用“动车组”技术透视基层组织功能作用发挥

当旅客乘坐时速达200公里的“和谐号”高速列车往返于大江南北的同时，也体验到了现代科学技术带来的高效和快捷。大家知道，这次列车提速之所以实现质的飞跃，主要是因为运用了“动车组”技术。所谓动车组，就是将过去一辆动力车带一列拖车，改变为在一列火车中每隔几节车厢就加一节带动力装置的车厢，然后编成一组，由于多股动力组合成合力，使得列车以风一样的速度飞奔起来。     

论中国近代设计观念的改革与更新

中国的设计观念在近代开始进行了一系列的转型,清代是中国封建社会行将就木的末世,政治、经济、文化等方面曾有过兴盛一时的景象,为何在这时错失追随西方的脚步?本文试从历史学的角度分析近现代中国设计观念滞后的主要原因,以此鉴古知今。     

北京市科技发展历程回顾

建国以前．北京市科学技术发展缓慢。北洋政府以及抗日战争前的国民党政府时期．设在北京的中央研究院和北平研究院，包括自然科学和社会科学在内，仅20多个科研单位，共有科研人员300余人，科研条件很差。抗日战争时期．北京科学技术受到严重摧残，学术与研究机构解体，科研工作被迫中断，北大、清华等高校外迁西南、西北。大批学者流离到国外或大后方。抗日战争胜利后，     

科学技术可持续发展环境伦理观解读

本文从科学技术带来环境问题的必然性出发,阐述了科学技术决定论的哲学思潮-乐观主义技术决定论和悲观主义技术决定论,对科学技术的负载价值及消极根源进行了逻辑分析。要实现人类持续、健康的发展,必须构建科学技术与社会伦理的良性互动体系。同时,要实现科学技术的可持续发展必须对科学技术采取扬弃态度,确立环境价值观,实现可持续发展的科技转型,提倡可持续发展环境伦理观。     

史学范式的转换与中国近代社会主要矛盾新说

从“革命范式”转向“现代化范式”，不仅是史学话语的一次系统转换，也导致了中国近现代史研究的一系列创新。帝国主义与中华民族的矛盾，封建主义与人民大众的矛盾是中国近代社会的主要矛盾，这个长期以来已经被定型化的命题在“现代化范式”中可以得出完全不同的结论。从现代化的视角进行重新审视，中华民族要求实现现代化和各种势力阻碍中华民族现代化之间的矛盾才是近代中国社会的主要矛盾。这不仅可以解决长期困扰学术界的逻辑矛盾与理论混乱，而且有助于认清中国近现史研究中许多复杂的理论问题。     

姚海根研究员

孔宪正，1938年出生，籍贯浙江慈溪。1965年清华大学无线电系数字通信专业研究生毕业，1987年任教授级高级工程师。1985年—1989年任国务院电子振兴领导小组顾问，曾担任中国电子科技集团第54研究所总工程师、中国电子科技集团电子第36研究所总工程师兼副所长、杭州电子科技大学通信工程学院院长。1987年当选中国电子学会会士，二十世纪九十年代中国通信学会首批会士。现任杭州电子科技大学通信工程学院名誉院长、中国电子学会通信分会顾问，中国电子学会电子对抗分会副主任委员，浙江省电子学会副理事长，浙江省科学技术协会常务委员，通信学报编委。     

“中华民国金币”券发行始末

孙中山先生毕生致力于推翻封建帝制的伟大事业，多次组织过武装起义。为筹措起义经费，孙中山先生飘洋过海，四处奔波，得到了海外华侨倾心相助，全力支持。如图“中华民国金币”券就是孙中山先生海外筹集起义经费时发放的凭证，也是众多海外华侨支持辛亥革命的有力物证，凝聚了海外赤子爱国报国的拳拳之心，在中国近代纸币债券的收藏研究中倍受瞩目。     

江泽民科学技术思想初探

江泽民根据新时代特征及我国国情 ,提出了关于实施科教兴国战略、推动我国科技进步与创新等一系列科学技术的思想 ,这些思想对于中国科学技术事业、对于中国社会主义现代化建设乃至对于人类文明的发展和进步都具有重要的指导意义。　　 一、关于科学技术发展的时代特征及我国国情的思想　　江泽民同志指出 ,当今世界 ,科学技术突飞猛进 ,知识经济已见端倪 ,国力竞争日趋激烈。人类正经历着一场全球范围的新科技革命。体现在科学技术的进一步发展 ,特别是信息技术和生命科学的不断突破 ,以及生物技术、新材料、新能源、航空航天、海洋科学等…     

试论近代以来中国文化选择的历史嬗变

文章对近代以来中国三次文化选择作了历史考察,分析了三次选择的得失成败及其相互之间的继承和发展关系,说明三次选择继承中有超越,突破中有创新,而第三次选择是处在更为有利的条件下,以更加积极的态度和更加成熟的心态,以更大的气魄进行的,因而拥有更加美好的未来。     

抗洪救灾进行时

近几十年来,重大水灾多次肆虐中国大地,不是此江便是彼河,不是南涝便是北涝,甚至南北同发大水,举国共忧汛情。在我们这个几千年来不断治水的国度里,今天的洪水猛兽依旧来势汹汹,然而值得庆幸的是,基于强大的社会动员机制与先进的科学技术,我们防御洪水的理念和手段也更为先进……