潮声

江西加快高速公路建设 记者豫章从日前召开的江西省交通工作会议上获悉,去年江西高速公路总里程达到1038公里,成为全国16个高速公路总里程突破1000公里的省份之一。按照2004年的规划目标,今年九月,昌金、温沙高速公路将如期建成通车。届时,江西高速公路总里程将突破1400公里,标志着江西出省主通道全部高速化,南昌至备设区市全部高速化,江西提前15个月完成“十五”建设1000公里高速公路的任务。设施建设连创年度投资最高纪录,全年完成投资153.1亿元,比上年增长34.8％,是历史上年度投资最高的一年,占全省固定资产投资的11％,位居全国中上水平;高速公路通车里程和国、省道公路改造双双超过1000公里;农村公路建设、规费征收等各项指标刷新最高纪录;公路体制改革和队伍建设开创了良好的局面。     

河南公路：为中原崛起助力

河南省交通厅公路管理局在省委、省政府和省交通厅的领导下，坚持按照科学发展观的要求，牢牢把握“发展、改革、质量、廉政”的工作主题，深化改革，强化管理，求真务实，开拓创新，“三个文明”建设齐头并进，硕果累累。路同建设仅2003-2004年就完成总投资246.1亿元，其中干线套路完成投资153.5亿元，农村公路完成投资92.6亿元。截至2004年年底，全省公路通车总里程达到75719公里，居全国第10位，二级公路总里程达到19859公里，居全国第2位，新建村级公路2万公里，使农村公路总里程达120640公里，居全国前列。全省各级公路部门落实公路事…     

高歌猛进的青海交通事业

2006年,青海交通工作以邓小平理论和"三个代表"重要思想为指导,以科学发展观统领交通工作全局,在省委、省政府的正确领导和国家有关部委的关心支持下,在省各有关部门、地方各级人民政府和广大人民群众的积极参与下,坚持"三个文明"一起抓,大力转变交通增长方式,不断提高服务水平,促进了全省经济的快速发展和社会和谐进步。全年完成交通固定资产投资50.48亿元,同比增长23.1%,占全省年度固定资产投资总额的近八分之一。其中农村公路建设完成投资达到13亿元,比2005年增长32.5%。平安至阿岱高速公路、西宁至互助一级公路、察汗诺至德令哈、扁都口至大通、清水河至结古二级公路及全省第一条由政府与企业共同出资建设的资源开发公路一天(峻)木(里)公路等项目主体建成投入试运营。丹(东)拉(萨)国道主干线西宁西过境高速公路、省道格尔木至老茫崖二级公路,省道西(宁)久(治)公路龙穆尔沟滑坡治理工程,省道二(指哈拉山)尕(海)公祁连至石棉矿改建工程,国道连接线曲麻莱之不冻泉三级公路等5个干线公路项目和我省第一条地方铁路--柴达尔至木里铁路控制性工程开工建设。农村公路建设里程8670公里,桥梁236座。到2006年底,全省398个乡镇4133个行政村(牧委会)中,通沥青(水泥)路的乡镇达到296个,占乡镇总数的74.37%;通公路的行政村达到379个,占行政村(牧委会)总数的91.77%;实施村道硬化的行政村达到1292个,占行政村总数的31.3%,直接受益群众达到130万人。全年新增公路通车里程2742公里,全省公路通车总里程达到47726公里,高级次高级路面达到13371公里。为充分发挥公路建设的效益,省交通厅加强道路站点建设和公路运输的监管与引导,实施信息化建设,进一步提高了运输服务水平。全年建设农村客运站33个,停靠站30个,招呼站40个。完成公路客运量4861万人,旅客周转量26.32亿人公里,同比分别增长7.4%和6.4%;完成货运量5864万吨,货物周转量51.41亿吨公路,同比分别增长6.8%和6.5%。同时,加强了公路路政管理、养护、交通规费征收、水上交通和公路施工安全、干部职工培训、交通科技、党风廉政建设和行业精神文明建设等工作,"高原千里文明通道"全面建成并受到省政府和交通部联合命名表彰,成为全国交通史上由省、部联合命名的第     

掘金公路之旅

<正>中国高速公路里程已达12.4万公里“,十三五”期间,我国将重点建设25条国家旅游风景道,中国缺少的不是路,而是公路IP,它意味着什么?又孕育着哪些价值?中国并不缺少公路。“中国高速公路里程达12.4万公里,居世界第一,特别是农村公路里程将近400万公里,通达全国37684个乡镇和634390个建制村,通达率分别达到99.9%、99.8%。”去年年底,中国政府首次就中国交通运输建设发展发表《中国     

