李书福:自主创新 自有品牌

1997年,李书福收购了四川德阳一个濒临破产的国有汽车工厂,造民族车的梦想开始了最初的践行。他,只不过是一个民营企业家,不到10亿的资产,就敢造车?李书福,以“汽车疯子”闻名。《中国企业家》杂志社社长刘东华评价“,李书福实际上是一个非常有意思的企业家,他给我留下的最深的     

“大吉利”整合忧与喜

对吉利与沃尔沃而言,如何形成有实质意义的协同,一直都是李书福的一个难题。历经三年曲折,李书福心头的大石终于落地。8月23日,沃尔沃汽车集团宣布,沃尔沃汽车在中国的国产化工业布局已经正式获得中国政府批准。在被中国民营企业吉利集团收购三年零五个月后,沃尔沃正式获得在华生产资质。     

自动驾驶:汽车安全“王牌”简

曾狂言“汽车就是四个轮子加两把沙发”的李书福这次没有出格的言论。关于汽车安全，他和所有人一样，都认为智能化、自动化是大势所趋。     

汽车制造变局的“笃定者”

全年产销汽车217.8万辆,产值超3200亿元,位列全球汽车集团第13位、中国自主汽车品牌第一。3月16日,当吉利控股集团董事长李书福在全省制造业高质量发展大会上向全球披露吉利的2019年全年成绩单时,近年来一路高歌猛进的“吉利现象”再次引发轰动。     

黑哨事件三人行

<正> 李书福揭竿而起2001年12月11日。一个自称为“农民企业家”的生意人,突然发怒了!这虽然只是匹夫之怒,但这把怒火点燃在足球业极其发达的羊城,烧在了无数记者的心窝,点中了足坛炸药场的仓库。中国足球的黑幕被炸出天大的一个窟窿,人们愕然看到了魔鬼成群、人妖颠倒的迷乱场景。这个举起炸药包、不惜把自己也点燃的人叫李书福。李书福对足球完全是门外汉,整了一年,他还是搞不清什么叫越位,球员为什     

白手起家的“汽车狂人”——李书福

2010年3月28日这天,美国福特旗下的欧洲著名汽车品牌沃尔沃正式被中国一家民营汽车企业收购。这家民企叫＂吉利＂。为什么仅有13年＂厂龄＂的吉利能够收购有着80多年历史的沃尔沃？因为它的主人李书福是个＂汽车狂人＂：他出身草莽,却是中国民营企业造车第一人；     

李书福圆梦:足球、轿车、大学

吉利集团是浙江台州的一家民营企业,其初创者是李书福及其兄弟。现在,李书福任集团董事长。吉利集团在2000年中国乡镇企业的排名上位列第五,大型民营企业排名位列第四。党和国家及浙江省的领导人有多位视察过吉利集团,并给予很好的评价。爱写诗的李书福有不少梦想,这些梦想都不是为个人,可他还是竭尽全力地在实现:吉利集团生产的售价不到7万元的吉利美日轿车和不到4万元的吉利豪情轿车正在使中国千百万老百姓一圆家庭轿车梦;而兴办吉利大学、吉利教育中心是为了让更多的年轻人圆一个接受高等教育之梦;与千百万男青年一样,李书福酷爱足球,于是就有了今年甲B足球联赛广州吉利队的荣登榜首……     

李书福的生活观和财富观

坐自己公司的车出行,这是李书福无数工作日司空见惯的一个镜头.吉利的员工都知道,自从吉利汽车正式推向市场,他们董事长的专车就换成了自产的轿车,以前是美日、优利欧,后来是美人豹、自由舰、吉利金刚,现在则是远景.曾有人当面质疑吉利汽车的安全质量,李书福以问为答:"我坐的就是我自己生产的轿车,难道我的命就不值钱?"     

风云浙商：从经济民意中走来

2010年1月25日晚，“风云浙商”颁奖盛典现场，一个群体和他们的故事作为当晚绝对的主角，也成为了杭城乃至全国热议的焦点：他们是10位2009风云浙商——曹克坚、金位海、李书福、沈金荣、石磊、吴建中、姚纳新、张天任、郑永刚、宗庆后。     

李书福的多面人生

在我结识的浙江企业家中，李书福是个极富个性的人物。此人极富幻想，却脚踏实地；他的人生充满坎坷，却总能逢凶化吉；他看似大大咧咧，却时时顾及细节；他自称半个文盲，却能用英语与老外直接对话，而且诗作不断……     

司法介入黑哨,能否拨云见日?

