关于武汉城市群发展问题的若干思考

武汉城市群的建设与发展必须从实际出发,加强城市群内在的经济联系;构筑面向国际国内两个市场、利用国际国内两种资源的产业结构体系;把交通基础设施建设作为城市群一体化发展的一个重要战略措施。     

论长江中游城市群的构造和发展

从空间联系和经济发展趋势看,中部地区将成为我国一个具有比较完整经济体系的区域,因此,发展能够带动中部崛起的核心城市和核心区域是十分必要的。但是如果只靠以武汉为中心的城市圈还不足以承担起支撑中部崛起的重心,长江中游城市群的建设就是要抛开以行政区来划定城市群的做法,按照城市群发展的自然规律,通过构建城市间合理的空间关系,来推动城市群的发展,从而促进中部地区的快速崛起。要在做大做强武汉城市圈的基础上,加强武汉与岳阳、九江和信阳的经济联系与合作,共同打造和促进长江中游城市群的快速发展,带动中部地区的崛起。     

武汉城市圈与中原城市群比较分析

为落实中央“中部崛起”战略,适应我国区域经济增长格局新变化规律,中部地区正着力构建以武汉城市圈、中原城市群、长株潭城市群和皖江城市带四大城市群为主体的中部城市圈(群)。本文选择中部崛起的重要战略支点的武汉城市圈与发展势头强劲的中原城市群进行比较研究,从而提出进一步加快武汉城市圈发展政策及建议。     

打造武汉城市群 从城市路网谈武汉及周边城市群

新一轮的经济竞争,将从单一的城市间竞争,变为区域性城市群的竞争。当前,中国最具竞争力的区域是,以广州——香港为中心的珠江三角洲、以上海为中心的长江三角洲、环渤海地区等三大城市群。而武汉城市群是长江中游也是我国内陆地区最富活力的城市群之一。省委书记俞正声多次强调“要注重发挥武汉周边城市群的作用”。发挥武汉周边城市群的作用,对于武汉市、湖北省乃至我国中部的进一步发展具有极为重要的战略意义和非常紧迫的现实意义。《学习与实践》杂志自今年第一期起,在本刊与经协委合办的中部论坛专栏刊发了系列关于建立武汉城市群的研究文章,引起社会各界的关注。今年4月19日武汉市经协办与本刊联合召开座谈会,专题研讨武汉城市群问题。与会者认为,武汉要与省内周边城市建立经济共同体,共同打造城市群,同时要打破行政区划,加强与外省邻近城市的协作,建立以武汉为中心的长江中游城市群,形成中国第四个经济优势区。     

武汉城市群发展与内联协作

1.武汉城市群的兴起与发展是历史的必然。现阶段,武汉城市群包括武汉、鄂州、黄石、黄冈、孝感、成宁、天门、仙桃、潜江9市。武汉城市群是为加快城市化进程,依据市场配置资源和区域布局原则,以武汉为核心形成的城市群     

武汉城市群:以内联协作为推力

武汉城市群的兴起与发展是历史的必然。在武汉城市群的先期发展中，内联协作曾发挥了重大的推动作用。为了实现武汉城市群发展的新跨越，必须与进俱进，开拓创新，把合作引向深入。     

江汉平原振兴与湖北跨越式发展

江汉平原是武汉的直接经济腹地,是我省经济发展条件最为优越的地区,江汉平原的发展在一定程度上制约着武汉乃至湖北的发展,江汉平原近几十年发展的滞后,是湖北塌陷的缩影和重要原因。当前,江汉平原面临经济跨越式发展的大好机遇,抓住这一机遇,建设江汉平原综合运输体系,构筑江汉平原长江、汉江沿线产业带,构建以武汉为中心的江汉平原城市群,实现江汉平原的振兴,是湖北跨越式发展的必由之路。     

依托大武汉 谋求大发展

贯彻落实省委、省政府“加快鄂东城市群发展、加强武汉与周边城市联合协作”和“依托全省发展武汉、发展武汉带动全省”的战略思想,有利于各城市从战略高度寻求合作的结合点,实现优势互补、互惠互利、联动发展、共同繁荣。发展武汉都市经济圈是湖北省委、省政     

奔跑吧,长江中游城市群

<正>近日,《长江中游城市群发展规划》正式被国务院批复,这是国家批复的第一个跨区域城市群规划。其出台,使"中三角"成为中国经济新的增长极。2015年4月中旬,记者一行相继到湖南长沙、湖北武汉、江西南昌等地进行采访,用最直观的感受探讨"中三角"现状与发展。近日,涉及湘鄂赣31市1.21亿人的《长江中游城市群发展规划》(以下简称《规划》)正式被国务院批复,这是国家批复的第一个跨区域城市群规     

论高速铁路对加速我国城市化进程的促进作用

围绕"中国特色"城市化道路和城市群发展模式,从高速铁路提高城市可达性、触发城市群的集聚和扩散效应等方面阐述高铁与城市群发展的关系,并提出高速铁路网的完善与我国城市群发展阶段呈正相关关系,最后以高铁发展为核心,构建我国"两沿"城市群格局。     

