着力加强高铁时代的服务文化建设

"高铁时代"要求增强服务意识,更新服务理念,规范服务行为,实现从传统服务到现代服务的跨越。为此,要大力加强服务文化建设,在"四个着力于"上下功夫:以旅客需求为导向,着力于服务理念的更新;以制度机制为基础,着力于服务标准的提升;以先进典型为样板,着力于服务品牌的塑造;以社会公认为依据,着力于服务评价体系的建立。     

宋子文到底有多少钱

自20世纪40年代，宋子文被传为世界首富以来，围绕着这位民国财政部长个人财富的争论就没有停止过，这其中既有人为因素，也有时代因素。     

从全球化看中国“被发达”

什么是全球化？ 15世纪郑和下西洋以及随后哥伦布的航海成果,定义了地理意义上的全球化,货物和资本的跨国流动及全球市场的形成标志着经济全球化时代的来临,21世纪贸易往来的增加和信息科技的扩散使地球成了一个村,全球化的内涵更加广泛,即政治上国际和地区组织的作用加大,经济上各国依存度提高,科技成果广泛共享,不同文化、意识形态、生活方式及价值观念在冲突中共存共融。     

贾而好儒说徽商

<正>徽商又称"新安商人",它与晋商不同,通常意义的晋商指的是山西省籍的商人,而徽商指的是古徽州府和从徽州府所辖六县走出去的徽籍商人,除此以外的安徽商人统称皖商。徽商萌生于东     

以党建文化的“软功夫”打造和谐发展的“硬实力”

在推进学习型党组织建设中,开封车站培育党建文化,实践"动车理念",以党建文化的"软功夫"打造车站发展的"硬实力",为全面完成各项任务,构建开封车站百里和谐站区提供了强有力的组织保证和思想保证。本文就"高铁时代"党建文化的培育,从培育动车理念,激发队伍活力;健全保证机制,强化工作落实;发挥动力作用,凸显工作成效三个方面进行了深入研讨。     

经济史视野下的商标法：中国与欧洲的对比

本文从跨学科的角度，以经济史学为基础，以欧洲商标史、法学史为参照，采取进入历史细节的方式，发现生动的商标史图景，以反驳哈佛大学安守廉教授中国古代无知识产权的结论。本文指出，商标是商品经济发展的必然产物，中国商标史的新发现，对国际知识产权理论批判研究，有着基础性的重大意义。     

后金融危机时代的“中国模式”

近来,海内外学者在讨论这么一个问题：是否有一个中国发展模式？作者基本同意有一个中国的发展模式。但＂中国模式＂又应如何概括呢？它的特点是什么？与＂美国模式＂、＂东亚模式＂等有什么不同？＂中国模式＂的国际影响力如何？这次世界金融危机影响下中国模式应有什么调整和发展？本文旨在对上述问题进行理论思考与分析。     

后危机时代扩大我国消费需求的税收政策选择

金融危机凸显了消费需求对我国经济持续增长的意义，本文从当前税收体系不能有效调节收入分配、社会保障资金不恰当的征收方式、政府收入挤占居民收入等方面分析了我国目前的税收政策在提高国内消费需求上存在的问题，并从这些方面提出了我国在后危机时代扩大消费需求的税收政策选择。     

坚定不移地继续推进改革开放

<正>作家狄更斯曾经这样描写工业革命时期的英国:"这是个最坏的时代,这是个最好的时代,这是个令人绝望的春天,这是个充满希望的春天,我们前面什么也没有,我们前面什么都有。"狄更斯的哲言也正可以用来描写改革开放30年后的中国。     

以改革创新精神全面推进高校党的建设

学习好、领会好、贯彻好、落实好党的十七大精神,是全党全国当前和今后一个时期的首要政治任务.党的十七大强调,中国特色社会主义事业是改革创新的事业,党要站在时代前列带领人民不断开创事业发展新局面,必须以改革创新精神加强自身建设,始终成为中国特色社会主义事业的坚强领导核心.这一根本要求,为在新的历史务件下开创高校党建工作新局面指明了方向.