政务公开别停留在纸面上

近来,新华社、央视等媒体对城市停车费去向的追问引发广泛关注。报道称,车主缴纳的停车费与政府财政所得间存在巨大差额,收上来的钱至少一半最终没有进入政府的口袋。停车费去哪儿了?根据一般老百姓的生活经验,停车不缴费大抵是不可能的。而一单单的停车费累积起来,想搞清楚似乎也并不难。然而,到了政府管理部门那里,这些收费何以就成了一个谜,说不清、道不明了?其实,并不是真的说不清。据央视报道,2010年、2011年,北京市财政局曾向社会公布过从停车公司所收上来     

应刹住违背法治精神的“贴条”乱象

车辆违规被贴条无可厚非,但要被"乱贴条",就是交通管理者"违规"了。有车主在10分钟内在同一位置被贴两次罚单。郑州市纬二路某小区,院子小没法停车,地下车库只有30个车位,而小区车辆则达100多辆,有的只好在马路边停车的车主,一年内竟被贴罚单20多张!显然,郑州市有关部门的做法是极不妥当的,这种乱贴"违章停车罚单"的做法,有违法律规定和法治精神,是让市民为市政规划的     

采取综合治理措施解决中心城区停车难停车乱问题

<正>近年来,随着小汽车快速进入家庭,我市停车难、停车乱问题日益突出,已成为现代都市发展的一个顽症。一、中心城区停车现状停车问题主要表现在三个方面:一是无处停车让车主们伤透了脑筋。每天开车上班,单位停车难;下班回家,小区停车难;送孩子上学、到医院看病、逛商场、看电影、下馆子,处处停车难。二是停车乱让广大群众深恶痛绝。因无处停车,部分区域停车秩序混乱。有的把车停在人行道上,把行人和自行车挤上机动车道,增加安全隐患;有的侵占小区道路和     

车主停车未拔钥匙 儿童玩车撞人共赔

案情：在未将电动车钥匙拔下的情况下,车主擅自将车停在路边,自顾与他人谈生意,结果酿成路边孩子玩车撞伤人的事故。最近,宜州市人民法院判决车主和玩车孩子父母共同承担赔偿责任。     

扼制停车收费乱象

停车难,是很多城市的通病,各地政府为此伤透脑筋,不法分子则视其为"财路",随便占块地、画条线,便肆意收起了停车费。为制止这一乱象,温州市人大代表和人大常委会展开了持续的监督。     

对非机动车停车行业实行市场化管理的探讨

在社会主义市场经济条件下 ,非机动车停车行业的管理必须以市场经济为导向 ,走公司化运作、社会化服务的道路。通过对北京市非机动车停车行业管理发展历史和现状的分析 ,从政府行业主管部门的角度 ,对非机动车停车行业管理进行探讨     

道路交通事故中的车主责任解析

在现实生活中,车主与驾驶员的关系是多样的,简单的一概令车主承担共同赔偿责任或者连带责任,是不公平的。因此,不应当仅仅根据车主的身份就确定责任,而应通过进一步的审查车主与实际使用人之间的关系以及车主对交通事故发生是否有过错,从实际情况出发,确定车主应承担的责任。     

面向车主的汽车电子标识多元化应用

目前汽车电子标识在技术和设备上已趋于成熟,在交通管理方面的示范应用也已逐步实现,随着在示范项目中的不断探索积累,汽车电子标识除交通管理外的其他各项应用正逐渐显现,包括停车场快进快出,获取即时交通信息而主动避堵,特殊车辆信号优先,汽车后市场服务,后台支付结算等。结合无锡示范项目中的经验,介绍面向车主的汽车电子标识多元化应用。     

他山之石

湖南:"试水"信用立法"政府要带头使用征信产品"、"人员招聘应先查询当事人信用信息"、"一次交通违法,将使车主在下一年度交纳高额的保费"、"一次银行卡拖欠还账,将影响到贷款买房、就业甚至晋升"……近日,旨在建     

缓解拥堵不能“一涨了之”

缓解交通拥堵,绝非简单的一涨可以实现,不能单靠提高使用成本,必须有相应的交通管理政策进行配套。如果在其他条件不变的情况下大幅提高停车收费,不仅可能对缓解拥堵收效甚微,也对车主不公。进入4月以来,京城的媒体开始高度关注本地的停车新政:4月1日起,北京大幅提高中心城区停车费,这是在实施车辆限行、摇号限购政策后,北京实施的又一项旨在缓解拥堵的政策。按规定,三环以内占道停车费从过去一般每小时2元骤然增至第一个小时10元,之后每小时15元。一方面是百姓购车的刚性需求,另一方面是停车贵、买车难。人们关心的是,停车费骤涨数倍是否合理?新政出台后能否缓解拥堵?