在安全文化建设中有效提高职工素质

我们唐山机务段现有职工4552人，配属机车208台，主要担当京山、京秦两大干线的客货运列车及大秦线32对跨局轮乘货物列车的牵引任务。面对路局直管站段新体制对安全运输提出的更高要求，为实现段、车间、班组做强、创优的目标，我们坚持用安全文化凝神聚力，用安全文化强基达标，为确保运输生产的有序可控、长治久安奠定了坚实基础。我段2006年在路局、铁道部《安规》评比中均获得第一名；截至到11月30日实现连续安全生产1053天；实现无机破117天。     

夯实检修基础 挖掘检修潜能 提升检修水平

襄樊北机务段目前共配属9种机型的内电机车332台,检修特点是机车型号多、检修台位紧、配件种类杂.近年来,随着长交路轮乘制的普遍推行,运输任务大幅增加,机车运用点多线长,检修能力不足的矛盾日益突出,机车检修与供车压力增大.对此,我们襄樊北机务段坚持立足自身,眼睛向内,通过强化检修基础、挖掘检修潜能、提升检修水平,较好地适应了运输增量对机车质量的新要求.     

第五次大提速对机务系统的影响及对策

一、提速对机务系统工作的促进 1.完成跨局机车长交路轮乘制的各项工作。长沙总公司组织完成了岳阳站南、北继乘点的建设和岳阳北公寓的改造,保证了武昌至株洲间的直通货物列车的机车跨局长交路轮乘制的有序进行;广深股份公司组织完成广州东站库内股道调整,深圳北整备点股道挂网2.6条公里,新设机车调度分室、调整了整备股道、新上DC600V地面供电设备,调整和改造了乘务公寓,保证了郑州、南昌局的机车长交路;广梅汕公司组织完成了龙川动力事业部库内整备股道的改造,保证南昌局客货运机车的库内整备作业。 2.完成全部提速区段机车的整治。针对列车提速对机车质量要求高的情况,我们在提速前对全部提速区段的     

浅谈大提速对机车乘务制度的新要求

全路第五次大提速作为铁路跨越式发展的具体实践,机务部门在实施过程中,深刻体会到现有机车乘务员劳动组织方式的不适应和滞后性,铁路跨越式发展对机车乘务员的劳动组织方式已经提出了新要求。 一、长交路、轮乘制发展目标对机车乘务员劳动组织方式提出了新要求 铁道部在全路第五次大提速中,对机务提出了长交路、轮乘制的发展目标,对机车交路提出了客运机车交路达到500-800公里,货运机车交路达到400-600公里的具体要求。延长机车交路距离,是铁路牵引动力实现内燃化、电气化,技术装备水平不断提升,客、货列车实施大提速的必然发展趋势,是不断提高铁路运输经济效益的必然结果。     

安全责任重于泰山

今年以来，全煤系统认真贯彻落实江泽民总书记和党中央、国务院关于安全生产工作的一系列重要指示，在强化安全生产监督管理、防范各类事故等方面做了大量工作，收到明显成效。但是，煤矿安全生产形势仍然比较严峻，重特大事故时有发生。为了强化安全意识，切实落实“安全第一、预防为主”的方针，     

创新机车乘务组织的实践与思考

"火车跑得快,全靠车头带"。西安铁路分局在全路第五次大提速中,紧紧抓住"机车乘务人员劳动组织创新"这一提速中的"牛鼻子"工程,积极推进机车运转和乘务制度改革,大胆尝试了由"肩回式运转方式"向"半循环、全循环运转方式"转变,由"包轮结合制乘务方式"向"轮乘制乘务方式"过渡。机车交路延伸至北京西、武昌和兰州,西安至北京、兰州的9对特快列车实行全程单司机值乘,其中,至北京Z19／20实行点对点一站直达。这次运转模式和乘务制度改革,在机车质量、人员素质、管理理念等方面,通过多种途径、以全新的思路,进行了创新实践。 实践之一,采用"选、培、帮、竞"方式,组建合格的乘务员队伍。质量、速度、安全的保证来源于精干的队伍,我们把建设过硬的乘务员队伍作为一项首要的任务。首先是     

