印度拟用佛教之旅吸引中国客推出佛教列车项目

中国出境旅游市场增长迅速,但印度几乎被忽略。为了改变这一局面,印度政府推出一项旅游推广活动,目标就是中国这个世界上佛教人口增长最快的国家。他们的促销口号很直接:访问印度,连通你的信仰。印度之前推出了"佛教圣地环游列车",列车停经印度北部一些朝拜圣地。印度官员希望在中国宣传这一列车,以促进中国赴印旅游人数的增长。     

铁路已经成了腐败重灾区吗?

2011年即将过去,而发生在这一年间的一桩桩具有影响力的案件,却无法随着时光的流逝而淡出人们的视线。这些案件如同一块块沉重的砖头,狠狠地压在我们的心头,让人无法喘息。人们不禁要沉思:为什么曾经被大家引以为荣耀的铁老大竟成为了腐败的重灾区?为什么腐败案件总是一而再、再而三地演变为一烂烂一窝的腐败窝案?人们不禁要深思:从药家鑫案件、李昌奎案件到夏俊峰案件,民意正在如何影响着我们的司法?破解聂树斌案件的死结究竟何在?人们不禁要反思:为什么刑诉修法,最终要在权力部门的利益博弈中委曲求全?为什么李庄案件、北海案件会引发律师界的抱团取暖现象?人们不禁要冥思:面对渤海漏油污染事故,法律能够做些什么?青少年一再成为犯罪的主角,教育制度出了什么问题?当然,盘点并不仅仅是为了简单的梳理,梳理也并不仅仅是为了整理一份历史的印记。况且,这种盘点与梳理还难免有挂一漏万之憾,如醉驾入刑背景下的高晓松案件等。总之,我们力图透过这些梳理工作能够追寻案件背后的深层原因,既包括社会原因,也包括法律原因。我们更希望这份整理工作能够为所有关注中国法治发展的有识之士拓宽一些思想、激发一些思考、挖掘一些思维、提出一些思路。回眸2011年影响力案件,关键...     

高铁安保之我见

保障高速铁路运输安全是铁路公安机关需要认真研究的重大课题。通过对多年实践工作经验深入思考，拟分析当前高铁安保工作的特点，指出高铁安保工作在安防设计、施工、管理、管辖等方面存在的问题，有针对性地提出建立和完善高速铁路组织安保机制、高铁安保提前介入机制、物防机制、联防联控机制、工作研判评估机制等工作对策。     

“铁老大”的形象何时改变？

2010年12月1日,铁道部发布新修订后的《铁路旅客运输规程》和《铁路旅客运输办理细则》,其中除高铁、动车外的普通列车取消原来开车后2小时内退票的规定,引起了媒体和网民的热议。12月7日,铁道部运输局发言人终于出面＂重新解释＂了。     

第九章走向和谐

2007年4月18日上午9时29分，由c北京西站开往石家庄的D565次列车j缓缓驶出站台。中国高速铁路的新时“代由此拉开帷幕。从北京出发的这些高速列车给人们带来的不只是速度和；效率，也给人们带来了全新的概：念——“和谐”。所有的高速列车共享一个响亮的名字——“和谐号”。     

鼓舞激励 催人奋进——粤海铁路公司学习贯彻胡锦涛总书记重要指示精神小记

中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛海南出席金砖国家领导人第三次会晤和博鳌亚洲论坛2011年年会期间,在乘坐海南东环高铁列车进行工作考     

打造“网上阳光家园” 服务铁路旅客货主

作为全国铁路客货运综合性特等站,青岛火车站主动适应高铁时代和信息化社会的发展要求,以"阳光家园"服务品牌为依托,在建立和推行互联网服务方面进行了积极的探索与实践。本文分析了新形势下车站客运服务存在的信息传播滞后、路客沟通不畅、服务理念陈旧等突出问题,阐述了推行互联网服务"构筑信息直通平台、搭建网络沟通桥梁、实现网意协同参与"三个方面的主要做法及初步成效,提出了关于网上服务的几点启示。     

高铁监控系统网络集成趋势日益明显

在保证速度的同时，切实给旅客提供一个安全的出行环境，这是目前铁路发展的目标，I而在达成这个目标的过程中，高清的图像反馈、即时的铁路通信数据处理、高效的铁路车辆调度、准确的报警联动等监控指挥系统的应用成为了关键。     

广州铁路(集团)公司株洲车辆段

正广州铁路(集团)公司株洲车辆段成立于1953年,2004年12月、2006年3月、2008年4月先后与原衡阳、怀化车辆段和益阳客运段货车部分合并,主要承担湖南管内京广、沪昆、焦柳、渝怀、石长、湘桂、洛湛等铁路线货物列车和5T设备的运用安全及维修工作。运营里程2718公里,安全保证区段5733公里,现有货车检修车间和动态监测设备车间各3个、厂修车间1个、运用车间12个;拥有修车台位厂修12个、段修40个、站修75个,年厂修800辆、段修14000辆、辅修35000辆,年检修车占广铁集团货车检修任务量的70%。现有在册职工4616人,离退休职工1771人。党总支11个、党支部45个、党小组174个;党员1940人,其中在岗党员1417人。针对全段点多线长,各地文化习惯不同,职工思想活跃,诉求需求多元的实际,株洲车辆段党委以发挥政治工作生命线作用为抓手,     

数字贵州

贵广高铁时速达250公里 12月6日起贵广高铁将启动全线试运行。正式开通运营后，贵阳到广州有望从22小时缩短至4小时，计划每日开行列车20对。贵广铁路线路全长约857公里，设计最高时速为250公里每小时。其中，广东境内约207。5公里，广西境内约348．5公里，贵州境内约301公里。