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<正>云计算作为一项新兴的、颠覆性的技术,一经推出便在计算机、网络产业引起广泛响应。我们将云计算技术引入交通领域为交通管理服务,能满足智能公交的管理需求,已成为必然的发展趋势。基于云计算技术的智能公交产品与应用将在未来逐步走入普通大众的生活,今后城市交通将进入"云交通"时代。 相似文献
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郭胜 《北京交通管理干部学院学报》2015,(2):8-12
文章通过研究我国路网运行现状,认真分析路网服务工作中的短板和不足,结合移动互联网、大数据应用等,将出行信息服务、应急管理、收费服务、服务区服务等进行综合系统研究,从全路网、系统性的角度分析路网运行的规律、要求,提出改进和提升服务的思路和措施。 相似文献
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道路是否畅通、有效取决于两个能力,一个是分流能力,一个是纠错能力,而我们的道路结构明显是大大降低了这两个能力,于是导致严重的交通拥堵问题。 相似文献
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宁波象山港大桥建成通车后,必将带来象山县交通状况和交通管理的深刻变革。要发挥综合机构功能,优化道路交通组织,改善静态交通现状,提高科技管理水平,注重交通文明养成,不断优化警力配置,为交通管理发展提供保障。 相似文献
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《国家行政学院学报》2014,(3)
基于现代城市治理应有完整内部结构和确定边界的观点,区分城镇型城市和广域型城市。在逐步实现省直管县的行政体制改革过程中,地级市应由广域型城市逐渐转变为城镇型城市;地级市与相关的县(市)建立竞争及合作的府际关系,弱化甚至消除行政隶属关系。地级市内部扩大管理幅度,减少管理层级;地方政府进行自主的、多元的治理模式选择;地级市走市民广泛参与的个性化、内涵式城市发展之路。 相似文献
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近些年,我国各大城市路没少修,但到处都是拥堵,原因在哪?路网结构不合理。道路是否畅通取决于两个能力,一个是分流能力,一个是纠错能力。但我们的路网结构忽略了这两个能力。欧美大都市,如纽约,市区两条主干道之间会有八九条分支道,分流能力很强,因此,交通大拥堵现象很少发生。而以宽马路为主的中国城市路网,两条主干道的间,距往往都在500米以上,中间没什么分支道,车流一大,必然拥堵。 相似文献