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相似文献
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1.
流通业是国民经济的重要组成部分,也是第三产业的支柱产业。加强中国—东盟自由贸易区区域物流业的发展与合作,对促进区域内资源的有效利用、加快区域内物流中转速度、提升区域整体经济发展水平等方面均产生深刻影响。中国—东盟物流业的发展与合作离不开相关的法律保障措施。本论文将探讨中国—东盟自由贸易区物流业发展与合作的法律保障措施。  相似文献   

2.
《中国—东盟自由贸易区服务贸易协议》的签署推动中国与东盟各国服务业的开放与发展,随之而来的服务贸易领域的争端会不断增多且更加复杂化。因此,对中国—东盟自由贸易区服务贸易争端解决机制做透彻的法律分析,对推进中国—东盟自由贸易区服务贸易的发展具有重大的现实意义和理论意义。  相似文献   

3.
中国—东盟自由贸易区在双方的努力推动下,合作机制和制度基础不断得到完善。2004年签署的《中国—东盟货物贸易协议》和《中国—东盟争端解决机制协议》,标志着双方在推进区域经济合作进程上又取得了实质性的新进展。本文在分析我国工业发展现状的基础上,结合中国—东盟自由贸  相似文献   

4.
《中国—东盟争端解决机制协议》为中国与东盟之间的争端提供了一个很好的解决途径,为中国—东盟自由贸易区的发展提供了法律保障.本文从阐述中国—东盟争端机制的特征入手,分析了该争端解决机制的不足,提出了相关建议,并结合中国的国情提出相应的对策措施.  相似文献   

5.
本文针对中国—东盟海上航行安全的法律合作,以《联合国海洋法公约》、《亚洲地区反海盗及武装劫船合作协定》为基础,阐述海盗罪的界定依据及管辖权机制的选择,根据公约与协定所存在的不足,为中国—东盟海上航行管辖权机制的建立与发展提供参考。中国—东盟海上航行安全的法律合作主要是依据洲际性法律合作机制,构建与完善地区性法律合作机制,全面拓展该机制的适用范围,通过联合护航、协助追捕海盗等方式,对东南亚海域的犯罪行为进行有力打击,确保中国—东盟的航运安全。  相似文献   

6.
论大湄公河次区域合作与中国—东盟自由贸易区的建立   总被引:3,自引:0,他引:3  
大湄公河次区域合作是中国—东盟自由贸易区建设中的主要载体。积极开展这一合作符合国际的根本利益和战略定位 ,有利于促进东盟内部各国统一化进程 ,其主要机制对中国—东盟自由贸易区计划起到了主要的促进和催化作用。云南作为我国参与大湄公河次区域合作的主体应在中国—东盟自由贸易区的建设中做出应有的贡献。  相似文献   

7.
中国与东盟良好合作基于次区域合作的长期铺垫,尤其是湄公河次区域的合作。湄公河次区域合作机制为未来中国—东盟自由贸易区的升级发展提供了丰富的历史经验,本文从湄公河次区域合作的历史视角反思成就与缺陷,希冀探索中国—东盟未来合作的可能路径,共同刻画已经开启的"钻石年代"。  相似文献   

8.
随着中国—东盟自由贸易区如期建成和广西北部湾经济区经济的发展,现代物流业将对广西北部湾经济区发展起着非常大的作用。由于广西北部湾经济区现代物流业基础薄弱,缺少先进的管理经验和技术等方面的问题,如何发展现代物流业是北部湾经济区经济发展的重要课题。  相似文献   

9.
本文认为在中国—东盟自由贸易区"黄金10年"的发展基础上,自由贸易区升级版的打造是大势所趋,也是势在必行,中国—东盟自由贸易区升级版将让中国与东盟10国在互信、互利、共赢的基础上,开拓全方位的合作契机。  相似文献   

10.
2010年中国—东盟自由贸易区(CAFTA)如期建成,推动了中国与东盟双边贸易快速发展,货物贸易在双边贸易中发挥了重要的作用。本文在中国—东盟自由贸易区升级版的背景下,通过分析中国—东盟双边货物贸易发展现状,进一步探讨双边货物贸易发展的影响因素,为加强中国—东盟货物贸易合作提出一些新思路。  相似文献   

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