建设国际一流和谐宜居的现代化超大城市治理体系

正一、提出首都城市治理的目标和重点《北京城市总体规划(2016年-2035年)》(以下简称新版总体规划)第一次在城市总体规划中把城市治理的重要性提升到国家治理体系现代化的高度,提出"建设和管理好首都,是国家治理体系和治理能力现代化的重要内容"。新版总体规划第五章以"提高城市治理水平,让城市更宜居"为题,全     

大安全观下的城市发展

正习近平总书记提出的总体国家安全观重大战略思想,是中国特色国家安全道路的重要指引。城市安全观是总体国家安全观在城市的具体化,具有综合性、全面性、系统性的特征。2018年1月,中共中央办公厅、国务院办公厅印发《关于推进城市安全发展的意见》,要求健全公共安全体系,打造共建共治共享的城市安全社会治理格局,并提出到2020年,将建成一批与全面建成小康社会目标相适应的"安全发展示范城市",到2035年,将建成与基本实现社会主义现代化相适应     

着力提升城市能源运行保障能力

正习近平总书记在党的十九大报告中指出:"推进能源生产和消费革命,构建清洁低碳、安全高效的能源体系。"深入学习贯彻习近平总书记的这一重要思想,必须立足首都城市管理进入新发展阶段,城市管理内涵不断丰富、职能不断扩充、形势不断变化的实际,认真落实《北京城市总体规划(2016年—2035年)》部署,坚持以人民为中心,坚持高质量发展,坚持多源多向、多能互补、安全高效,研究新形势,厘清新     

边疆城市风险防控:难点与关键

城市的现代化是国家现代化的重要组成部分,这是由城市的特殊性所决定的。而城市安全也是国家安全重要的组成部分,这也是由城市的特性所决定的。城市的特点,决定了城市具有系统性的安全风险隐患。2018 年1 月,中共中央办公厅、国务院办公厅印发《关于推进城市安全发展的意见》,要求健全公共安全体系,打造共建共治共享的城市安全社会治理格局,并提出到2020 年,将建成一批与全面建成小康社会目标相适应的“安全发展示范城市”,到2035 年,将建成与基本实现社会主义现代化相适应的“安全发展城市”。[1]这表明不仅要推进城市发展,城市发展中的安全问题更是首当其冲。     

朝阳区创新城市基层“三落地”治理模式实践

城市治理涉及面广,领域宽泛,具有综合性、开放性、动态性三大特点,是一项复杂的系统工程。北京作为一个超大型城市,城市治理的难点更趋庞杂。习近平总书记对北京城市治理一直寄予厚望。2017年6月27日,习近平总书记在中央政治局常委会会议审议《北京城市总体规划(2016年—2035年)》时提出,要“加强精细化管理,构建超大城市有效治理体系”     

北京市公共自行车发展对策研究

近几年,低碳交通是城市可持续发展的迫切要求,构筑低碳交通体系已成为各大城市发展的战略目标之一。华北地区多个城市的严重雾霾天气更是引发社会各界对低碳交通、绿色出行的热议。北京市提出,到2015年基本建成以＂人文交通、科技交通、绿色交通＂为特征的新北京交通体系。     

从北京新规划看未来中国城市

正从缓解压力到释放动能,中国未来的城市化发展必将以北京的发展为引领,推动城市协调发展,让生活在城市中的人们有归宿感、获得感与幸福感,这也应该成为城市发展的终极追求。国庆节前夕,中共中央、国务院批复了《北京城市总体规划(2016年-2035年)》(以下简称为《总体规划》)。"北京是中华人民共和国的首都,是全国政治中心、文化中心、国际交往中心、科技创新中心。北京城市的规划发展     

重庆市人民政府关于主城区优先发展公共交通的实施意见

发展原则:便民利民。科学规划。切合实际。绿色发展。发展思路:坚持"交通惠民、服务发展"和"当期可承受、未来可持续"思路,着力发挥城市规划调控作用,落实用地保障,加快公共交通基础设施建设,优化公交线网布局,完善考评补贴体系,提升科技信息水平,增强应急疏运处置能力,努力构建以轨道交通为骨干、地面公交为主体、站场节点为支撑、其他交通运输方式为补充的城市公共交通综合运输体系。工作目标:到"十三五"末,主城区公共交通占机动化出行分担率达到65%,轨道交通通车里程达到348公里,万人公共汽车保有量达到15标台,中心城区公共汽车站点500米覆盖率达到100%,实现居民出行更便捷、乘坐更舒适、换乘更方便的目标。工作措施:强化规划调控,引领城市发展。加快基础设施建设,提高保障能力。加强用地综合开发,拓宽投融资渠道。加大政府投入,完善补贴机制。保障公交路权优先,鼓励智能交通发展。强化安全应急管理,提高安全防范水平。加强法制建设,提升服务质量。强化交通综合管理,打造一体化交通出行体系。     

探索管理体系聚焦品质提升构建长效机制——大于加强城市精细化管理的实践与思考

正2017年9月,党中央、国务院批复了《北京城市总体规划(2016年—2035年)》,要求创新城市治理方式,加强精细化管理,推进城市治理体系和治理能力现代化。2019年1月,北京市委、市政府以年度1号文件的形式,印发《关于加强城市精细化管理工作的意见》(京发〔2019〕1号),为进一步提高北京城市精细化管理水平,构建有效的超大型城市治理体系指出了方向。这个文件的出     

北京构建世界城市与污水资源化利用管理对策研究

<北京城市总体规划(2004年-2020年)>中确定了到2020年前发展目标定位是"国家首都、世界城市、文化名城和宜居城市".未来一段时间内,世界城市作为北京建设发展的重要方向,北京水资源管理应围绕建设世界城市这一核心目标,确保水源安全、供水安全、水环境安全、迎汛安全,充分发挥水资源对经济社会发展的保障与支撑作用.     

