90年代印尼巴淡岛的经济腾飞及启示

在20世纪90年代,东亚地区经济发展的一个显著特征是许多国家或地区纷纷参与"成长三角"次区域经济合作.印尼的巴淡岛正是通过积极参与"成长三角"区域合作,从一个不显眼的小岛变成印尼经济发展的一颗新星.积极探索其成功经验,对于我国参与"成长三角"合作的相关地区的未来发展,有着重要的现实意义.     

长三角区域行政一体化研究

区域行政是区域行政一体化的基础,是它的理论支撑,而区域行政一体化则是区域行政发展的高级阶段.区域行政一体化是一种创新,最重要的包含决策、执行及监督与评估的一体化三个方面.长三角区域具备实行区域行政一体化的可能性,同时也是其发展的内在要求和必然.     

“长三角”地区“行政推动”招商引资的经济学分析

"行政推动"招商引资因其短期内见效快、社会效应大,而被"长三角"地区普遍重视和实践.但其成本-效益关系很少有人关心.笔者全面分析了"行政推动"招商引资的成本-效益关系,提出通过逐步淡化政府直接介入招商引资的实践工作以及各地方政府加强对话、合作和协调的方式来解决因"行政推动"导致招商引资成本增加的问题.     

透视民工荒

近年来，每次春节过后，长三角、珠三角等地区，都要遭遇用工荒，由于招不到工人，当地大批工厂停业、大量厂房闲置。     

纲领性文件出台之前的地区城市合作

去年12月在常州召开的长三角第八次经济协调会上，围绕即将公布的《长江三角洲地区区域规划》和由国家发改委牵头编制的“进一步推进长三角地区改革开放和区域发展的指导意见》两个重要文件．与会16个城市签署了《长江三角洲地区城市合作（常州）协议》，确定了2008年度长三角区域合作的重点，包括港口合作，旅游标志规范设置、交通卡互通、协调会建设、统一大市场、世博主题体验之旅、环境保护等七方面专题。同时，会议围绕城市合作增设了3个重要的专题。即第一，建设长三角统一大市场，拟于2008年通过跨区域整合建立长三角区域性行业协会；     

江北 城市建设的提速与提升

江北作为宁波中心城区的重要组成部分,是宁波大都市建设的重要拓展区,也是宁波接轨上海、融入长三角的重要门户区,要把江北的开发建设放在长三角城市群和未来宁波大都市发展格局中去谋划,实施"三大提速",实现"五大提升".     

宜兴发展的高铁效应

2013年7月1日，备受瞩目的宁杭高铁正式建成通车，这一具有历史性意义的大事，不仅使沿线各城市的交通条件大幅改善、市民出行更加便捷，而且深刻改变了苏西南乃至整个长三角地区的发展格局，为宁杭城市带强势崛起创造了前所未有的机遇。面对呼啸而来的高铁时代，我们在倍感振奋、充满信心的同时，必须冷静分析“高铁效应”给宜兴带来的新变化、新挑战，     

浙江要尽早谋划低碳发展路线图

改革开放以来，浙江经济得到了迅速发展，省内生产总值（GDP）从124亿元增长到22830多亿元，从全国第14位上升到第4位，人均GDP突破6000美元，财政收入达4500亿元。浙江处在全旧最具经济活力的长三角地区．在经济基础、社会发展、城乡建设上都具有一定的实力，理应在低碳发展、生态建设中走在全同前列，同时也是经济发展方式转型、应对气候变化和实现节能减排目标的客观要求。     

推进长三角人才开发一体化 为嘉兴发展提供人才智力支撑

主动接轨上海，全面融人长三角，是嘉兴市委、市政府为推动经济社会全面协调可持续发展而作出的一项重大战略举措。近年来，嘉兴市立足实际，以人才资源市场配置为纽带，以人才智力交流培训为主体，大力加强与长三角地区的人才合作与交流，为全啊经济社会发展提供人才智力支持起到了积极的促进作用     

浙江：“用工荒”中寻找农民工

2010年初春。地处“中国经济最活跃的长三角地区”的浙江华章制衣有限公司停产了。消息传开。众人皆惊。