基于微服务的多网络融合通信平台

公安各通信网络之间存在相互独立、通信手段离散、通信业务不互通、通信资源未能充分整合利用等问题,影响警务实战中的信息交换效率、反应速度和协作效率。研究基于微服务架构的多网络融合通信平台,借助移动警务平台综合多种通信手段,采用微服务架构整合多种通信资源形成基础共性通信服务,使用低时延服务总线将通信能力按照统一服务接口方式提供给各类业务系统和警务应用调用,打破各通信网络间的通信壁垒,实现通信业务互通、资源共享,支持跨网络、跨平台、跨系统的通信,打通部、省、市不同层级的通信业务阻隔,为公安机关扁平化指挥提供技术手段,进一步提高公安机关应急指挥、快速反应、高效服务的能力,促进“大整合、高共享、深应用”的公安信息化发展。     

交通事故车辆安全技术状况鉴定实务探讨

交通事故车辆安全技术状况鉴定是交通事故调查的重要内容之一,其鉴定意见对交通事故认定有重要影响,同时对提高车辆安全性有着重要意义。结合交通事故车辆的特点,介绍了交通事故车辆安全技术状况鉴定流程,结合案例详细分析了交通事故车辆传动系、转向系、行驶系、制动系等与行车安全有重要影响的底盘主要系统的静态检验鉴定内容和方法,同时简要介绍新能源汽车火灾事故的检验方法,为交管部门及司法鉴定机构提供参考。     

基于多信息融合的多车事故碰撞过程分析方法

多车事故由于发生多次碰撞导致痕迹叠加、错乱,碰撞过程分析存在较大技术困难,事故再现难以推进。介绍了基于痕迹的碰撞事故过程一般分析方法,重点针对多车碰撞事故,提出将痕迹、EDR、微量物证、视频/音频等信息要素融合的分析思路及方法,通过一起高速公路多车事故案例,进行了方法的实证分析,表明基于多信息融合的多车事故碰撞过程分析方法具有较好的实用性,有助于道路交通多车事故的碰撞过程分析,进而提升事故再现的准确性。     

EDR在事发前驾驶人应急处置行为鉴定中的应用

新生产的乘用车被要求强制安装EDR,能够为驾驶人在交通事故中应急处置行为的鉴定及事故预防研究提供重要支撑。对114辆事故车辆的EDR有关数据进行了分析,得出大多数驾驶人在碰撞前3s内能够意识到危险并采取制动措施,58.1%的事故车辆制动初速度在60km/h以上。在数据分析及三个实际事故案例应用基础上,探讨和总结了EDR在事发前驾驶人应急处置行为鉴定中起到的作用和应用方法,并总结了EDR在智能汽车事故鉴定应用中存在的不足。