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无障碍出租成摆设 残疾人打车屡犯愁 事件回放 推着轮椅上的爱人打出租车，一个多小时，市民程先生愣是没有打到一辆愿意载他们的出租车。记者采访发现，与程先生有着相同经历的人非常之多，面临打车困境的．都是腿脚不便需要坐轮椅的老年人与残障人士。     

破解打车难 也许并不难

前不久，中国社科院发布蓝皮书指出，从全国总体情况看，只有占总体比例11．68％的人等出租车的时间在5分钟以内，55．77%的人打出租车需要10分钟以上，打车难已成为较为普遍的难题。打车难，在北京似乎尤显突出，不少时候，打到车，靠的是运气；等得太久，一肚子怨气；好不容易等来一辆车，     

推动约租车行业产业升级

正随着移动互联网的发展,在互联网平台进行专车、拼车等"约租车"服务虽然给市民出行带来了便利,突破了传统出租行业供不应求"打车难"的困境,但对传统交通管理带来很大冲击。管理部门无法先行确定"专车"身份,专车、快车、拼车异化为采用无营运许可的私家车从事类似出租车服务,给出租车客运市场带来动荡。据官方数据显示,2015年以来北京市交通执法总队查处非法运营车辆963起,涉及滴滴专车平台从事非法运营车辆207起,其中私家车161起。同时,出租车司机对基于移动互联网的     

互联网+出行:从厮杀到联姻

"互联网+出行"显然既是"新业态",又是"新问题",多方博弈,暗流汹涌。周二下午6点,王雪在公司附近用打车软件叫了一辆出租车,在不到一分钟的时间里,系统通知了附近22辆出租车之后显示被抢单,"吴师傅,京BN****,银建出租。"当前,用手机打车APP预约出租车、乘坐专车已经成为很多市民出行的选择,滴滴、快的等打车软件用户量迅速增长,"互联网+"出行已经从抽象概念变成了触手可及的生活体验。不过,从打车软件到网络专车,从补贴     

“互联网+”解基层公务出行难题

<正>通过公务用车管理平台和公务租赁车企管理平台，制定平台公务出行保障一体化线上流程，完善平台用车及租车类型、价格等信息，优化申请审批、定位轨迹、结算回场等流程设计围绕集约高效保障基层公务出行需求，引入社会化资源探索基层公务出行新方式，以信息技术为支撑完善科学标准体系，突出节约低碳价值导向，形成了可复制、可推广的经验……     

出租车新业态——鲶鱼来了,行业变革开始了

正网络约车以它创新、便捷、经济的服务优势进入市场,为人们的出行提供了更为多元选择的同时,如一条鲶鱼,搅动着出租车行业的变革。随着互联网技术高速发展,出租车的呼叫方式不再只有马路招手,也有网上预约。滴滴、优步、易到用车、摇摇招车、大黄蜂打车等网络约车平台应运而生,专车、快车、顺风车、代驾等约车方式丰富多样。网络约车以创新、便捷、经济的优势方便人们出行,得到越来越广泛认可     

借驾驶证租车肇事民事责任如何分担？

编辑同志：2013年2月6日，未取得驾照的刘某持向顾某借得的驾马吏证在租车行租了一辆小轿车。该车投保了机动车交通事故责任强制险，租车期间在保险期内。     

打车难缘由解析

打车原本是较为便捷的出行方式,可近年来,打车难一直困扰着许多北京市民,特别是上班族。下雨天打车难,早晚高峰打车难,节假日打车难,车站、机场打车更是难上加难。一车难求现象不仅仅发生在北京,在很多城市同样存在,且有愈演愈烈之势。那么,打车究竟难在哪?为什么会出现打车难?乘客:北京一车难求,打车多被拒载时下,在北京,打车难已经成为一个普遍现象。尤其在早晚高峰、雨雪天,出租车更是"千呼万唤不出来",很多人甚至已经"习惯"了打车难的现状。     

别把互联网金融神化或妖魔化

正互联网金融正处于前所未有的野蛮生长期。如果说之前互联网金融仅仅是一个定义似是而非的概念,一个轮廓模糊的市场前景的话,现在,随着嘀嘀、快的、余额宝对人们日常生活的深度介入,互联网金融在线上和线下都得到了异常快速的普及。对互联网金融表现出来的慷慨,多数人欢欣鼓舞,少数人则疑虑重重。神化和妖魔化的标签,因此都加盖到了互联网金融身上。但事实上,赋予人们不同立场的互联网金融体验,其实并不是互联网金融本身的所有面貌。嘀嘀打车和快的     

无障碍出租成摆设 残疾人打车屡犯愁

事件回放推着轮椅上的爱人打出租车,一个多小时,市民程先生愣是没有打到一辆愿意载他们的出租车。记者采访发现,与程先生有着相同经历的人非常之多,面临打车困境的,都是腿脚不便需要坐轮椅的老年人与残障人士。普通出租拒载的原因大都是"后备厢放不下轮椅",那2008年北京奥运会期间推出的70辆无障碍出租车去哪儿了?记者采访到,5年过去后,这70辆无障碍车多数车况较差,经常维修,而且"有名无实",平常拉活儿也是以     