村村通铺就致富康庄道

截至去年年底,河南省农村公路总里程达到12.6万公里,98%的行政村通了公路,村村通油路率达到63.5%,高于全国平均水平9个百分点。今年,全省继续加大农村公路建设力度,全年计划完成投资65亿元,改造和建设农村公路1.9万公里,解决1万个行政村通公路问题。今年是我省农村公路建设的攻坚年,按照省政府确定的建设目标,全省13个省辖市、5个扩权县(市)和5个城乡一体化市要实现“村村通”任务,商丘、周口、驻马店、南阳、信阳5个省辖市今年年底要完成全部通行政村任务的85%以上。村村通 铺就致富康庄道     

高山路网通达 南州坦途如虹 公路建设大会战助推綦江交通跨越发展

最近三年，成为綦江县公路建设史上投入资金最多、建设里程最长、建设标准最高、发展速度最快、面貌变化最显著的时期。截止目前，綦江县公路总里程达到3710公里，其中高速公路99公里、国省干线303公里、农村公路3308公里，     

条条大道通云南

据新华社、《云南日报》报道,云南省紧紧抓住国家和交通部实施国道主干线建设改造任务的历史机遇,5年累计完成交通投资1248亿元,开工建设20多条高速公路,新增高速公路和高等级公路1762公里和4161公里,公路通车里程近20万公里,并以2508公里的高速公路通车里程,居全国第七、西部第一。     

浙江交通大提速

“九五”期间,浙江交通全省累计建成公路总里程达到43000余公里,绕地球一圈还绰绰有余;浙江境内高速公路通车里程从零起点到770公里,同时初步形成了省内4小时公路交通圈,向党代会交出了漂亮的答卷。     

数字内蒙古

●12月22日,记者从自治区政府新闻办公室新闻发布会上获悉,2004年自治区公路建设完成投资201郾7亿元,历史性跃居全国各省、市、自治区第五位,超额完成了年初计划150亿元的目标。●2004年自治区交通系统以“快优高廉”为目标,全力推进我区公路交通建设,亮点频出。全年新增公路里程1576公里,公路总里程达到75711公里。其中高速、一级公路通车里程达到1009公里,二级公路达7359公里,高级、次高级路面公路里程达到26433公里。公路客货运输发展势头强劲,客货运量首次实现双位增长,截至去年11月底,全区公路运输共完成客运量2郾36亿人,旅客周转量143…     

山西今后五年公路建设宏图绘就

发展目标建设重点 到2002年,全省公路通车里程达到57644公里,五年年平均以2700余公里的速度增加,约居全国第9位;公路密度达36.9公里/百平方公里,比1997年增加8.7公里/百平方公里,约居全国第9位;高速公路达到873公里,五年年平均以130余公里的速度增加;二级以上高等级公路比重由1997年的15.6％提高到19.5％;高级次高级     

建设全国百强县 交通率先做贡献——高平市交通局务实发展谱新篇

近年来，高平市交通局在李海荣局长的带领下，在高平市委、市政府的正确领导下，始终坚持“建设小康社会，交通率先发展”的思路，以“追赶全国百强县”为目标，进一步加大公路建设力度，交通工作取得了较好的成绩。目前，全市公路通车里程达1000余公里，其中干线公路147公里，市级公路176公里，乡村公路700余公里。境内干线公路形成了由207国道、省道长晋线、长晋高速公路纵贯全市南北，省道坪曲线横穿东西的三纵一横总格局；市乡公路得到了改善，全部实现了油路化，基本形成了连接全市东西南北大循环的公路网络；农村公路率先在晋城市实现了村村通油路、村村通班车。高平市交通局连续四年被晋城市交通局评为“完成工作目标责任制优秀单位”，名列晋城市六县（市区）交通局之首；连续六年被省运管局评为全省“最佳运管所”；2005年12月，该局还被省精神文明建设指导委员会授予“省级文明单位”的光荣称号。     

