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相似文献
 共查询到10条相似文献,搜索用时 78 毫秒
1.
基于RFID技术、国密算法的汽车电子标识可以有效实现对车辆的高效、精准识别,在公安部、工信部的大力推动下,无锡作为全国首批汽车电子标识试点应用城市,目前已在重点车辆监管、汽车电子围栏、车辆检验监管、智慧停车管理等方面开展多种类示范应用,取得了较好的成效。将对汽车电子标识的特点、优势、应用经验及展望进行探讨交流。  相似文献   

2.
分析当前危化品运输车辆管控技术现状及存在的问题,结合汽车电子标识技术的特点,提出汽车电子标识在危化品运输车辆运行监管中的应用方案,提升涉车管理部门在危化品运输车辆识别、跟踪、预警及布控等方面的工作效率。  相似文献   

3.
依托无锡交通"汽车电子标识综合应用管理平台",从实际应用、可持续扩展出发,深入探讨平台构建的技术体系及物理架构方案,为交通管理提供了有效的数据支撑,提升了城市交通管理水平。同时,还提出了平台的应用接入展望,为实现各级智慧平台的资源共享、数据共享和服务共享打下了坚实的基础。  相似文献   

4.
通过对汽车电子标识在高、低温环境下的性能影响因素进行分析,发现其在高、低温环境下的性能具有一定的降低。针对电子标识在高、低温环境下性能降低的情况,在黑龙江省漠河县和新疆吐鲁番市分别进行应用测试以验证其在实际低温和高温环境下的效果,所测试的数据和方法对建设和推广汽车电子标识系统具有重大意义,且为后续汽车电子标识的改进提供参考。  相似文献   

5.
汽车电子标识应用系统研究与设计   总被引:2,自引:1,他引:1  
提出一种基于我国自主空中接口协议标准GB/T 29768的汽车电子标识及其应用系统的总体架构。总体架构分为感知层、传输层、数据层和应用层。针对汽车电子标识应用系统的特点,在感知层设计了TID随机加密、双向身份认证等安全机制;传输层设计为视频专网、公安网的双网结构;数据层设计为关系型和基于大数据技术的非关系型数据库混合存储结构;应用层采用基于Web技术的多层应用架构。通过实践证明,该系统架构结构清晰、设计合理,适用于汽车电子标识应用系统的开发和实施。  相似文献   

6.
结合汽车电子标识受环境影响小、识别速度快、识别错误率低等技术特点,设计了一种基于汽车电子标识的智慧停车应用系统。对系统的总体架构进行了介绍,详细说明了停车场车道布局以及入、出口工作流程,对停车收费管理子系统和管理中心子系统的功能分别进行了详细说明,重点阐述了本系统如何与公安机关业务系统对接实现停车场车辆的公共安全管理。  相似文献   

7.
分析了汽车电子标识识别系统的业务需求和技术需求,介绍了汽车电子标识识别系统的技术路线、工作频率、空中接口协议、安全架构的设计,并对电子标识的性能、结构、材料和存储,读写设备的总体结构、基本工作流程,以及密钥管理系统总体设计进行了概要说明。  相似文献   

8.
由汽车标识的电子化应用及推广入手,首先分析了汽车电子标识技术面临的安全风险和相关的政策标准。在此基础上提出了一套切实可行的汽车电子标识数字安全体系设计方案,并结合电子标签的标准体系和运算能力等客观约束分析了方案中的安全机制、密钥体系和信息存储格式的可行性,最后,给出了关键部分内容的实现方式。  相似文献   

9.
正汽车电子标识,又称电子车牌,是一种将普通车牌与超高频无线射频识别技术相结合形成的车辆电子身份证。运用该技术可以在汽车高速行驶中实现远程动态采集、准确识别车辆登记信息,对于未来城市智能交通精细化管理具有重要意义。国务院在《"十三五"现代综合交通运输体系发展规划》中明确提出,"提升交通发展智能化水平:示范推广车路协同技术,推广应用智能车载设备,推进全自动驾驶车辆研  相似文献   

10.
《浙江人大》2012,(4):78
随着经济社会发展,机动车消费量持续增长。据交通管理部门统计,至2011年9月,杭州市机动车增量已连续23个月突破万辆大关,主城区的机动车保有量已达78.9万辆,整个杭州的汽车保有量更是高达202万辆。与之不相适应的是,主城区停车泊位却不  相似文献   

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