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<正>天津港是我市最大的比较优势和核心战略资源,便捷通畅的公路、铁路集疏运系统,是保证天津港建设成为世界一流大港的前提条件。一、天津港集疏运通道存在的问题目前天津港80%以上货物要依靠公路运输,港外铁路运力不足和公路运输"东西不畅、南北薄弱"是造成港口集疏运成为瓶颈的主要问题,已严重制约港口发展。1、市内铁路运输枢纽能力不 相似文献
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按国际通行标准,我国己进入老龄化社会,退休人员每年以6%的速度递增,预计到本世纪30年代,我国老龄化将达到高峰,这对企业养老保险基金构成了巨大的压力。据统计,全国企业养老保险基金缺口已经从1998年的100多亿元增加到2003年的400亿元左右。台湾地区由于历史与经济发展的不同, 相似文献
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目前北京市基本没有可以用来建设道路的地面空间,中心城区更是如此,因此尽量挖掘现有道路的通行能力就成为一件需要细心揣摩的事。以上一些思路不尽合理,可作为相关部门的参考。轿车进入家庭不久,北京市便受到了交通拥堵问题的困扰。由于北京市的人口基数大,轿车增速快,虽然这些年北京市道路建设投入巨大,公交系统的建设也有显著成效,市交通管理局也采取了限行和限购等政策来缓解交通拥堵问题,但实在是赶不上轿车进入家庭的速度,拥堵问题越来 相似文献
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李蕊 《江苏警官学院学报》2013,28(1):71-76
我国历次颁布的道路交通安全法律法规中,对红、黄和绿三色信号灯含义的描述基本一致,红、黄、绿三色信号灯作为一个整体系统,基本确立了路口先行与让行的规则。"黄灯单独出现时表示禁止车辆越过停止线"是对黄灯含义比较准确的界定,但只规定"已经越过停止线的车辆可以继续通行"而未明确未越过停止线的车辆该如何通行,就此而言《道路交通安全法实施条例》中关于黄灯通行规则的规定存在进一步完善的空间。 相似文献
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随着我国国民经济的迅猛发展.对交通运输提出了更高要求.公路运输对公路桥梁的通行能力和承载能力的要求越来越高.而一些旧桥老化、破损等现象日趋严重.许多旧桥难以适应日益增长的交通量需求。因此,必须十分重视公路桥梁的养护管理.使桥梁能长期处于良好状态.提高公路桥梁的技术状况及车辆通行能力.延长公路桥梁的使用年限。 相似文献
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2011年6月6日,国际货币基金组织宣布与埃及达成协议,将向埃及提供30亿美元贷款,以支持该国经济增长。这笔备用贷款计划将用于支持埃及从今年7月开始的2011-2012财年经济项目,为期12个月,贷款利率为1.5%,远低于国际通行利率,偿还期为5年。 相似文献
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1994年,我省对公路规费征收管理体制进行改革,在全国范围内率先将公路养路费、过路费、过桥费和公路运输管理费四费合一,统一征收燃油附加费。1996年省人大常委会制定了《海南经济特区机动车辆燃油附加费征收管理条例》,以立法促进和保障该项改革。2008年12月,国家实施燃油税费改革,将我省征收的燃油附加费改为车辆通行 相似文献