政策网络视域中我国低碳政策工具的运用

低碳经济转型背景下,我国低碳政策工具运用呈现多元化发展趋势.从政策网络理论的视域分析,政策网络中不同类型的低碳政策工具的适配性呈现明显差异.从低碳政策问题中行为者所构成的复杂网络关系及低碳政策工具的类型出发,我国当前要系统化设计和运用强制性低碳政策工具,加强相关政策的包容性；调动地方政府和社会经济主体的积极性,规范混合性低碳政策工具的市场化运作；充分发挥政府在自愿性政策工具运用中的重要引导和协调作用,完善社会力量参与低碳事业的政策环境.     

构建公众参与低碳城市建设机制

正治理雾霾,不仅仅需要政府有所作为,更需要公众、企业和全社会"联防联控"。为保证有效落实《北京市大气污染防治条例》,建议构建公众参与低碳城市建设机制。首先,应建立动力机制——政府制定政策措施,建立低碳消费制度体系,形成政府引导、公众参与、多方联动的良性局面。第一,可通过财政激励、税收、政府监管和市场机制等多种政策实现最低成本的低碳城市发展。建议政府出台奖励政策,鼓励企业、公民和社会组织实行低碳消     

兼收并蓄待催热——推进海南非公有制经济又快又好发展

海南从人大立法和政府规定两个层面制定了个体私营等非公有制经济发展政策,解决了发展环境问题。要把非公有制经济推向又快又好的发展轨道,还有两个方面的问题值得我们注意:一是作为一个生态环境质量保持较好的地区,非公有制经济如何跳出“先污染、后治理”的发展模式;二是作为一个欠发达地区,如何提高非公有制经济本地化内生的增长能力。从国家到地方,政府都承诺了非国有资本进入法律法规未禁入的一切行业和领域。从海南来看,资源禀赋优势十分明显,但经济基础薄弱,优势产业正处于成长期,地方政府有责任引导非公有制经济发展具有优势的产业…     

商业银行服务低碳经济的资源配置功能研究

商业银行的信贷支持对推动低碳经济的发展起到至关重要的作用。本文从金融功能视角,在对商业银行服务低碳经济的资源配置功能进行理论分析和实证分析的基础上,认为我国商业银行主要通过绿色信贷机制实现服务低碳经济的资源配置功能。虽然该功能已经开始发挥作用,但未有效释放,还需要进一步优化。最后从政策、银行、政府三个层面提出优化资源配置功能的建议。     

“蓝、黄”经济区发展低碳经济的对策研究

该文从目前的经济增长方式、能源消费结构和环境污染状况分析了“蓝、黄”经济区（山东半岛蓝色经济区和黄河三角洲高效生态经济区）走低碳发展之路的必要性。在对国内外低碳经济理论和实践综述的基础上,提出了“蓝、黄”经济区实施低碳经济发展模式的政策措施,即加强政策引导和建立低碳经济发展的长效机制、增加碳汇、转变经济增长方式和调整经济结构、优化能源结构、增强技术研发与创新。     

对我国低碳经济背景下财税政策的思考

新能源、低排放、可持续发展为显著特征的＂低碳经济＂开始成为推动世界经济增长的新力量,成为各国经济结构调整的关键环节,成为众多国家经济发展的战略选择。我国正处于工业化和城市化发展阶段的大国,能源和环境问题将制约着我国经济的持续发展,我们要加快经济发展模式的转变,探索出一条中国特色的低碳经济发展模式。本文通过分析低碳经济的内涵及我国低碳经济发展现状和面临的主要问题,有针对性地提出促进我国低碳经济发展的财税政策建议,以更好地服务于低碳经济发展的实践。     

