靠转变发展方式跨越“中等收入陷阱”

●进入＂中等收入＂阶段,既是中等收入国家向中等发达国家迈进的重要阶段,又是矛盾增多、爬坡过坎的关键阶段。 ●＂中等收入陷阱＂并非发展中国家的宿命。通过深化经济社会体制改革,自觉转变经济发展方式,能够实现跨越＂中等收入陷阱＂。 ●我国跨越＂中等收入陷阱＂后,全球人口收入分布格局将会再一次发生重大变化。这将是中国对人类文明作出的又一次重大贡献。     

加快产业协同步伐提高跨越发展竞争力

产业协同是协同理论在经济学领域具体应用的重要成果之一。其核心是产业之间和产业内部如何通过自己内部的协同作用，自发地出现时间、空间和功能上的有序结构，从而产生产业之间以及产业内部各要素之间的相互支持和带动效应，进而提升产业的效率和整体持续发展能力。     

北京军区天津疗养院

北京军区天津疗养院于2005年1月由原271医院和464医院合编组建,编制床位250张,人员227人。有医疗区、疗养区两个区域分布,目前,疗养院自有医疗设备总值1.2亿元,其中百万元以上设备16台件,硕士以上     

省政协举行十一届五次主席会议

<正>张连珍主持并讲话8月27日,省政协举行十一届五次主席会议,连续第三年以"改善城市空气质量"为专题,对相关提案进行集体督办。省政协主席张连珍主持并讲话。为增强提案督办实效,26日下午,张连珍带领部分政协委员以及省和南京市有关部门负责同志,赴省环境监测中心和南京市金飞龙机动车交易市场视察,听取南京市亚青会期     

京津冀协同发展背景下现代服务业发展对策研究——以河北省为例

河北省在实现京津冀协同发展的国家战略中,应积极作为,努力改变第三产业落后的不利局面,主动做好承接京津产业转移的准备,推进三地产业一体化进程。在承接京津产业转移的过程中,一要切实更新理念,塑造好服务和崛起的两大角色;二要优化服务业结构,提高服务业水平;三要创新区域行业合作方式,建立服务业公共平台,达成不同地区、不同类型服务企业之间的分工协作、优势互补。     

建设“轨道上的京津冀” 助推内涵式集约式发展——专访北京市政协副主席赵文芝

<正>交通一体化是京津冀协同发展的先行领域,对调整优化城镇群空间结构和推动区域协同发展具有重要的引导和支撑作用。京津冀政协主席联席会议第一次会议就将京津冀交通一体化作为重要议题进行协商研讨。据此,本刊记     

政治副中心 为啥选保定

4月26日出台的《河北省委、省政府关于推进新型城镇化的意见》明确，该省将落实京津冀协同发展国家战略，以建设京津冀城市群为载体．充分发挥保定和廊坊首都功能疏解及首都核心区生态建设的服务作用．进一步强化石家庄、唐山在京津冀区域中的两翼辐射带动功能。增强区域中心城市及新兴中心城市多点支撑作用。     

强化协同:新建本科高校创新创业教育改革的路径选择

协同创新强调通过“协同”与“合作”,以实现1+1＞2的协同目标.目前新建本科高校创新创业教育存在内部职能部门间的协同缺失、资源整合不足、教育课程封闭、体制机制不完善等问题.协同推进创新创业教育改革,需要新建本科高校强化协同观念,构建政府、高校、企业间的协同体制机制,发挥多元主体的协同效用.     

治国理念的新跨越

正中共十八届三中全会的《决定》把"完善和发展中国特色社会主义制度,推进国家治理体系和治理能力现代化"作为全面深化改革的总目标,表明我们党作为执政党对社会政治发展规律、治国理政规律有了新的认识,达到新的理论高度,是我们党治国理念的新跨越,为我们全面深化改革指明了努力的方向,对我们改革提出了明确的要求,具有重大的理论意义和现实意义。     

永定县政协

日前组织经贸局、城建局、统计局等相关部门对永定县“三上”企业发展情况开展调研，建言要高度重视并采取措施改变目前“三上”企业存在的比重低、地域分布较局限、资源型比重偏大、旅游产业带动力不强、政策服务措施不完善等现状。