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正服务是一种现代化意识,而开放的系统提供的服务,一定是在让人进退自由的舒适区间。国庆长假期间和之后,我和一位教授朋友自驾从深圳出发,选择大数据提供的目前最近的行车路线到贵阳,再赴成都。在蓉5天,又原路返回贵阳,全程2600余公里。既然自驾车行走在现代高速路上,接触最多的无疑是 相似文献
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现阶段,品质优异的贵州绿茶因产销外部性问题没解决,仍处于国际绿茶供应链的最底端。对贵州而言。在茶外做茶振兴的文章,发展与茶生产相关的生产者服务业。可能是一个紧迫的专业问题。 相似文献
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其实,世界上许多跨国公司身居小镇已不是新闻。除了亚洲日本有个丰田市,很少有因某大公司的崛起而使所在地改名跟企业或品牌姓的事。但不改名不等于小镇里的市场关系格局不朝着有利于生产力发展与布局的方向深化。 相似文献
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3月19日上午,苏州市手语研究会暨第一次会员大会在苏州市残疾人活动中心举行,苏州市副市长朱永新、市残联副理事长朱水根、市教育局副局长顾月华出席会议并致贺词。苏州市副市长朱永新讲话,他指出,发展手语是地区文明的重要标志,目前苏州地区手语有了较大普及,更多的热心市民参与到和聋人的无障碍沟通中。他提议在高校开设手语选修课,勉励领导干部学习手语,常用手语, 相似文献
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正从规划和政策导向入手,调整现有道路资源布局、改革路权结构,科学合理设置与分配路权,让自行车独立路权得到尊重与回归,让机动车、自行车、行人实现路权的相对平衡。短短几个月,共享单车在我国一线城市发展得如火如荼。拿深圳为例,优拜、摩拜、小黄、小蓝、小鸣等7家互联网共享单车企业已投放了约62万辆车,"七彩大战"已成深圳的一个街景。清明节期间,数万辆共享单车瞬间"攻陷"了深圳湾公园,占领了公园内供游人 相似文献
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正在新的历史节点上,为了贵州新比较优势的可持续,重视一下来自肯尼亚的经验与启示,或具有不容忽视的现实价值。今年8月底,东非国家肯尼亚全面实施"白色垃圾禁塑令"。中国驻肯尼亚大使馆在法院判定政府"禁塑令"合法有效 相似文献
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正当共享单车使用价格,做到了几乎趋近公益性福利时,却“找虐”般被丢弃成堆、拆卸、折磨、脱网失踪。这是否在提示:共享经济进入了更大范围的“合作博弈”半径,工于心计的单维度设计或许没有赢家?最近一段时间,城市共享自行车问题成为一个公共话题。我五天读到三个信息:一是“青朴山”的微信:“过去三年中,中国最牛的商业模式创新,膜拜单车能走多远?”;二是深圳《晶报》报道说租单车OUT了,共享汽车短租在深圳方兴未艾;三是朋友圈又现“文 相似文献
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正1月6日,贵安新区获国家批准正式设立,这是自《黔中经济区发展规划》纳入国家战略后,又一个具有突破意义的点睛之笔。一段时间以来,中国(上海)自由贸易区以及几个"新区"的设立,更让人看出十八届三中全会后,中国打造经济升级版,在各单元部署动力源,借鉴"动车组"结构,推动经济稳速和加速的新思路。我不清楚是否可以把如今的各个新区解读为"新的经济特区",但确实也看到发展经济特区带动一国一个区域的发展正在成为一种世界现象。比如俄罗斯、印度、越南,甚至朝鲜都在设置经济特区。这使我想起了七八年前,我和上海 相似文献
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正2012年,江西省查明该省页岩气预测蕴藏约5万亿方之后,去年年底贵州宣布与国土资源部合作推进的页岩气勘查开发,查明贵州省页岩气资源主要分布在牛蹄塘组等6套地层26个有利区中,全省页岩气地质资源量为13.54万亿方,技术可采资储量约1.95万亿方,全国排名由曾经第四上升到了第三。 相似文献