记得李书福说过黑哨这件事最后会不了了之的话。今天看来,事情的发展的确要被李书福不幸言中。与此相似,呼声甚高的司法介入一说现在也有偃旗息鼓之势。当一回逃避问题的鸵鸟对足协而言是胜利,对俱乐部而言是无奈。但对足球本身而言、对社会而言,问题无法逃避。     

铸就少林汽车辉煌之路——记河南少林汽车股份有限公司总经理周聚民

周聚民，高级工程师，少林汽车集团总裁、河南少林汽车股份有限公司总经理。少林汽车，在周聚民带领下，从一个名不见经传的客车生产企业逐步发展为一个全国客车行业连年位居5强的企业集团。少林汽车是一个怎样的企业？周聚民又是怎样铸就少林汽车辉煌之路的呢？     

入世十年给浙江带来什么

2001年12月11日,在国人的期待和忐忑中,中国加入世界贸易组织。从引＂狼＂入室,到与＂狼＂共舞,相融共生,入世十年,浙江人深切地感受到国际化带来的经济社会诸多领域的巨大变化。大开放促进产业大发展10年前的12月10日,中国在多哈会议上被审议通过加入世界贸易组织。消息传来,李书福一下子明白了：＂吉利全托了WTO的福。＂因为就在前一天——12月9日,有关部门突然增发一批汽车许可公告,吉利＂豪情＂赫然在     

我们是否做好了汽车大国的准备？

10月20日上午，在新中国汽车工业的摇篮第一汽车集团总部所在地长春，举行了2009中国汽车第1000万辆下线庆典仪式。中国汽车年产销突破1000万辆，进入千万辆级汽车俱乐部，是中国汽车工业和汽车市场发展的一个重大里程碑。标志着中国成为名副其实的世界汽车大国，并逐步由生产大国向产业强国目标迈进。     

2012广西汽车流通协会年会在邕召开

2011年，受世界经济复苏缓慢和我国宏观经济调整等影响，我国汽车产业和汽车市场由前两年的高速发展回归到了一个理性的低速增长态势。面对汽车产销的小幅增长，广大汽车经销企业在加快转变经济发展方式、创新科技、大力发展汽车流通现代服务业中，取得了骄人业绩。     

企业转变方式关键是转变企业核心竞争方式

吉利集团董事长李书福认为，对于企业来讲，经济发展方式转变从根本上讲就是企业核心竞争方式的转变，不能抱着原来的一些幻想，简单、粗放走不通了。企业核心竞争方式的转变，从根本上讲就是企业核心价值理念的转变。而企业核心竞争理念的转变，从根本上讲就是企业家的精神、企业员工的素养以及企业文化的转变和升华，只有这样，这个企业才有可能转变过来，真正按照中央提出来的，加快经济发展方式转变。     

海南大学三亚学院：办阳光教育,育时代人才

海南大学三亚学院是国家教育部批准成立的独立学院,由吉利控股集团董事长李书福先生出资兴建,2004年底开始筹建,2005年9月建成。学院占地3000亩,建筑面积40多万平方米，下设社会发展、法学、经济管理、旅业管理、人文与传播、艺术、外语、理工、     

在创新中发展 在发展中创新——湖北通达公司积极应对市场变化的启示

东风日产长期合作给山区十堰的汽车工业带来了新的机遇与挑战。怎样抢抓机遇，应对挑战，实现十堰地方汽车工业的全面振兴，是所有汽车企业也是全市各级政府面临的一个重要课题。为此，我们对近年来稳步发展的湖北通达公司专门作了剖析，从中得到了一些启示。     

宏观变局下的中国汽车业

这是中国汽车工业将被铭记的一个时期。当全球的汽车业步入一个寒冬的时候，中国的汽车业将成为一个亮点，对世界汽车巨头的意义将彰显出来。     

李书福的“组合论”

李书福嘱咐我，在书的扉页需要写上美国经济学家熊彼特在《经济发展理论》一书中提出的观点：什么是创新？创新就是“生产要素的重新组合”，就是要把一种生产要素和生产条件的“新组合”引进到生产体系中去。而“经济发展”就是不断地实现这种“新组合”，以最大限度地获取超额利润。