城市快讯

<正>成都:出租车打车软件或8月底启动!你会用吗?近日,成都市出租汽车协会公布消息称,成都将争取在8月底前启动出租车互联网打车功能。乘客只要打开手机软件摇一摇,就可发出叫车指令。不用输入目的地,也避免司机知晓目的地而拒载。同时自带的车载导航轨迹图防止司机绕道。(来源:华西都市报)     

法律保障令网约车“便民”“规范”两不误

互联网的飞速发展给传统行业带来了很大的冲击。作为近几年来在我国出现的新事物,网络约租车在给人们生活带来极大便利的同时,也逐渐暴露出一些运行发展过程当中存在的问题,迫切需要一套健全的法律法规对网约车的经营和发展进行规范引导。     

热词

互联网+国务院总理李克强在今年政府报告中提出,国家正制定"互联网+"行动计划。互联网作为信息社会中最重要的生产力之一,正深度影响和改变着包括传统产业在内的各行各业。从最初的网上购物淘宝,再到今天的打车软件、外卖网站的火爆,大家不难发现,互联网已经越来越多地改变着人们的生活方式。人们希望通过互联网获得更高效、便捷的服务体验及更优质的产品与服务。因此",互联网+"的提出就是一次线上     

打车难的背后

正按理说,出租车本是为了方便大家出行而出现的一种交通工具,可如今,这个方便你我的出租车却不那么方便了。一个周末傍晚,我赶着参加朋友的婚礼,便在五指山路边等待出租车,心想打车总比挤公交快吧。可左等右等,约摸20分钟过后,远处才开来一辆空车灯闪亮的出租。我伸长手臂拼命挥动,本以为这场长时间的等待就要结束了,谁知这辆出租车丝毫不给面子,"歘"一下从我面前驶去。之后的好几辆空出租车均是如此。就这样,我在路边等待了将近40分钟之后,还是乖乖地去挤公交车。     

黎明前的搏斗

5月25日凌晨3时许，天津市出租车司机曹宝华驾驶着他的红色夏利出租车，来到日常拉活的固定地点——天津“奥林匹克”大厦门前，开始了一天紧张忙碌的工作。当他驾车行至山西路、西安道口时，路边一青年男子手里拿着一个纸卷，“打车，去潼关道。”按照打车人的要求，汽车三拐两拐到了潼关道。这里白天都很少有人行走，何况半夜三更。有着多年行车经验的曹师傅起了疑心。“潼关道到了。”曹师傅提醒打车人。“你继续往前开吧，我记不清具体地点了。”打车人说话有些紧张。夏利车继续往前驶去，曹师傅更加警惕了。这时，汽车开到市胸科医院后…     

适当放宽出租车行业的准入门槛

现在打车难不是一个只在个别情况下才会出现的问题，而是一个较为普遍、老百姓反映比较强烈的问题。“打车难”的关键是百姓打车的需求与出租车运力之间的矛盾。近几年北京一直在限制出租车的发展，原来北京的出租车保有量在10万辆左右，经过几年的报废之后，现在只有6万多辆。     

也说眼睛向下看

还是老话题--出租车，十一期间，探亲后坐火车返回呼和浩特，早上6点多，火车到达呼和浩特东站，出站就围上来许多人，不断问着“打车走吗？”“大学城的打车走吗？”“市区打车走吗？”，有些纳闷，出租车的服务至于这么热情吗，转而一想，经验告诉我，肯定不正常，果然，一问是不是打表走，个个脑袋摇成拨浪鼓，基本是一个人20元。不想被宰，穿过胡乱停放的车辆，踩着泥泞的道路，走出车站，终于看到了2辆19路公交车，1元钱返回了市里。     

招安打车软件保护了谁

在经过备案、司机认证等一系列工作之后,8月20日,北京市交通委发布了首批4款"官方"手机打车软件。北京市交通委表示,"官方"手机打车软件上线后,可收取最多6元的电召费,今后再出现"竞价"行为的打车软件将被叫停。与此同时,旧版软件在一个月后一律停用,一些尚未进入官方名单的打车软件,如出现"竞价""加价"行为,经乘客举报,也将被叫停。     

出租汽车防侵害常识

出租汽车防侵害常识一、歹徒租车时往往主动出高价，并不索要发票，或明知道司机“宰”，但不报怨、不讨价还价，千方百计达到租车的目的。二、遇乘客侃侃而谈，自报高门第并称在重要单位有显赫职位，但年龄与身份不符、衣着与身份不符、携带物品与身份不符时，要细盘问多...     

天下

国际波音打造"太空出租车"美国波音公司官员11月1日说,他们将利用佛罗里达州肯尼迪航天中心曾停放航天飞机的场地来建造"太空出租车",作为航天飞机退役后向太空运送人员和物资的新交通工具。据介绍,他们研发的"太空出租车"名为CST-100,可容纳7名乘客。计划于2015年进行首次试飞。