机车乘务员惯性违章的成因及对策

一、惯性违章的成因 违章违纪是行车安全的大忌,是事故的主要根源。在诸多"两违"中,有些对安全危害较大而又出现频率较多的违章违纪属惯性行为,需要我们高度重视。消除了惯性"两违"就抓住了矛盾的主要方面,安全行车就赢得了主动权。 最常见的惯性"两违"有如下几种。 一是值乘中瞌睡。列车运行需要机车乘务员保持清醒的头脑和充沛的精力,但日出而作日落而息是人类正常的生理节律,又影响机车乘务员的精神和注意力,对行车安全构成的威胁最大。通过对近年来机车乘务员因瞌睡造成的事故分析,形成值乘瞌睡的主要原因大致有:①班前不注意休息和在外段不按要求备班,这类违章多见于年轻乘务员;②无视规章制度,放任自己瞌睡;③夜班过多或连续值乘时间过长;④健康状况差,如患有神经衰弱等;⑤休息环境不     

乐陵市人大常委会大力监督支持小枣产业发展

近年来．邹平县坚持以人为本的科学发展观，以贯彻落实《安全生产法》为抓手，切实加强安全生产工作，县人大监督及时到位，政府及有关部门加大执法力度，创造性地开展工作，企业强化主体意识，改善安全生产条件，全县安全生产得到有效保障。去年该县相继被省、市安全生产监督局评为全省、市安全生产工作先进单位。     

探索治本之策 推进安全发展

几年来，上海市安全生产监督管理局党组坚持以科学发展观统领安全生产工作，把强化安全发展理念、提高安全生产监管水平，作为加强领导班子执政能力建设的重要内容，积极探索与上海特大型城市相适应的安全发展模式，较好地实现了市委、市政府提出“确保不发生有严重社会影响的重特大事故，确保安全生产始终处于受控状态”的工作目标，为构建和谐社会作出了自己的努力。自2003年以来，本市生产安全死亡人数呈逐年下降趋势，为实现安全生产形势由稳定好转向根本好转奠定了基础。     

安全风险管理 重在狠抓落实

确保旅客购票、候车、乘降的绝对安全,是高铁车站的"生命线"。本文结合北京南站的工作实际,对高铁车站如何推行安全风险管理,正确处理安全与服务的关系,进一步强化安全风险意识,加强安全风险研判,提升安全管理水平,转变干部作风等问题进行了思考和提出了相应对策。     

天津机务段围绕安全开展“四个一”活动

天津机务段党委围绕安全生产,在党员中开展“四个一”活动,进一步强化党支部的战斗力,充分发挥党员在安全生产中的作用。 “四个一”活动,即:为安全献一计,消除一个隐患;整修一台次机车,坚决不让带病机车上线;与职工谈心一次,做好解疑释惑工作;参加     

沂水：突出重点监督旅游迅猛发屡

为加强安全生产工作，近日，乳山市人大常委会组织部分代表对全市安全生产工作进行了视察检查，针对存在的问题，向市政府有关部门提出了强化领导责任、完善工作机制、突出整治重点等建议，得到了有关部门的高度重视，收到了良好的效果。市政府有关部门根据代表的建议，认真落实安全生产责任制度，完善安全生产设备设施，     

强化班组安全文化建设是安全生产的保证

安全文化是企业文化建设的重要组成部分，也是安全管理工作的重要表现形式。铁路班组作为铁路运输生产的最基层组织，强化班组安全文化建设是安全生产的保证。     

以人为本 实现安全生产长治久安

在运输生产力布局大幅度凋整和实施铁路局直管站段新体制的条件下，如何适应新的安全管理要求，做好安全管理工作，确保安全生产，迫切需要找准工作的突破口和切人点。人是生产过程中最活跃的要素，是安全生产的实践者、推动者，只有把以人为本贯穿到安全生产管理的全过程，才能够找到一条提升管理水平，强化安全保障能力的有效途径，为安全生产提供不竭的动力，实现安全生产的长治久安。     

