公交优先就是百姓优先

最近北京市落实城市优先发展公共交通战略迈出了实质性的步伐:引进大容量公交车,开通公交车专用道,实行公交一卡通和低票价,乘一次车只需4毛钱,大受老百姓欢迎。全国目前已有多个大城市采取措施实行公交优先。     

半月时政

决策者说□祖国的未来属于中国青年!民族的光荣属于中国青年!——5月4日,中共中央总书记胡锦涛在纪念中国共产主义青年团成立90周年大会上说。□城市发展就是要坚持公交优先的原则,进一步发展公交专用道。——5月1日,中共中央政治局常委、国务院总理温家宝看望北京市环卫和公交职工时说。     

社会车辆占用公交专用道 监测系统的可行性研究报告

上海市保安服务总公司研制开发的嵌入式一体化高清机动车违法占用公交专用道监测系统，为构建“人文交通、科技交通、绿色交通”为特征的新上海公共交通体系抹上了浓重一笔．也进一步落实上海市政府提出公共交通优先发展策略．有效地提高公交出行效率，     

人民满意的答卷———2013 年浙江省政府十方面实事全面完成简

在省委、省政府的组织实施下,经各地各部门的共同努力,省十二届人大一次会议确定的十方面实事全面完成。1缓解城市交通拥堵公交：全省新增公交车1888辆,新增、优化公交线路377条,建成中心城区主要道路公交专用道230公里,杭宁温等主要城市公交分担率平均比上年提高3个百分点以上,完成年度目标任务。公共自行车：全省新建公共自行车72662辆,完成年度目标任务。新增专用停车位：全省新增专用停车位203833个,开发利用城市地下空间3900多万平方米,超额完成新增城市地下空间停车位翻一番目标。     

北京"公交优先,顺序进站"事件的政策分析--兼谈公共政策执行中的目标团体不服从现象

2004年6月18日,为了贯彻落实5月1日新颁布的《中华人民共和国道路交通法》,北京公交开始严格“依法办事”,规定所有公交汽车一律在公交专用道顺序行驶并按顺序进站(以下简称“顺序进站”)。然而,此举带来的直接后果便是全市范围内的公交车严重拥堵的现象,人们称之为“公交大拥堵”。据《北京青年报》《新京报》等媒体报道,实行“顺序进站”后,北京共有23处交通地段严重拥堵,有的路段公交排队进站达一公里之多,有的路段一站地至少要坐半个小时甚至一个小时,而平常走路只要5-10分钟。针对实行顺序进站后产生的“交通大拥堵”现象,     

武汉市地面常规公交系统优化路径研究

武汉市近年来基于"公交优先"的交通发展战略,在轨道交通建设方面实现了跨越式的发展,但地面常规公交系统发展相对滞后,运行速度缓慢,交通拥堵问题严重。要解决好这一问题,首先必须更新观念,充分认识到轨道交通与地面常规公交是城市公共交通系统两大同等重要的支柱,顾此失彼势必会损及它们的互补效应,进而损及城市交通的整体运行效率。为了使武汉市的地面常规公交真正"快起来",成为担负市民公交出行的首要载体,关键是要加大对四项工程的建设力度:公交线网重组工程、专用道网络化工程、场站和微循环系统工程,以及排堵保畅与环境整治工程。     

三块板道路公交专用道布局方案与评价研究

当前国内大多数城市都保留着大量的三块板道路,而如何在这些道路上规划布置公交专用车道是落实公交优先战略的重要保障.本文采用多方案比选的方法对三块板道路的公交专用车道布置方案进行研究,并在此基础上进行了多方案的系统评价.结果表明,公交专用车道布置在三块板道路辅道的外侧车道与其他方案相比更具优越性,这一模式在宁波市中兴路公交专用道规划项目中得到了成功的应用.     

第一现场

①7月4日,艺术团的演员们在海边游玩。受第29届奥林匹克运动会组织委员会帆船委员会(青岛)等单位的邀请,中国残疾人艺术团的演员们到青岛演出。演出间隙,演员们来到海边,在阳光下、沙滩上享受大海带给他们的乐趣。②7月10日起,杭州市K900、K506和K509三路公交车近600个车次将进入快速公交专用道行驶,和BRT共享“特权”。K900车站正式实施一票制同站换乘,乘客只要不出站台,就可以买一张票坐多路车。同时公交分道器将被黄线替代。     

关于城市道路交叉口公交优先方法的研究

随着城市机动车数量的日益增多,城市道路渐进饱和、道路交通流不断增大,城市公交车的通行也受到很大阻碍。文章基于公交优先的理念,结合大连市道路状况,针对交叉口处的公交优先问题,从静态控制和动态控制两方面提出一些解决办法,其中包括：公交优先的车速设计、交叉口的车道设置、公交优先信号控制、港湾车站设置等。通过这些方法,在一定程度上可以缓解交叉口的拥堵状况,公交车的通行相对通畅。     

“公交优先”发展战略下的地方政府履职研究——以湖北省黄石市为例

"公交优先"对改善城市人居环境、促进城市可持续发展起到至关重要的作用。湖北省黄石市公共交通问题体现在中心城区公交线路扎堆、城市组团之间缺乏公交枢纽、公交票价双重标准等几个方面。因此,市政府应履行其职能,对公共交通发展规划和基础设施建设进行完善,促进城市公交的良好发展。     

