长荣航空:用最好的服务品质满足两岸旅客的需求

日前,长荣航空获得台湾民航主管部门核准,于订购的波音777-300ER飞机安装机上无线上网及手机漫游系统。未来,搭乘长荣航空班机的旅客可在机上拨打手机以及WiFi无线上网,长荣航空也成为岛内首家开通机上手机通讯服务的航空业者。长荣航空在2012年5月宣布订购7架波音777-300ER,预定于2014年交机,并于新机中导入最新一代eX3机上娱乐系统及GCS全球通讯服务系统,为全球第一家于B777-300ER机型中完整导入eX3及GCS系统的航空公司。GCS使用独立频道,不会干扰飞行时航班的导航及通讯,也不会对飞航安全造成任何影响。透过GCS全球通     

空难背后的利益乱局

<正>8月24日,河南航空公司一架从哈尔滨飞往伊春的客机在伊春机场外提前接地坠毁,造成机上42人遇难。空难发生后,一个名字被反复提及——已于2009年末被捕的原深航大老板李泽源。     

中国民用航空局 中华人民共和国商务部 中华人民共和国国家发展和改革委员会令

《〈外商投资民用航空业规定）的补充规定（四）》（CCAR-201LR—R4）已经2010年11月22日中国民用航空局局务会议审议通过，并经商务部和国家发展改革委审核通过，现予公布，自2011年1月1日起施行。     

海航:名扬天下的海南名片

海南建省办经济特区25年,也是不断开放改革、锐意进取的25年,每一波改革的浪潮都如惊涛拍岸,澎湃有力,推动着海南不断发展壮大。在这一波波浪潮中,总少不了优秀的"弄潮者"在浪尖上起舞,更缺不了勇立潮头的"领舞者"。而海南航空股份有限公司(以下简称"海航"),则是海南建省办特区25年来当之无愧的"领舞者"。自公司创立至今的20年里,海航倾听了海南的每一次呼吸,把准了海南的每一次脉动,踏上了海南的每一波浪潮,与中国最大的经济特区、最年轻的省份——海南省携手共成长,成为海南开放改革的一个缩影和海南名扬天下的一张醒目名片。     

建设东北亚门户枢纽机场 推动老工业基地经济腾飞

大连周水子国际机场是国内主要干线机场和国际定期航班机场。2004年,完成旅客吞吐量461.4万人次,货邮吞吐量11.7万吨,均居东北13个航空港之首,在我国大陆133个通航机场中旅客吞吐量列第14位,货邮吞吐量列第11位。目前,大连国际机场有17家国内外航空公司投入运营,已开通国内航线69条,国际航线30条,通航国内47个城市及国际14个国家的26个城市,航线覆盖国内各大城市,辐射俄日韩,连接东南亚、欧洲、美洲和大洋洲,每周航班密度1000余班。其中,大连经上海至伦敦、洛杉矶、温哥华、墨尔本、悉尼、吉隆坡、新加坡、曼谷、德里、普吉的10条国际航线于…     

“我支持市场化的国进民退”

东星航空"出事"前的今年1月,收到了朋友兰世立的电话,这次的电话有别于以往的问候和闲聊,谈到了有关是否有意参与东星航空"资本重组和合作"的话题。兰是个个性很强的企业家,不到不得已肯定不会提出这样的想法和意愿。我很惊讶也觉得"东星"未来可能会出现一些变数。     

台湾航空业发展及两岸航空业合作前景分析

航空运输是五大现代运输方式之一，航空运输业对于经济和社会发展起到关键的基础支撑作用。台湾地区作为外向型小型岛屿经济体，航空运输在其经济发展和对外联系中发挥了重要的客流和物流承载功能。     

“低成本航空”离我们有多远?

可控成本在航空总成本中占的比例并不高,一般只在30%左右。占比例更大的成本是不可控的刚性成本,包括航材、航油及飞机的起降费等成本。这些不可控成本,才是机票主要的降价空间。