强化制度管理 确保安全生产

近年来，我县县委、县政府在忻州市委．市政府的直接领导下，按照党中央、国务院和省委、省政府对安全!生产工作的一系列要求和部署，全面实施了《安全生产法》、《安全生产许可证条例》等法律法规和国务院《关于进一步加强安全生产工作的决定》，高度重视安全生产工作，坚持把安全生产工作摆到重要议事日程。纳入全县社会和国民经济发展的全局之中。通过建立安全生产控制指标体系。落实安全生产责任制．加强安全监管体系建设。强化安全生产执法监督管理，深化安全生产专项整治等措施，使全县在经济持续快速增长的同时。各类安全生产伤亡事故总量逐年下降，安全生产形势总体稳定，趋向好转，但我们不能因此而松懈，各类安全生产工作仍需进一步加强。针对我县安全生产工作存在的具体问题，我们要在不断完善安全宣传、安全责任、安全整治、安全考核、安全奖罚、安全追究六大体系的基础上，以防止发生重特大事故为中心，逐步推进安全工作，实现了六大转变，即从被动整改向主动抓管理、抓基层、抓基础转变．从以行政手段为主向以法制手段为主，综合运用行政、经济、政治手段转变，从阶段性的安全生产专项整治及运动式的安全检查向长期性的规范化、经常化、制度化的安全监管转变．从事后查处向事前防范转变，从以控制伤亡事故为主向全面做好职业安全健康工作转变。     

四川达竹煤电公司开展基层安全会诊照单抓“药”

近段时间，四川I煤炭产业集团达竹煤电公司组织开展了下基层生产矿井安全会诊活动。由公司领导带队，公司生产、安监、通风、机运及地测等部门相关人员组成安全会诊小组到公司下属的各生产矿井就安全生产中存在的问题进行安全巡回会诊，并现场制定解决措施。 安全会诊内容包括：矿井安全管理、采掘部署、“一通三防”、矿井系统配套完善、安全质量标准化建设、安全理念细化和延伸、     

推进安全风险管理加强企业安全文化建设

推行安全风险管理，足铁道部党组为加强铁路安全科学管理，实现铁路安全发展、科学发展而采取的重大举措，意义重大。加强企业安全文化建设，营造安全生产的良好氛围，有利于调动各方面主动发现问题、有效防范风险、强化风险管理的积极性，也是防范安全风险的重要手段。因此，大力加强企业安全文化建设，为推进安全风险管理创造良好的环境显得十分重要。     

适应跨越式发展要求 全面提升安全管理水平

安全是铁路实现跨越式发展的前提保障。随着跨越式发展步伐的加快,安全管理必须与时俱进,适应新要求,解决新问题。 一、面对新课题,做出新思考 课题之一:人员素质如何适应。面对跨越式发展,如何提高职工的素质是首要的根本性问题。如,机务系统推行机车长交路、轮乘制,对职工掌握新业务的能力和水平提出了直接的挑战。 课题之二:管理方式如何变革。安全管理方式不是一成不变的固定模式。安全管理方式必须随着生产力布局的调整、生产方式的变革和新技术、新设备的不断投入而以变     

摩托车后座乘人侧坐不安全

摩托车后座乘人侧坐不安全牛书培马路上时常见到两轮摩托车后座乘人采取＂侧坐式＂（两腿并拢放在同一侧），这种坐姿多为女性，看上去似乎雅观，却是相当危险的，同时也影响驾驶员的安全操作。两轮摩托车的行驶速度较快，如果道路凹凸不平，摩托车会颠簸跳跃，特别是在急...     

山西省人民政府办公厅关于下达2010年全省安全生产考核指标和考核办法的通知

各市人民政府，省人民政府各委、厅，各直属机构，有关重点企业：为认真贯彻2010年全国安全生产工作会议精神，继续深入开展“安全生产年”活动，强化各级各部门、各类企业的安全生产责任，建立健全全省安全生产长效机制，根据《国务院安委会关于下达2010年全国安全生产控制指标的通知》（安委[2010]1号）和《山西省人民政府印发山西省安全生产工作考核评价体系的通知》（晋政发[2009]9号）精神，制定了2010年全省安全生产考核指标和考核办法，已经省人民政府同意，现通知如下：