畅通“大动脉”,发展正当时——芒市交通建设纪略

交通是民生之本,交通是经济之母,交通是城乡统筹的支撑,交通是现代社会的血脉,交通牵系着我们每个人。过去几年里,芒市交通建设喜讯频传,一组组令人振奋的交通数字,折射出当地经济社会的快速发展——截至今年6月,全市纳入统计的公路通车里程达2492.611公里,其中:国道95公里,省道及省管县道174.73公里,农村公路2222.881公里;公路密度达到每百平方公里83.3公里。     

我国农村公路建设每年增加近3万公里

近年来,我国农村公路建设已取得重大成就。从1978年到2001年的23年间,全国县乡公路通车总里程由59.6万多公里发展到127万多公里,累计增加了68万多公里,平均每年增加近3万公里。     

河南省人民政府关于表彰济源市和兰考等6县区人民政府的通报

豫政〔2005〕58号各市、县人民政府,省人民政府各部门:2005年,全省各级政府、各有关部门认真贯彻落实省委、省政府关于抓住机遇、加快发展的重要决策,高度重视高速公路建设,创造良好环境,确保顺利施工,全年完成投资280亿元,14个计划通车项目全部建成通车,9个计划开工项目全部按     

教学参考资料

我国公路建设发展迅速新中国成立之初，我国公路通车里程仅为807百公里，其中有路面的只有3万公里。新中国成立香，公路建设进人了快速发展的新时期。截止到L998年底，我国公路通车里程已达到1278万公里，是建国初期的16倍。每平方公里公路密度由建国初的0．8公里提高到现在的13．32公里，实现了全国县县通公路和987％的乡镇、877％的行政村通公路，一个干支衔接、布局合理、四通八达的公路网已初步形成，特别是改革开放近10多年来，我国的高速公路建设获得了巨大发展。我国高速公路发展较晚，比世界发达国家晚了半个世纪。1988年上海至嘉…     

积极争取地方政府支持努力改善公路建设环境

建国以来特别是改革开放以来 ,我省公路事业获得了长足发展 ,全省公路里程稳步增加 ,通达深度逐年提高。截至 2 0 0 1年底 ,全省公路通车总里程达到3984 4公里 ,其中二级和二级以上公路总里程达到4 174公里。但是 ,与全国其他省区发展速度相比 ,与实施西部大开发和我省经济发展对公路事业的要求相比 ,全省公路建设和改造总体步伐慢 ,公路基础差的问题在我省仍显得十分突出 ,并且与东部省区的差距还在逐渐拉大 ,概括起来就是“一差、两低、三不足”。“一差”就是全省公路基础差的问题在我省仍很突出 ;“两低”就是全省公路技术等级和通达深…     

破解筹资难题 加快交通发展——云南高速公路建设难点思考

地处祖国边疆的云南省，交通发展一直是个难题，直至上个世纪九十年代末，云南才有了第一条高速公路。进入21世纪，不甘落后的云南奋起直追，仅用了十余年时间，公路通车里程就位居全国第三，其中高速公路的通车里程连续三年蝉联西部第一，国道主干线的．320、213、324、326基本上实现了高速或高等级化，一个出省通边、内连外通的高速公路主骨架初步形成，有力地推动了全省经济社会的发展。     

加强河南高速公路文化建设

当今社会，汽车已成为人们最重要的交通工具，高速公路则是人类社会工业化和城市化发展的必然产物。至2012年年底，我国高速公路的通车里程已到96000公里，超过美国92000公里的高速公路里程，构成了目前世界上规模最大的高速公路网。至2012年底，我省高速公路通车总里程达到6000公里，比英国全国高速公路总里程还要多1000余公里，多年来，一直位处全国第一位置。发达的交通网络，先天的区位优势，不仅为河南的经济腾飞铺就发展坦途，也为老百姓的出行带来了实实在在的便利，成为河南一张耀眼的名片。     

让平安伴随高速路——《吉林省高速公路路政管理条例》出台始末

高速公路是国民经济发展的重要基础设施。自1996年长春至四平高速公路通车以来,吉林省高速公路通车里程已达540多公里,以长春为中心的全省高速公路网络初步形成。目前,吉林省在建高速公路达288公里,预计到2010年,全省高速公路将超过1000公里。吉林省政府十分重视高速公路的建设和管理工     

公路建设:境外投资大有可为

经过建国后47年特别是近10多年的建设,中国大陆公路已初成网络。到1996年末,公路通车里程已达118万公里,其中汽车专用公路已超过19000公里,包括高速公路3400公里。大陆所有的县市、97％的乡镇、81％的行政村都已通了公路。公路通车里程和高速公