海峡两岸——直接“三通”基本实现

12月15日，海峡两岸海运直航、空运直航、直接通邮全面启动，两岸直接“三通”基本实现。图为直航货轮“盛达号”正准备从厦门港启航驶往台湾。     

“三通”不会影响台湾的“军事安全”

断定两岸“三通”会影响台湾“军事安全”,一直是台湾当局的基本立场。随着近来两岸“三通”在海峡两岸掀起一波一波的高潮,“直航”会影响、危及台湾“军事安全”     

"特殊航线"是行不通的

椐台湾《联合报》8月24日报道,民进党“中国事务部主任”陈忠信表示,两岸直航不应是国内航线,而应定位为“特殊航线”,并要求中共接受“特殊航线”,否则“三通”就谈不下去。此番言论其实并无多大新意,只不过为两岸呼之欲出的直接通航又设置了一道障碍。     

两岸直接"三通"的关键是两岸直航

目前,两岸直接“三通”的关键问题是两岸直航。20多年来,虽然两岸通航取得一     

“三通”问题应多点人性思考

华航台港航线发生重大空难，使台湾企业界要求早日“三通”声浪更为显著，台湾当局原规划的“先海运、后空运”政策也势必会面临更严酷的挑战。民间争取“三通”，之前关注的多是商务旅行时间、货品运输成本，希望透过直航提升台湾竞争力；空难后谈“三通”，很多人已经把焦点扩大到如果不得已必须在两岸间做“空中飞人”，除了良好的飞安管制之外，当局如何透过一些制度性机制，保障旅客安全。如果要把两岸直航和飞安作为一个并同讨论的议题，的确很难有足够证据可以证明直航一定比现状安全。但反过来检视目前的状况，由于两岸间无法直航，…     

“三通”对台湾民众更有安全保障

所谓“安全”问题, 一直是台湾当局拒绝和拖延开放两岸“三通”的主要借口。台当局不仅将拒绝两岸“三通”视作保障其政治和军事“安全”的关键屏障,还声称“三通”将危及与台湾民众更为息息相关的经济与社会安全。“三通”是否会危及台湾的所谓军事“安全” 两岸同胞血浓于水,没有人比我们更希望通过和平方式解决台湾问题。大陆方面以最大诚意,尽最大努力争取和平统一的前景。我们不承诺放弃使用武力,针对的是外国势力干涉中国统一和台湾分裂势力的“台独”图谋,决不是针对台湾民众。国务院台办关于两岸“三通”政策说明书明确指出,实现和…     

两岸直航对台湾经济的影响及尚存在的问题

去年7月4日，两岸周末包机正式启航；11月，二次“陈江会”之后，两岸海运直航全面开放，两岸直肮包机大量增加，两岸“三通”的雏形已经显现。这是两岸经贸关系正常化的第一步。两岸“三通”，尤其是两岸直航，对于台湾经济与产业发展将产生重大影响。     

编辑部吹风

最近,两岸“三通”议题正逐步升温。6月底,应海协邀请,台湾在野党几个以“三通”为主题的参访团陆续到大陆参访。在京期间,中央台办、海协负责人和“三通”有关部门的专家,分别与参访团就推动两岸直航,发展两岸经贸合作等议题交换了意见。7月初,又有台湾工商界和其他民间团体到大陆参访,主题仍然是两岸“三通”。     

莫将筹码变鸡肋

10月中旬,由华航、远东等6家台湾航空公司负责人组成的“两岸空运直航访问团”与大陆有关部门就两岸空运直航问题进行会谈,达成“三项共识,六点期待”,充分表达两岸早日直航的迫切愿望。大陆方面表示,台湾航空器必要时可以飞越祖国大陆航区,以策安全。这是两岸航运业者向“三通”发起的又一轮冲击,仿佛给长期停摆的两岸直航注射了一支强心剂,更为衰退凋敝中的台湾经济点亮了一盏景     

以“通“拒通行不通——评陈水扁两岸直通“三阶段“说

8月13日,陈水扁就两岸直航问题讲了一段话,说两岸直航要本着“一个目标,三个阶段”来进行。“一个目标”,是“建立两岸和平稳定的新架构”;“三个阶段”是“准备、协商与实现两岸直航”。8月15日,台湾方面公布了《两岸直航技术评估报告》,洋洋两万余字,写了“三通与直航的关系”、“经济影响评估”、“安全评估”、“技术面评估”、“关键问题及总体成本”、“方向及准备”等6个部分,全面说明     

两岸直接“三通”的六个“有利于”

2003年1月26日8时52分,一架来自台湾“中华航空公司”的波音747客机,冲破严冬的阴霾,经停香港之后终于平安降落在上海浦东机场。这架自1949年以来首航祖国大陆的台湾民航客机,仿佛一只报春的燕子,向世人宣告:阻碍两岸“三通”的坚冰已经开始融化了。“春节包机”构想的实施,在两岸民众中引起了强烈反响,要求开启两岸直航、尽快“三通”的呼声犹如春潮激荡。直接通邮、通航和通     