城市生活常识——公交IC卡的办理和使用

公交IC卡是一种可代替现金的刷卡支付方式。有的城市公交IC卡是一种多功能卡,除了可以乘坐公交刷卡外,还可以在超市、商场购物使用以及缴纳税费等方面使用。尽管各地情况不同,但一般使用公交IC卡乘坐公交都会享受相应折扣比例的优惠,可谓是省钱又省事。公交IC卡由当地的公交集团公司发行,仅限本地区使用。办理程序较简单,一般是     

道通路畅百姓欢

2007年6月1日早上，阳光明媚，五一路、五四路上拥挤混乱的人行道不经意间变得宽敞、安全，以往呼啸而来的摩托车、电动车不见了，走在路上不用再提心吊胆、东躲西闪了。从今年6月份开始，福州市在五一路、五四路限制摩托车、电动车通行并在该路段开通公交专用道，极大地缓解了市区主干道的交通压力。     

海口公交：朝着城市公交智能化目标迈进

海口市公共汽车公司是海口市规模最大的国有公交企业。始建于1951年6月。近几年来,在海口市委市政府、交交通局的正确领导下,该公司把优先发展公交列为解决民生问题,改善城市人居环境,构建和谐社会、和谐公交、绿色公交作为企业发展的战略目标,通过分期分批收回中巴线路经营权、置换新车上线、优化公交运营外部环境、扩大线网覆盖面等改革,有效地完善了经营管理机制,方便了市民出行。     

陈委员盯上榕城“公交牌”

公交站牌是城市的一大象征和标志，也是城市的“眼睛”。福州市公交牌设置是否人性、合理，直接关系到省会中心城市的形象。在人大代表关注下。榕城公交站牌成为城市一道亮丽的风景线。     

SD-710智能型违章抓拍处理系统

一、系统概述 SD -710智能型违章抓拍处理系统是专门用于对机动车辆进行监视记录的电子设备( 电子警察) ,它能每天 24小时连续不间断地对经过路口的机动车进行自动记录,为处罚违章车辆提供依据。该系统可以广泛地应用于十字路口、单行线、禁行线、限时道路、限车型车道、主、辅路进出口、紧急停车带、公交专用道等。根据记录的图像、图片所提供的违章车辆的外形、牌照号码,交通管理执法部门可以对违章司机进行追究和处罚。该设备解决了无人值守路口无法对违章超速、闯禁行等违法车辆进行监控的问题,为公安交通管理部门节省了…     

广州市交通运输局关于印发广州市公交站点设置管理办法的通知

正GZ0320210033广州市交通运输局文件穗交运规字[2021]2号市客管处,各区交通运输局,市公交集团,市交通站场建设管理中心、各公交企业:为规范公交站点设置,提升公交服务水平,根据交通运输部《城市公共汽车和电车客运管理规定》(交通运输部令2017年第5号)、《广州市公共汽车电车客运管理条例》等相关法规规章,市交通运输局组织修订了《广州市公交站点设置管理办法》,现予印发,请认真贯彻执行。特此通知。     

“基础设施规划缺乏统筹造成反复开挖建设”

【昆明反思】城市的基础设施建设直接反映的是服务功能和水平,最终体现的是一种人文关怀。反思昆明的城市基础设施建设,规模、容量缺乏科学、超前的意识,服务功能缺乏国际视野,导致昆明相关的基础配套设施规划建设不足以支撑城市快速、大规模的发展,给市民工作、生活、出行带来不方便,也给境外旅游者带来不方便。比如道路、给排水、燃气、电力电信等基础设施规划建设缺乏统筹,造成反复开挖建设,城内一些道路维护不到位,等等这些问题,严重影响市民出行;城市综合交通建设对汽车的发展预测不足,城市道路长度、密度增量与城市发展不相匹配,忽视了公交专用道的建设和非机动车、步行交通系统的提升,恶化了城市交通环境。     

“花钱”必须“问效”——江苏省丹阳市加强财政预决算监督侧记

"目前,镇村公交总体客源较少,载客率不高,市交运局如何解决?""政府是如何管理这些国有资产的?是否出台了管理办法和措施?""年度预算中不能清楚地看出镇村公交项目资金的多少,建议单独编制。"......这一个个问题和建议,来自丹阳市人大常委会举办的财政预算项目初审听证会现场。此次听证会在镇江地区尚属首次,主要对该市近三年镇村公交财政资金使用绩效,以及2015年镇村公交项目预算,专门聘请第三方评估机构,广泛     

城市公交票价调整及政府的公共政策选择——从南宁市公交票价调整谈起

“票价调整”和“公交优先”是当前人们社会生活中的两个热门话题。在公众利益和企业效益的均衡中,地方政府必须在落实“公交优先”政策的条件下,规避职责缺位的风险,转变观念、准确定位、明确责任,合理运用价格、法律、规划、财政、监管等多种手段,突出以人为本、体现社会公平、兼顾企业效益。本文从南宁市公交票价调整谈起,提出公交发展中政策选择的一些建议。     

发挥所长 替民行权

细心的嘉兴市民可以发现,近年来嘉兴市区交通变化日新月异:中山路设置了电子公交站牌、城市公共自行车投入使用、城乡交通率先实现公交运行……这一切,都饱含着一位交通人的多年心血。他就是秀洲区第七届、第八届人大代表,嘉兴市公路运输管理处处长陈连根。作为来自交通行业的人大代表,陈连根十分关心秀洲区交通事业发展。每年人代会上,他都会提交多件关于秀洲区公交发展和交通建设的建议,比如《关于尽快解决秀洲区