管好共享单车 方便群众出行

<正>共享单车在更好地满足市民出行需求、有效解决出行"最先一公里"和"最后一公里"问题、缓解城市交通拥堵、构建绿色出行体系等方面发挥了积极作用。但也存在车辆乱停乱放、挤占城市公共空间、运营服务不规范、监管责任不明确等问题。为此建议:一、明确共享单车发展定位。共享单车是城市绿色交通系统的     

责任规划师助力街区更新

为贯彻落实《北京城市总体规划(2016年—2035年)》,北京市规划和自然资源委员会印发了《关于推进北京市核心区责任规划师工作的指导意见》,指出坚持"创新、协调、绿色、开放、共享"的发展理念,牢固树立以人民为中心的思想,严格贯彻落实新版北京城市总体规划,以建立责任规划师制度为抓手,完善专家咨询和公众参与长效机制,推进城市规划在街区层面的落地实施,提升核心区规划设计水平和精细化治理水平,打造共建共治共享的社会治理格局,建设政务环境优良、文化魅力彰显和人居环境一流的核心区。     

推进北京长城文化带建设

正长城是最雄伟的中国古代文化遗存,北京长城是万里长城的精华段,总长度约573千米,从东到西横跨平谷、密云、怀柔、延庆、昌平、门头沟6区36个乡镇。"北京长城文化带是《北京城市总体规划(2016年—2035年)》提出的‘四个层次、两大重点区域、三条文化带、九个方面’历史文化名城保护体系的重要组成部分,也是全国文     

从首都功能核心区控规看城市管理中的三大关系

正2020年8月30日,备受关注的《首都功能核心区控制性详细规划(街区层面)(2018年—2035年)》全文发布。此次控规草案认真贯彻落实《北京城市总体规划(2016年—2035年)》的各项要求,着眼于新时代党中央和人民群众对北京发展的新要求、新期待,深化巩固了首都作为全国政治中心、文化中心和国际交往中心的战略定位,细化明确了首都核心区的发展目标、建设规模和空间布局,为谱写中华民族伟大复兴中国梦的北京篇章作出了示范。     

对标城市《新总规》推进城市新发展

正《北京城市总体规划(2016年—2035年)》(以下简称《新总规》)是深入贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神的重要部署,是落实首都城市战略定位、京津冀协同发展和"四个服务"要求的重要举措,是实现"两个一百年"奋斗目标和建设国际一流和谐宜居之都的重要保障,也为加快构建新时代首都超大城市治理体系、提高城市精细化管理     

湖北省人民政府关于宜城市城乡总体规划(2017-2035年)的批复

<正>鄂政函[2018]179号襄阳市人民政府:你市《关于审批宜城市城乡总体规划的请示》(襄政文[2018]67号)收悉。现批复如下:一、原则同意《宜城市城乡总体规划(2017—2035年)》(以下简称《总体规划》)。二、宜城市位于湖北省西北部,汉江中游,是汉江生态经济带的重要节点城市。《总体规划》     

三条文化带传承千年古都历史文脉

<正>北京三条文化带——大运河文化带、长城文化带、西山永定河文化带，是北京文化脉络乃至中华文明的精华所在，承载了北京“山水相依、刚柔并济”的自然文化资源和城市发展记忆，既是有机联系、不可分割的地理带，也是承载历史、联通古今的文化带。2017年发布的《北京城市总体规划（2016年—2035年）》将三条文化带列为北京历史文化名城保护体系的重要内容。     

资讯

《国家综合立体交通网规划纲要》印发近日,中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》,明确到2035年基本建成现代化高质量国家综合立体交通网,有力支撑"全国123出行交通圈"(都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖)和"全球123快货物流圈"(国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达)。     

数看“十四五”民政事业发展目标

正2035年远景目标对标国家基本实现社会主义现代化远景目标,展望2035年,与社会主义现代化国家相匹配的民政法规制度体系、技术支撑体系、人才队伍体系等全面形成,以人民为中心、共建共治共享、精准高效协同、兼顾韧性和温度的民政事业高质量发展新局面全面形成。     

深入推进“三网融合”加快城市慢行系统建设

<正>城市慢行系统是城市绿色交通体系的重要组成部分,也是治理“大城市病”的重要举措和切入点,是高品质、人性化公共空间的组成部分,是城市更新的重要内容。强化新建、改建和扩建城市道路慢行系统、绿道系统以及城市滨水慢行路的融合设计,对丰富提升步行和自行车等慢行出行环境、提高绿色出行水平具有重要意义,是慢行系统建设的新方向。