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41.
彭心安 《厦门特区党校学报》2010,(2)
对于厦门而言,统筹城乡发展,就是统筹岛内外发展,加快推进岛内外一体化建设。由于城市规划水平与规划视野、基础设施建设与城市配套服务、基本公共服务与相关体制机制等多方面的原因,厦门岛内外发展落差过大。岛内城区建设像精致化的盆景,而岛外城市片区至今没有走出县城的影子。发展差距过大加剧了岛内城市承载能力的超负荷现象,也限制了厦门的发展空间。高起点、高标准、高层次、高水平地建设岛外新城区,同时加快岛外原有城市片区的精致化改造,推进岛外城市新社区的深度城市化,可以大力推进岛外深度城市化,加快岛内外一体化发展。 相似文献
42.
43.
方和荣 《厦门特区党校学报》2012,(1):16-21
厦门经济特区建设以来,经济发展成就卓著,但面临的问题也十分突出,经济增长仍具粗放型特征。为提升特区经济发展质量,必须加快转变经济发展方式。致力推动增长目标长期化、需求结构消费化、动力结构全要素化和产业结构服务化,这是厦门实现可持续发展的根本出路。 相似文献
44.
45.
两岸还没“三通”,医疗体制也没有衔接,这让在祖国大陆患病、受伤的台胞不得不忍受诸多不便。如今,厦门长庚医院移植了台湾的医疗服务模式。台胞患者到了长庚,就像回到台湾就医一样。 相似文献
46.
从项目环境影响评价扩展到战略环境影响评价,标志着我国环境与资源立法步入了一个新阶段--力求从决策的源头防止环境污染和生态破坏.本文以厦门PX项目为例,对战略环评的运用做了一次理论上的尝试. 相似文献
47.
<正>从记事起,王焱就从身为心脏病医生的父亲身上体会到了一种神圣的责任感,他精心呵护每位病人,挽救每一颗临危垂死的心脏。正是这样一种使命感,让他从来都不敢懈怠,"时间就是心肌,时间就是生命"这是王焱的口头禅。决不轻言放弃一位被他从生死线上拉回的女患者,康复后这样告诉大家,在生死攸关的手术台上,那句富有 相似文献
48.
随着福厦、厦深、龙厦等高速铁路的建设通车,厦门进入高铁时代,原有的交通运行格局被打破,民航800千米以内、1000千米左右的国内客运线及部分国际航线受到巨大冲击,高速公路运输线路也面临降价甚至是停运威胁。要推动自身发展,赢得市场竞争,航空、公路等运输方式必须转变经营方式,找准自身定位,公路必须发挥机动灵活的优势,集中力量发展门对门的短途运输;民航则应该重点发展1000公里以上的国内航线与国际航线。同时,二者还要完善服务体系;加强交流合作,形成优势互补、相互配合的空铁联运、客铁联运立体交通网,从根本上改变各交通运输方式间竞争无序、资源浪费、效率低下的状况。 相似文献
49.
黄爱东 《厦门特区党校学报》1999,(1)
当前粮食流通体制改革进入了关键时刻。厦门粮食流通体制改革已取得一定成效,但也存在一些问题,应加大国有粮食企业自身改革、真正落实“三项政策”、完善粮食价格机制、培育粮食市场,建立适应社会主义市场经济要求的粮食流通体制。 相似文献
50.