论无正本提单交付货物——潜在的各种危险

本文总结了提单所包含的货物权利 ,并在英国法下讨论了承运人无单放货的危险。在此基础上 ,作者探讨了保护承运人的方法及其可能性。通过对大量重要案例分析 ,给承运人提供了各种不同情况下的对策。     

“印度之门”——孟买

孟买是马哈拉施特拉邦的首府，印度第一大城市。位于印度西海岸，人口约1700万，是印度的金融、贸易和制造业中心。孟买港濒临阿拉伯海湾，是天然良港，有“印度门户”之称，担负着全国一半以上的进出口货物的装卸任务。     

2010年俄罗斯的港口物流

2010年俄罗斯全部港口的货物吞吐量为5.258 5亿吨(比上年增长5.9%),保持了1999年以来的稳定增长并再创新高。俄罗斯的港口主要是为出口服务,这一点从货物的性质分类可见。2010年,俄罗斯出口     

关于伪报价格走私除罪化的思考

伪报价格走私是一种常见的走私案件类型。对于伪报价格进出口货物偷逃海关应缴税款构成走私，司法实践中几乎没有争议。但是，最近办理的两起案件却让笔者对此产生了疑虑。杭州富阳爱克食品有限公司是一家经营炒货的企业，该公司自2008年起以每公斤8美元至30美元不等的价格从巴基斯坦进口松子，按每公斤2美元至5美元的价格向海关申报纳税，至2012年被查获。     

越南力挫边境走私

中越边境越南一侧的广宁省和谅山省交通便利、道路通畅,从而使走私货得以顺利运到内地。反走私部门在这条边境线上查获的走私货物,大部分是贴标签的货物,如家用电器、瓷器和电子产品。实际上反走私部门所查获的走私货物只是非法入境的货物的一小部分,因为从陆地运输的走私货物数量比从铁路运输的走私货物的数量要少得多,尤其是在河内——谅山一线的走私活动更为猖狂,可以说,这是越南北部边境各省走私活动的一条重要路线之一。反走私部门在     

试论货物买卖中风险转移规则——兼析《联合国货物销售合同公约》和《中华人民共和国合同法》的有关条文规定

鉴于我国对外经贸活动在加入WTO之后所面临的新的机遇和挑战，认真研究和掌握相关的国际经贸法律规则已成为我们当前迫切需要解决的一项重要任务。国际货物贸易中的风险转移问题直接涉及到买卖双方的基本义务，关系到究竟是由卖方还是由买方承担货物的意外损失，因而在各国法律制度中都是一个极具重要价值的实践问题，也是各国学者颇感兴趣的一个理     

谁是BTOC的真正赢家

电子商务的开路先锋是ＢｔｏＣ（ｂｕｓｉｎｅｓｓ ｔｏ ｃｏｎｓｕｍｅｒ网络零售业），ＢｔｏＣ的开山鼻祖是亚马逊网上书店。如今，亚马逊已经是风雨飘摇，四面楚歌，后市被严重看衰； ＢｔｏＣ的整个大势也极为严峻，全球无数ＢｔｏＣ公司，能够赢利的屈指可数，寥寥无几。可以毫不客气地说，直到目前为止，ＢｔｏＣ都只是在概念上被画上漂亮的颜色，而ＢｔｏＣ公司实际上大多苦不堪言。业内人士硬着头皮说着美好的前景，越说越让人感觉底气不足。 要判断ＢｔｏＣ的状况其实不是很难，只要把它与传统零售业进行一番对比，就可以大致知道…     

战鼓声声催人行

正11月18日上午8时30分,随着第一批运送保税货物的卡车通过智能化物流信息系统的卡口,义乌保税物流中心(B型)正式封关运行。这是义乌市实施国际贸易综合改革3年来又一重大成果。同日,首列"义新欧"班列从中国义乌开向西班牙马德里,标志着义乌打通了直达欧洲的国际物流大通道。最近,嘉兴市公布"市县审批层级一体化"改革成果:经过"不留死角"的全面梳理,按照"能放尽放"原则,嘉兴市级594项行政审批事项中,除保留52项外,其余已全部下放到县(市、     

17例铁路货物列车“拖尸”案（事）件性质鉴别

铁路货物列车“拖尸”案（事）件是指受害人由于他杀、自杀、意外死亡等原因,尸体被货物列车从事发地拖运至发现地的案（事）件.在1991年-2012年上海局鉴定的17例货物列车“拖尸”案（事）件中,意外死亡12例、杀人碎尸1例、自杀1例、其他3例,死者以男性为主（16例）,多为乡村农民和盲流,死亡原因主要为机械性窒息和颅脑损伤.在17例货物列车“拖尸”案（事）件中,受害人多为缺乏铁路常识,无钱买票而爬乘货物列车的乡村农民或盲流,尸体通常多在货物列车终到站并多在卸货时被发现,由于尸体现场遭到人为或外在不同程度的破坏,增加了法医学鉴别的难度.