中国云南省参与大湄公河次区域贸易状况及对策研究

大湄公河次区域(GMS)合作由湄公河流域的6个国家参加,旨在改善该区域的基础设施,扩大贸易与投资。本文以中国云南省与该次区域的其他国家的贸易活动为出发点,通过分析云南省参与GMS合作的贸易状况,提出云南参与和推动次区域经济合作的思路,以推动云南省经济的发展。     

云南与“大湄公河次区域经济合作机制”

作为"大湄公河次区域经济合作机制(GMS)"的地方参与主体,云南省在中国的周边国际组织外交中扮演了一个新鲜的角色.首先,云南省的积极推动是GMS得以诞生的一个动力源;其次,特殊的制度安排使云南省在GMS中享有"半决策主体"的地位,并发挥了中国方面主要执行主体的作用.云南省参与GMS16年的历程是地方政府作为直接参与者与国际组织发生互动的一个典型案例.     

GMS合作对越南中部经济发展的影响

一、GMS(大湄公河次区域英语简称,下同)合作(一)湄公河和GMS合作湄公河长4800公里,发源于中国西藏高原中部,流经亚洲许多国家如中国云南省、缅甸、老挝、泰国、柬埔寨和越南。湄公河每年流量约     

进一步推动GMS合作升级 共建21世纪海上丝绸之路

共建21世纪海上丝绸之路与大湄公河次区域(GMS)国家有直接联系。20多年来,GMS国家已经在多个合作机制中取得了进展。本文就推动GMS合作升级,共建21世纪海上丝绸之路提出了建议。     

论GMS地区主义的发展与中国利益的实现

GMS地区虽然是一个历史文化多样、政治体制和经济发展水平差别很大的地区,但GMS地区主义的多样性在GMS迅速发展的进程中,为成员国共同创造了和平稳定的地区环境。GMS地区主义在其发展过程中遭遇了各种阻碍,中国要真正实现和平崛起,就需要克服GMS地区主义发展中的各种阻碍,抓住发展机遇,维护和实现其政治价值观念、国家安全利益及国际经济安全。     

论中巴经济贸易合作的发展前景

过去,巴基斯坦曾经是中国重要的经济合作伙伴,也是中国最重要的对外经济援助国,中巴贸易曾经在中国和南亚国家贸易中占据首位。1990年代以来,随着中国对外贸易迅速扩大,中巴贸易在中国对外贸易和中国与南亚国家贸易中的地位有所下降。这与中巴之间良好的政治外交关系不太相称。本文在分析中巴经济合作潜力和存在问题的基础上,指出了中巴经济合作的发展前景。     

基于产业视角下的云南省与GMS五国贸易动因研究

本文在梳理云南省与澜沧江—大湄公河次区域(GMS)内的缅甸、柬埔寨、老挝、泰国、越南贸易发展状况的基础上,采用显性比较优势指数分析方法研究云南省与五国贸易持续发展的动因。本文研究得出:云南省与GMS五国存在的不同的产业比较优势是推动双方贸易持续发展的动因之一,在此基础上,本文提出云南省发展与GMS五国贸易的对策建议,包括充分发挥云南省的产业比较优势,优化贸易产品结构,积极建立跨境贸易人民币结算体系。     

GMS框架下次区域经济走廊功能的演变机制研究

大湄公河次区域经济合作(GMS)已经成为亚洲地区主要为欠发达地区发展服务的、最具活力的重要合作机制之一,形成了宽领域、多渠道、多元化、深层次的发展格局.经济走廊是在1998年GMS第八次部长会上提出的概念,是指将交通走廊的建设与经济发展相结合,为GMS各国之间的合作与往来提供便利.     

区域公共产品与区域合作:解决GMS国家环境问题的新视角

近年来,大湄公河次区域(GMS)国家逐渐成为世界经济增长的热点地区。伴随着GMS国家工业化和城市化水平的不断提高,GMS国家在发展的过程中出现了一系列环境问题,如空气污染、生物多样性减少、气候变化、水资源匮乏和森林面积锐减等。这些环境问题日益渗透到国际关系领域,成为许多GMS国家之间国际冲突和对外政策的一个重要方面。本文分析了GMS国家面临的共同环境问题,提出"环境类区域性公共产品"的概念,并认为GMS国家联合提供环境类区域性公共产品将成为重要趋势。     

中国与湄公河国家经济关系:新发展与新问题

本文所指的湄公河国家是指缅甸、泰国、柬埔寨、老挝、越南5国,有时又不太准确地被称为GMS国家①.本文在梳理中国和湄公河国家经济关系的主要内容的基础上,分析其发展的新特征和新问题.在过去的几年中,中国与湄公河国家的经济合作取得了较大的成绩,但也面临着经济合作如何深入下去,政治、社会和环境等非经济因素制约作用日益明显等问题.     

