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据交通部门统计,1998年到2003年全国交通完成固定资产投资1.7万亿元。如此巨大的建设规模,使拥有公路工程“生杀予夺”大权的交通管理部门炙手可热,也逐渐成为腐败“病毒”侵蚀的“高危行业”。在交通厅长落马的黑名单上,从四川省交通厅长刘中山、贵州省交通厅长卢万里开始,已有新疆、广东、广西、湖南、河南、安徽、江苏等省份的17位厅长。河南省更是创下了连续三任交通厅长“前腐后继”的犯罪纪录。交通官员不断落马,厅以下干部更多。在这些案件中,发案环节基本都与公路建设有关。为什么交通系统的腐败案件层出不穷,屡打不绝?梁小平,江苏… 相似文献
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重庆交通综合行政执法体制“六统一”,为全国首创,彻底改变了过去多头执法、多层执法、重复执法的现象,为推广交通综合执法发挥了“先行先试、领跑发展”的积极作用,成为了“全国交通执法体制改革的一面旗帜”,得到了交通运输部、市委、市政府等各级领导的肯定和人民群众的认可。 相似文献
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江苏是经济大省,也应是交通大省。“八五”以来,省委、省政府把交通建设摆在全省经济建设的首位,根据小平同志“江苏应该比全国平均速度快”的指示,要求作为国民经济基础性、先导性产业的交通运输业同样必须走在全国前列,并且作出了一系列重大决策,描绘了跨世纪的宏伟蓝图,领导全省人民努力奋斗,不断铸造着江苏交通建设的辉煌。 相似文献
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“九五”期间,武隆县交通建设取得了显著的成绩,认真分析当前交通建设所面临的新形势、新任务,组织和动员全县人民发扬“敢想敢于、实干快干”的武隆精神,集万众之心,聚全民之力,全面推进“两小时武隆”交通建设,对发展武隆县经济、社会具有重大意义。一、“九五”期间交通建设取得的成就“九五”期间,武隆县交通建设实现了超常规、跨跃式发展。先后投入资金近4亿元,大力加强交通基础设施建设。一是公路总量不断扩大。五年来,全县新修公路650公里,公路通车里程达到2201公里,比“八五”末增长29%,实现了100%的乡、85%的村和70%的社通公路。二是公路等级不断提高。“九五”以来,全县新 相似文献
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近期,针对乱穿马路、乱闯红灯等交通顽症开展的交通整治专项活动正在申城形成一股声势,向一些市民的交通陋习“开火”,得到了普遍认同和积极响应,并在其他领域产生连带效应。5月25日是《上海市道路交通管理条例》确定的“本市无违章、无事故道路交通安全宣传日”,市人大常委会主任龚学平等部分常委会组成人员一行,冒雨来到“交通文明综合指数测评”的中山北路、 相似文献
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