湖北文化产业发展之战略架构

湖北未来的10年,被称为发展的"黄金十年"。在这个经济结构调整加速、社会发展方式转型加快的年代,文化产业正日益成为推动区域经济社会发展的重要力量,被赋予区域发展战略制高点的意义。湖北在构建重要战略支点、建设武汉国家中心城市、实施"一元多层次"战略、推进"五个湖北"建设的过程中,需要充分发挥文化资源大省和领衔打造长江中游城市群的优势,完善区域文化发展     

建立联合协作机制 促进区域经济发展：仙桃市关于鄂东城市群发展战略的建议

目前,我国城市化进程正处于新的发展阶段,区域经济从整体角度的协调发展已日益显示出必要性和迫切性。将区域经济发展与城市化进程相融合,实行区域整体联动发展,已成为城市获得新的发展机遇、拓展城市发展空间、推动区域经济协同发展的内在要求和必然选择。如以广州为中心的珠江三角洲城市群、以上海为中心的长江三角洲城市群以及以京津唐为核心的环渤海地区城市群,已构成全国的一级核心区,成为我国城市密度最高、经济最发达、活力最强劲的经济发     

建立互惠合作机制，锻造鄂东经济航母

省委、省政府关于”依托全省发展武汉、发展武汉带动全省”以及“加快鄂东城市群发展,加强武汉与周边城市联合协作"的战略决策,体现了实事求是的思想路线。从目前情况来看,鄂东9市以占全省33%的面积,     

关注武汉城市群问题研究

关于中心城市作用问题的研究,在武汉起始于80年代初期。建设以武汉为中心的城市群,发挥城市群的作用,实质上是如何发挥中心城市作用。发挥以武汉为中心的城市群作用,这是更好地加快湖北全省经济社会发展的需要。对于这个问题,结合专家们的     

中部地区区域金融中心发展的综合评价及比较

通过建立科学的区域经济金融评价指标体系,运用层次分析和模糊综合评判法,从经济、金融和城市发展三个方面对武汉、长株潭城市群、郑州等中部地区区域金融中心的发展现状和对经济的拉动效应进行综合评价。研究发现,武汉、长株潭城市群和郑州三个区域金融中心的评价结果位列前三,其中武汉一直保持在第一。相对于往年,南昌区域金融中心发展水平得到了提升,太原的综合评价相对较差。     

关于武汉城市群建设的若干思考

一、对武汉城市群的认识和判断 目前武汉城市群的大小范围比较适当,基本符合城市尤其是中心城市的实力水平。目前武汉的经济实力已经无法与京广沪这三个国内一流城市相比,在二类城市中武汉的经济实力与活力也并不占先。盲目"圈大"武汉城市群有可能形成超出中心城市影响力范围     

战略谋划扬子江城市群公共安全治理

正安全是城市健康发展的基本前提和根本保证。规划和推进扬子江城市群建设,要牢固树立安全发展理念,针对城市群建设过程中存在的薄弱环节和短板漏洞,进一步注重公共安全战略规划和体系建设,加大风险预警防范和协同治理力度,提升公共安全有效供给和保障支撑能力,推动城市群融合发展、稳定发展。正视风险挑战,强化城市群公共安全治理城市群是不同城市合理分工、紧密协作而连接成的网络。城市间的深度融合使城市群成为一个开放的     

筑梦扬子江 共建城市群

当今时代,城市群已经成为全球经济重心最重要的承载体。地处长三角开放前沿的江苏,无论是参与国际竞争还是推动区域协调发展,都需要构建新的战略载体。在落实“一带一路”、长江经济带建设等国家战略以及更好地对接、参与、支撑长三角世界级城市群建设的要求下,整体谋划沿江八市的集群发展、融合发展,建设一体化发展的扬子江城市群,是基于现实的战略选择,是面向未来的责任担当。     

长江中游城市群战略构想及湖北的对策

长江中游城市群建设的共识已成、合作步伐加快,湖北应当乘势而上,积极谋划长江中游城市群未来10年战略构想和湖北推进策略,努力打造成为长江中游城市群发展的"先行区",将武汉城市圈建设成为长江中游城市群发展的"引领区",把武汉打造成为长江中游城市群发展的"引爆区",并做好积极推动四省协作共建的促进者。     

综合配套改革试验区丛起 海南当博采众长为我所用

2007年12月，国家发改委正式批准武汉城市圈和长株潭城市群为全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区。至此，我国已设立了上海浦东新区、天津滨海新区、成都以及重庆统筹城乡综合配套改革试验区、武汉城市圈以及长株潭城市群资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区等六个综合配套改革试验区。被称为“新特区”的综合配套改革试验区，与传统的经济特区是何种关系，其改革试验对海南具有怎样的影响和借鉴，都是值得认真思考的问题。