纵深发展,为社教节目开辟出一条新路子。创新社教节目的内容和形式随着中国—东盟自由贸易区建设和中越"两廊一圈"合作、泛珠三角区域合作的深入推进,云南省委、省政府在新形势下提出的"两强一堡"战略目标,文山壮族苗族自治州文化发展获得更多的机遇。     

“一带一路”建设广西作为

<正>5月13日上午,在广西参与"一带一路"建设情况吹风会上,自治区副主席张晓钦介绍,广西以"一廊两港"构建三大国际通道,以"两会两基地"打造多领域交流渠道,以跨境合作园区搭建国际产能合作平台,对打造"一路"与"一带"有机衔接的门户进行了积极探索。以"一廊两港"构建三大国际通道一廊中国中南半岛经济走廊     

共同支撑未来广西工业“大厦”——访中共钦州市委书记黄道伟

随着中国-东盟自由贸易区合作的不断扩大“,两廊一圈”的构建和泛珠三角区域经济合作步伐的加快,钦州正在加速发展,这让钦州在推进北部湾(广西)经济区开发建设的同时,有了更厚实的基础,有了更坚定的信念、更饱满的激情,同时也面临着前所未有的发展良机。钦州市委书记黄道伟说,机遇与竞争并存,压力与动力同在,钦州市要把握好这一难得的机遇,积极推进钦州在北部湾(广西)经济区中的发展,准确定位,舞起临海工业“龙头”,共同支撑未来广西工业“大厦”。准确定位科学规划最近,自治区党委书记曹伯纯在北海、钦州、防城港三市考察时曾强调“:加快北…     

推进协调发展 构建“和谐江州”

西部大开发战略的实施、泛珠三角经济圈和“两廊一圈”的构建、中国-东盟自由贸易区的建立等给崇左市江州区带来了千载难逢的历史发展机遇。同时,撤县设区后,江州区的经济建设和社会发展遇到了许多困难和矛盾。因此,必须认真贯彻落实党的十     

论“两廊一圈”的性质、法制条件和进程

中越“两廊一圈”经贸合作议题的提出,既是对多年来蓬勃发展的两国经贸关系的肯定,同时也显示两国经贸交往还潜在着巨大的可开发空间。“两廊一圈”性质上是中国—东盟自由贸易区之下的中越自由贸易区,它在内容和实施步骤上将以中国—东盟自由贸易区的相关协议为蓝本和框架,其建设进程不会快于中国—东盟自由贸易区时间表。     

抓住泛北部湾经济合作区建设机遇 加快广西经济发展

广西提出推动泛北部湾区域经济合作,构建中国-东盟“一轴两翼”区域经济合作新格局的战略构想,顺应了经济全球化和区域经济一体化的发展趋势,抓住了广西未来发展的战略关键。广西应紧紧抓住构建泛北部湾经济合作区的机遇,解决广西经济和社会发展中的矛盾,促进广西经济社会更快更好地发展。     

对新型城市圈功能内涵和可持续发展的探讨

作为两型社会建设综合试验区的武汉城市圈是一种新型城市圈，这种新型城市圈具有和传统城市圈不同的目标功能定位和功能内涵，并构成区域经济的发展极而不是增长极，两型社会建设是对新型城市圈发展的积极的良性约束。为了保证新型城市圈的可持续发展，需要建立制度化的创新机制，只有制度化的创新才是新型城市圈可持续的活力源泉。     

积极融入多区域合作 建设边境经济强县

随着泛北部湾区域经济合作构想的提出和实施,广西的发展面临着融入泛珠三角、泛北部湾及中国—东盟“一轴两翼”经济圈等多区域经济合作的良好机遇,同时也把地处中越边境的大新县推到了我国对东盟各国开放的前沿。文章立足于大新县的资源优势和区位优势,就大新如何从更大范围、更广领域和更高层次上融入到多区域经济合作中,不断开拓对外开放的新格局提出了对策建议。     

抗战时期湘桂铁路股票发行成效及其原因评析

广西荔浦县档案馆藏有一些湘桂铁路股票。这些股票是在抗战爆发后，随着湘桂铁路修筑而开始发行的。广西省政府在发行过程中充当着非常重要的角色。股票的发行在一定程度上促进了湘桂铁路的建设。但是，蒋桂矛盾使其经济功能未能得到有效的发挥。     

玉州区参与北部湾经济区开放开发的思考

玉州区作为广西北部湾经济区"4+2"之一玉林市的中心区,面对大开放大发展的新形势,必须把握发展态势,立足自身的区位条件、资源优势和产业特色,谋划发展、扩大开放,在利用国际、国内两种资源、两个市场中寻找发展机遇,拓展发展空间,努力构建内外联动、互利共赢、协作发展的开放型经济体系.     

循环农业视角下的武汉城市圈城乡统筹发展研究

该文阐述了循环农业在武汉城市圈城乡经济发展中的重要作用，分析了循环农业发展的现状、特点及其存在的不足。在此基础上，提出了以武汉城市圈区域一体化的理念为指导，发挥循环农业在统筹城乡发展中的作用的建议。     

扩大投资是广西建设西部经济强区的关键

广西在建设西部经济强区时面临的经济总量小、人均水平低、经济结构不优等问题都需要通过扩大投资才能得到解决。广西必须发挥企业和政府在扩大投资中的作用,同时应积极引进外资,借助外资扩大投资。广西在扩大投资时必须以科学发展观为主题,以转变经济发展方式为主线,切实优化投资结构。     

在区域经济合作中加快广西旅游业的发展

当前广西正面临着区域经济一体化发展新的历史性机遇和优越的外部环境,要抓住机遇,充分利用这些有利条件加快广西旅游产业的发展,做大做强旅游产业,把广西建设成为特色鲜明、设施完善、服务一流、驰名中外的旅游先进省区,实现广西旅游业的跨越式发展。     

发展武汉城市圈特色场外交易市场——助推“两型”社会试验区运行

该文从构建多层次资本市场着眼，提出武汉城市圈应着力发展特色场外交易市场，实现私募股权投资中心与新三板市场的融合发展，通过资本之手实现“两型”社会发展。此外文章还对武汉城市圈采取这一对策的必要性和可行性进行了分析。