面向东南亚，大力发展云南省现代物流业

现代物流是市场经济高度发展的必然结果，是信息流、资金流、物流和现代高科技的综合体。云南省地处亚洲的中心位置，是中国与东南亚、南亚三大市场的核心。从我国东部、中部地区经云南从陆上到达南亚国家，比经沿海港口绕道马六甲海峡要缩短运距3000公里以上，运输时间可节约1／3，运输费用可节约一半以上。     

昆明市建设面向东南亚和南亚地区国际化中心城市的优势与机遇

随着国际形势的深刻变动和世界格局加速调整,云南省已成为我国通向印度洋和太平洋、连接南亚和东南亚之间泛亚国际大通道的重要结点和物流枢纽。昆明作为云南省唯一的特大型城市,在全省的对外开放中起着中心和领跑者的作用。本文主要分析昆明市建设面向东南亚和南亚地区国际化中心城市的优势与机遇。     

中国云南省与GMS五国高等教育合作与交流研究述评

自1992年大湄公河次区域经济合作机制正式启动以来,国内学术界对中国云南省与周边国家开展教育合作与交流的研究,围绕合作方式、政策环境、合作机制、合作问题与对策等方面开展了比较全面深入的研究,取得了丰硕成果,但在合作项目实施效果评价、合作机制等方面仍需深入研究。     

昆河经济走廊建设与滇越贸易的发展

昆河经济走廊将成为中国云南省与越南加快经济、贸易、技术合作,深化经济贸易关系的重要纽带。本文分析昆河经济走廊的建设给滇越贸易带来的新发展,以及目前立体交通网、物流体系、跨境经济合作区的发展现状,提出加快经济走廊建设、促进滇越贸易发展的建议。     

云南境外替代发展的问题和思考

中国云南省特别是与缅甸、老挝相邻的地州很早就开展了境外替代发展的实践，并取得了一定的成效，积累了一些经验。但境外毒品形势的发展变化、境外缅甸国内局势的变化等客观因素，以及国内一些政策及实施中存在的问题等因素对可持续性的境外替代发展提出了新的挑战。对此，我们应从境外替代发展跨边界的特殊性角度，结合云南省多年的实践，分析境外替代发展所面临的困境，进而探讨如何实现可持续性的境外替代发展。     

大湄公河次区域合作国内外研究：回顾与分析

1992年,大湄公河次区域合作（驻亚洲开发银行的倡导下正式启动。同时,国内外关于大湄公河次区域合作的研究也逐渐兴起。目前大湄公河次区域合作的国内研究以经济路径为主,涵盖诸多议题。国外研究则主要围绕大湄公河次区域的水资源安全、生态环境保护、区域治理3个议题开展。大湄公河次区域合作的国内研究需要“取长补短,拓展视野”,在研究路径和议题选择上有所突破和推进。     

中小企业参与GMS合作信息平台的构建研究——以云南省为例

一、引言 20世纪90年代以来,随着世界经济全球化和区域经济一体化进程的加快,大湄公河次区域(简称GMS)的合作开发得到长足发展,引起了国际社会的广泛关注与参与,已经成为中国与东南亚地区开展经济合作的重要组成部分.     

构建大湄公河次区域争端解决机制的思考——以区域贸易争端解决机制模式为鉴

大湄公河次区域经济合作（以下简称GMS）于1992年由亚洲开发银行发起，涉及流域内中国、缅甸、老挝、泰国、柬埔寨和越南等6个国家。对任何贸易体制而言，无论是全球性的多边贸易体制，还是区域性的双边或周边贸易体制，争端解决机制是其贸易规则中必不可少的内容。对GMS来说同样如此。因为，无论GMS贸易自由化规则设计得如何科学合理，若没有一套有效的争端解决机制作为其实施的后盾，6国之间的贸易纠纷就无法得到及时有效的解决，