武汉城市圈促进发展低碳经济的法律思考

武汉城市圈建设两型社会和发展低碳经济二者目标一致且实现路径相近,这决定了圈内优先发展低碳经济既必要又可行。低碳发展既可以克服环境危机又可以克服经济危机。发展低碳经济不仅需要低碳科技保障,更依赖低碳经济法的保驾护航。低碳经济法在市场障碍规制、国家投资经营和税收金融支持诸方面引导促进低碳经济发展大有作为。     

发展低碳经济 推进营口经济转型

营口发展低碳经济面临巨大的挑战和机遇。因此,必须观念创新,形成发展低碳经济的良好的环境;管理创新,制定推进低碳经济的制度和措施;技术创新,完善发展低碳经济的技术支撑体系;明确责任,建立发展低碳经济的法律制度;加强交流,参与发展低碳经济的国内外技术合作。     

以发展“低碳经济”为切入点 推进“两型社会”建设

<正>1、加强宣传力度,发动全民参与。一是各级政府、新闻媒体、社区要加强"低碳经济"教育传播,引导公众提高发展"低碳经济"的认识,引领和助推企业节能减排,促使企业、居民人人自愿、自觉地采取低碳生产、生活方式。可以印制并向城镇居民发放低碳城镇家庭行     

对发展低碳经济若干问题的思考

面对日益严峻的环境和资源压力,发展低碳经济已成为全球共识。作为世界上最大的发展中国家,中国发展低碳经济既是其履行国际社会职责、提升国际竞争力的客观需要,也是实现自身可持续发展的必然选择。发展低碳经济要着眼于产业结构调整、科技创新支撑、法规政策体系建设、打造节能环保生活方式等方面。     

增强高校“形势与政策”课教育教学实效性探析

形势与政策课是高等院校思想政治理论课的重要组成部分。当前高校形势与政策课教育教学中存在着高校重视不够、师资队伍不稳定、教学形式单一等主要问题。与其它课程相比，形势与政策课有其鲜明特点，其内容时效性强、教学领域宽、教育政策性突出、教法灵活多样。针对此课程教育教学中存在的主要问题和此课程独有特点，高等院校应做到明确教学目的、丰富教学内容、改进教学手段，切实增强形势与政策课教育教学实效性。     

历代王朝治瑶赋役政策的社会历史分析

历代王朝治理瑶民的赋役政策基本上是一脉相承的 ,大致为一种减免赋役负担的优惠政策 ,且随着时间的推移逐步走向系统与完备 ,但其中也杂有曲折和反复。这种演变正是民族关系发展的晴雨表和外在表现 ,其背后有着深刻的社会历史根源。概括起来 ,其发生与演变是以下四个方面的因素共同作用的结果 :其一 ,王朝的处境 ;其二、瑶民的处境 ;其三、双边往来 ,其四、政治博弈。反观历史上的治瑶赋役制度等经济政策 ,可以为我国更好地实施民族区域自治提供有益的借鉴。     

陈瑸理“番”政策述论

陈瑸是清朝康熙年间著名清官,做过台湾县令和台厦兵备道。"番"指台湾原住民,是台湾社会处于原始状态的特殊群体。陈瑸的理"番"政策,包含着儒家文化的"民胞物与"的民本思想。他在理"番"中施仁政,与他的儒学修养有密切关系。     

北京市低碳交通发展现状、问题与对策研究

在快速城市化进程中,北京市交通设施建设发展迅猛,机动车辆随之增加,由此带来的交通拥堵、能源消耗和碳排放问题日益凸显。该文以北京市2005年至2010年居民出行调查资料为基础,运用低碳交通模型,预测在不同情景模式下各交通方式的发展情况,对不同交通方式的二氧化碳排放量进行计算,分析得出大力发展公共交通及零污染的自行车等交通是北京市实现低碳交通的必然趋势,并提出北京市未来实现低碳交通发展战略及政策治理方面的对策措施。     

