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国际公约中海盗罪构成要件的修改与完善 总被引:4,自引:2,他引:2
鉴于目前国际公约关于海盗罪构成要件的规定明显限制对海盗罪的全面有效惩治,在对公约中海盗罪的概念及构成要件与当今海盗罪案发特点相比较的基础上,提出应将此罪的犯罪主体、主观方面、行为对象以及犯罪地点等要素予以重新界定,并对当今应如何放宽海盗罪的认定条件提出建议. 相似文献
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随着大中东地区能源与海运安全局势日趋恶化,西非逐渐成为中国最有价值的能源进口接替区。西非航线由此将成为中国远洋能源运输新通道。然而,中国在当前围绕西非航线权益展开的国际博弈中处于不利地位。在合理利用西非航线方面,中国的利益诉求主要表现在自由航行与西非能源远洋运输安全两方面,中国应利用国际法中对中国有利的相关条款、丰富国际海运安全合作形式、落实"国油国运"政策。 相似文献
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《清实录》对清代海南航海与海运中的一系列问题,如与海南相关的海难与外交问题,海南的海运与通商口岸的开通,海盗的活动及政府的清剿等都十分关心,反映出海南与海洋的密切关系,以及在海上丝绸之路上的重要地位。海南的历史虽有像《琼州府志》这样的地方志为之记载,但《清实录》以中央的视角和官方的立场,记载了海南的海洋事务,自有独特的价值和作用。 相似文献
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自有航海以来,海盗就一直困恼着国际航海事业的发展,并对国际海上贸易及海上人员及财产安权造成了巨大的危害。而今。虽有不少国际公约已对海盗行为进行了规制,但是这些公约只是笼统地规定对海盗罪适用普遍管辖权。对于如何适用普遍管辖权惩治海盗行为并没有具体的操作规则。除此之外。对于适用普遍管辖权可能造成的管辖权冲突,国际公约并未给出相应的解决方案;对于海盗的审判.国际公约也没有具体的处罚标准。这种国际立法的缺失,已经构成了国际社会惩治海盗的极大障碍。本文通过分析海盗罪的管辖障碍,并寻求解决之办法,以期国际社会更好的打击和惩治海盗,维护国际海上贸易的和平与安全。 相似文献
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根据《日内瓦公海公约》和1982年《联合国海洋法公约》有关规定,海盗行为是国际法上的犯罪行为,所有国家应尽最大的可能和努力进行合作,以制止在公海上或任何国家管辖范围以外的任何其他地方的海盗行为。这些条约赋予了国家法定的权利限制海盗行为,但在广袤无边的公海域上,没有国家能真正花费如此大的人力和物力去巡视与监督,今日的海盗已不仅仅局限于传统的海盗形式,变得异常猖獗和残酷。 相似文献
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海盗自古以来便已存在,粤洋西路僻在一隅,向来不为各朝政府重视,海盗活动也陆陆续续贯穿历史.直到乾嘉时期,受越南政局的变动这一外在影响,粤洋西路自身易于海盗藏密的地理状况、海防过于疏忽等因素一下子暴露了出来.种种因果造成了乾嘉粤洋西路海盗猖獗的局面. 相似文献
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海商法视角内的海盗强索赎金问题 总被引:4,自引:0,他引:4
海盗劫持船舶已成为威胁国际航运安全的重要因素,大多数海盗劫持船舶事件最终都以向海盗缴纳赎金的方式解决。虽然海盗行为属于国际刑法的研究范畴,但海盗索取赎金的后果关乎船货双方的风险和损失分担问题,因此,有必要在海商法的视角内对此加以研究。根据海盗索取赎金时所指向的对象,赎金分为船货赎金、船员赎金和乘客赎金三类,应通过赎金的性质确定风险的最终承担者。 相似文献
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