交通信号机的特征软件设计

城市道路实行交通信号控制中，最重要的是对各交叉路口的交通状况进行适当控 制。针对各不相同交叉路口交通状况，交通信号控制系统中的交通信号机应有相应的特征 软件。本文通过对各种交又口信号特征和交通信号控制参数的分析，提出交通信号机适应 各交叉口交通状况的特征软件的设计和建立方法。     

社会治安信息智能分析系统的构建

公安系统的信息应用目前已经具备相当规模,但各种业务信息系统产生的大量业务数据没有得到深层次综合利用,原有的统计分析手段单一陈旧,迫切需要提升数据加工知识发现的手段。本文提出以数据分析挖掘技术为切入点,构建一个基于Web的广州社会治安智能分析系统。     

交通流量管理软件中数据库的建立

交通管理数据是进行道路支通网络规划、评价或控制、管理的直接依据，运用计算机技术将交通流量数据进行存储、查询、统计、预测等是道路交通的基础工作。一个城市的交通流量数据繁多，数据库的建立也相对困难，为了减少数据库内容的重复，便于管理目录，本文提出了以路口为单位建立合理的数据库，使程序运行这度和硬盘状况得以改善。     

路段交通量分配模型的研究

本文阐述的路段交通量分配模型采用的是修正的ＬＯｇｉｔ模型和改进的路权确定方案，并在广州市交通网某区城交通流的分配上作一应用的尝试。     

广州地铁施工期间的交通组织

为了解决广州市交通问题，需要建设地铁，地铁工程规模浩大，工程环境复杂，结合工程，其他公用设施和沿线地铁的物业开发，将更加加剧市区交通状况的恶化。本文运用交通工程学理论，从地铁工程沿线的交通情况出发，提出了广州地铁一号线施工期间的交通组织方案，以减少因施工使道路通行能力下降。     

智能交通岗的探讨

随着计算机、视频等技术的发展，运用交通工程、模糊图像处理、模 式识别等理论，建立智能交通岗已有了基础。本文是在自动车型分类、汽车牌 照识别系统、交通信号机的基础上，探讨了智能交通岗的建立。     

基于关联规则分析的报警数据处理

本文提出以关联规则分析为切入点,通过对报警数据进行了关联规则挖掘,得到了案件关联规则数据,从而有效发现案件发生的内在规律与联系,为控制发案率、犯罪预警、警力部署、案件侦破提供辅助决策依据,为公安信息数据的深层次综合利用探索出新的方法,为将来综合利用各类警情数据作出基础性研究。     

交通流量的自动录入与统计分析系统

本文论述采用图像处理和识别技术对手写交通流量数据进行自动。 录入的方法。自动录入的速度＞２４００字／分钟，识别率＞９９％，使巨量信息录入 工作由手工变为自动进行，大大地提高了交通信息综合统计分析工作的效率。     

数据挖掘在公安信息数据处理中的应用

一、概述随着公安各级综合资源库的建立和情报信息主导警务战略的深入实施,公安机关对信息综合利用的需求日益强烈,这对信息资源综合利用的能力提出了挑战。目前,公安机关累积了种类繁多、容量巨大的业务数据,据粗略统计,仅一个地市级公安局业务信息系统已多达数十上百种,数据记录总数已达数千万之