后京都时代我国清洁发展机制的现状及对策研究

＂后京都时代＂我国CDM市场可谓机遇与挑战并存。主要存在项目类型分布不合理、最终签发成功率低、融资渠道单一、缺乏科学合理的碳贸易体系等问题,因此政府相关部门应推出鼓励政策引导CDM项目协调发展;培育咨询机构、提高项目申报通过率;加快我国＂碳金融＂建设与改革,为CDM项目提供更多融资渠道选择;构建科学合理的碳贸易体系,以促进我国节能减排工作和CDM市场科学、健康、持续发展。     

“高位推动”模式下区域协同治理政策的时空演进——以2014-2019年京津冀协同发展的政策文本分析为例

京津冀协同发展已进入政策转变阶段的关键时期。国家和地方的相关政策需要从"谋思路、打基础"的顶层设计阶段,演变到"攻坚克难"的政策执行阶段。复杂的地缘政治因素使得京津冀协同治理的方式显著区别于"珠三角"等地的准市场机制。基于"三地四方"京津冀协同发展政策文本数据,研究发现京津冀协同发展是具有显著"高位推动"特征的区域协同治理模式,即高位推动为协同治理的核心驱动力赋能、长期引导治理主体开展政策协同、重塑协同治理主体的角色定位。基于此,未来京津冀协同发展应注意高位推动作用审慎让渡市场机制,建立社会组织参与的多元主体协同机制,尝试共建共管产业园区。     

主动“加码”:基层政策执行新视角--基于H省J县的村干部选举案例研究

基层政府如何执行存在"张力"的政策?既有研究关注到基层政府在"压力型体制"下通过"变通"、"共谋"等非正式运作执行被上级"加码"的政策。由于"加码"导致既有政策"张力"的增加,作为权力末梢的基层对于"加码"避之不及。吊诡的是,基层时常主动"加码"存在"张力"的政策。如何解释基层主动"制造困难"?本研究以H省J县的村干部选举为案例,揭示基层政府主动"加码"存在"张力"政策的逻辑:主动"加码"被认为是下级向上级"讨价还价"的重要方式,这基于主动"加码"符合上级对完成任务以及晋升的渴求,当基层官员执行存在"张力"的政策时,主动"加码"能够规避政策执行中的潜在风险。简言之,主动"加码"有利于基层官员"卸责"。这对既有研究提供了新的补充:对于存在"张力"的政策,基层政府通过主动"加码"可能更好地完成任务。     

国民党败退台湾后的中华民族政策

本文分析了国民党败退台湾后,在蒋氏父子、李登辉时期的中华民族政策,认为尽管蒋氏父子坚持其反共反人民的立场,但在中华民族整体利益方面的政策措施是值得肯定的,李登辉上台后搞"两个中国",主张"台独",是完全违背中华民族利益的.     

国际碳排放权交易机制对长三角区域建立碳排放权交易市场的启示

温室气体排放权交易市场迅速发展扩张,并已成为全球贸易中的新亮点。欧盟碳排放权交易体系的成功经验与美国芝加哥气候交易所的失败教训表明,强制减排是碳排放权交易市场持续发展的前提条件。该文提出,长三角区域具有建立我国区域性碳排放权交易市场的条件,可为进一步完善碳排放权交易市场积累经验,并在此基础上构成全国统一的碳交易市场。     

空间效应视角下中国省域碳排放总量的驱动因素分析

运用空间计量经济学模型实证分析中国省域碳排放的空间效应及驱动因素的结果显示,中国省域碳排放存在显著的空间自相关性和集群趋势,并主要集中在经济发达、人口密集和能源消费强度大的地区;能源消费强度、人口规模和人均GDP对碳排放总量影响显著,其中能源消费的影响最大;城市化、产业结构和技术创新对碳排放的影响不显著。该研究结论为我国城市化和产业结构升级进程中控制碳排放增量、国家和地方政府建立相应的碳减排鼓励政策和技术研发支持机制,以及各省域构建各具区域特色的低碳经济发展模式具有决策参考意义。