大力发展交通视频监控管理平台正当时

<正>交通视频监控管理平台的发展历程随着我国城市化进程的不断提高,城市交通拥挤、治安问题不断成为社会的焦点,近几年国家有关部门开展了一批以"平安城市"、"畅通工程"为代表的重点项目建设,旨在提升道路安全和社会安全。但不论项目的建设范围如何,这其中几乎都少不了视频监控系统的身影,也由于这种井喷式的     

为了老百姓的安全畅行

自5月13日以来，长沙公安机关认真贯彻省市主要领导关于加强省会交通管理的指示精神，紧紧围绕“整治交通乱源，净化交通秩序，缓解交通拥堵”的核心要求，全警投入，全力以赴，率先开展了声势浩大的交通整治“百日会战”，取得了良好成效。     

什么是公共服务

何谓“公共服务”？可以举两个非常简单的例子。第一个例子，大家可以妥私家车,但走的路不是私家的，不可能为了自己的车专门去修路。所以，路通常被叫公路，其实就是说道路是一个公共用品。那么，现在一些城市交通拥堵，就说明一个问题：私人用品和公共用品之间不匹配，公共用品供应严重不足，私人用品不断增加，最后产生矛盾。第二个例子就是球...     

特大型城市道路交通拥堵防治的认知理论与对策思考

一、分解思维认知理论下的北京市道路交通拥堵原因分析及建议(一)分解思维认知理论分解思维认知理论是自欧洲文艺复兴和工业革命之后,为科学界普遍采用的认知方法。分解思维采取对认知的事物开展"抽丝剥茧"的策略,其作用就是把一个整体问题拆分成若干小问题,把比较复杂的问题变更成若干比     

为古田人民建好“绿色银行”

2012年初,福建省确定由省委常委、省纪委书记张昌平组织5个省直部门和相关企业帮扶古田县。扶贫工作伊始,帮扶单位就把工作的重点放在改善民生上,提出要确保惠民政策和扶贫资金落实到位。一年的时间过去了,古田县的扶贫工作已初显成效。古田县城边有一条新丰河。三个月前,河边多了一条宽阔的滨河路。总长度3.2公里的滨河路全线通车后,缓解了原先县城交通拥堵的状况,同时,随着2.6公里的景观工程、2.4万平方米的绿地和广场建设完工,使新丰河畔成     

“交通拥堵费”该不该收？

近日，北京市公布“2013——2017年清洁空气行动计划”，其中提及拥堵费。9月7日，又传出包括收拥堵费等多项清洁空气任务将在全国推行。尽管后者被环保部证伪，仍引起网友广泛讨论和质疑。     

解决城市交通拥堵必须改善土地利用结构——以中国和日本比较研究为视角

交通拥堵的本质是一定空间内人或车密度过大。与日本比较,我国土地利用结构中城镇建设用地、居住和交通用地比重过低导致城市人口过密是症结所在。必须适应经济社会结构的变化,提高建设用地尤其是住与行的用地比重。     

副中心建设进行时

正2015年7月,聚焦通州,建设北京市副中心的消息终于尘埃落定。西接京城、紧临河北、东承天津,身处京津冀腹地的通州,被时代赋予了新的使命。一直以来,北京快速发展的同时,"大城市病"缠身,人口资源环境压力越来越大,人口调控目标屡被突破,交通拥堵问题日益严重,大气污染防治愈发艰难。治理北京的"大城市病",必须以疏解非首都功能为先导和突破口。同时,有序疏解非首都功能,也是京津冀协同发展的关键环节和重中之重。北京由"单中心"模式向"多中心"模式发展,将行政功     

拥堵费能否破解“堵城”之困

从尾号限行到出台限购措施,北京交通拥堵依然,让不少人亲身体验了“人在途”.这已成为当前摆在城市管理者和决策者面前的城市病难题. 北京市近日出台的《关于推进价格机制改革的实施意见》明确提出,“正在研究交通拥堵收费政策,推进出租汽车运价形成机制改革.”拥堵费,是指在交通拥挤时段对部分区域道路使用者收取一定费用,利用价格机制来缓解城市交通拥挤.说到底,就是让占用有限公共资源的人付出一定成本.