一个中国 双向直航 互惠互利

台湾"总统府"资政林洋港2月15日表示,台湾应抓住中共总书记江泽民发表对台八点讲话的机会,赶紧和大陆直接通邮、直接通航和签订台商投资保障协议。林洋港强调,两岸可筹组合资的船务公司,把不利直航的因素一一克服掉,共同推动两岸直航。江泽民新春发表对台讲话中指出,要继续加强两岸同胞的相互往来和交流,增进了解和互信。两岸直接通邮、通航、通商,是两岸经济发展和各方面交往的客观需要,也是两岸同胞利益之所在,完全应当采取实际步骤加速实现直接"三通"。近几年来,台湾同胞,尤其是工商界人士一直呼吁当局早日实现两岸直接"三通"。今年,特别在江泽民讲话发表之后,台湾岛内有关直航     

“三通”的“通与不通”

前不久,陈水扁带着一批媒体“老总”进行名为“看见台湾进步之旅”的“神游”,当晚,他在鹿港“茶叙”时发表“两岸直航三阶段说”,表示加速“直航各项准备工作”,在2004年3月选举后进行“两岸协商”,在2004年底实现“三通”。此话很熟悉,2002年5月9日,陈水扁同样带着一批媒体“老总”神游到大担岛“神泉茶坊”茶叙,表示“两岸三通是必走的一条路,无可回避”、“两岸三通可以考虑委任授权民间谈判”。     

合则两利 通则双赢

新年伊始，我们迎来了新世纪的曙光，也迎来了为促进两岸早日“三通”奔走呼号的一批又一批台湾同胞。台湾各党派和各界人士来祖国大陆参观访问络绎不绝、蔚为潮流，既有许多颇具民意的“立委”，也有海运、航空、工商界重要人士；既有县、市长，更有广大民众和妈祖香客。而此间最有影响的团组要数一月初国民党、新党籍“立委”分别组成的“三通访问团”和直航厦门、马尾的金门、马祖同胞。他们受到了热烈欢迎和热情接待，并就两岸直接“三通”问题进行了友好深入的对话与交流，达成许多共识，充分反映出台湾各界同胞对两岸早日实现直接“三…     

海峡两岸直接通航问答(二)

6．海峡两岸试点直航的意义是什么？在两岸航运界人士共同努力推动下，1997年4月19日，厦门轮船公司的方便旗船“盛达轮”装载着祖国大陆的外贸货物直驶台湾的高雄港，揭开了福州、厦门港至高雄港的试点直航序幕，恢复了四十多年来台湾海峡两岸海上商船直达通航，为两岸全面直接“三通”迈出了第一步。但是，由于台湾当局的限制，目前两岸间的货物还不能直接运输，两岸注册资本的船舶仍不能直航，两岸挂方便旗的船舶只能中转运输祖国大陆的外贸货物，未能实现真正意义上的两岸直接通航。我们希望台湾当局继续取消各种限制，尽快实现两岸全面…     

“三通”促进两岸大交流、大合作、大发展

不久前，海协会与台湾海基会达成的两岸海运直航、空运直航、邮政合作等协议，标志着两岸民众期盼30年之久的直接“三通”已基本实现。12月15日，在协议生效的这一天，两岸有关方面同时举行了盛大的海上直航、空中直航首航仪式和邮件直通首发仪式。正如国台办主任王毅指出的那样，“三通”使海峡两岸从过去的“咫尺天涯，重重阻隔”变成“天涯咫尺，处处通途”，两岸各领域交流合作从此站在一个新的历史起点上，呈现一幅全新的景象。     

“三通“如何能通

随着“两岸直航三阶段说”和“两岸直航评估报告”的出台,着实在两岸间引起一股“三通热”。只是由于民进党当局在政治上坚持“一中一台”、技术上扬弊抑利,因而“直航评估报告”否定了“直航时间表”。“三通”如何才能“通”,成为人们关注的议题。     

海峡在期待——目击两岸春节包机首航

世人瞩目:“包机”是53年来台湾第一次飞往祖国大陆的客机历史进步:从转航到曲航,“包机”迈出历史性一步两岸期盼:推动包机直航,实现两岸“三通”     

编辑部吹风

为缓解两岸对直航的压力,更是为了选举需要,最近,台湾当局对两岸直航频频放话。又是提出“两岸直航三阶段论”,又是公布“直航评估报告”,还单方面公布“两岸货运便捷规划”,刻意摆出一副对两岸直航的积极姿态,并大肆炒作。 大陆方面对两岸“三通”讲了20多年,也准备了20多年。我们一贯主张两岸尽早实现直航,以利于两岸同胞的往     

两会台北商谈推动两岸关系迈向新阶段

11月初，两岸同胞及国际社会一起见证了陈云林会长首次访问台湾及海协会，海基会在台北举行本年度第二轮协商的历史性时刻。陈云林访台“不辱使命，不负重托”，获得成功，两会达成了两岸空运直航、海运直航、邮政合作及食品安全等四项协议，就继续促进大陆居民赴台湾旅游，合作应对国际金融危机、加强两岸经济交往开展了对话，并就下一阶段两会协商议题等取得共识。这不仅标志着两岸同胞殷殷期盼数十载的直接“三通”已基本实现，而且深化了两岸制度性化商机制，为两岸关系和平发展增添新的动力。