救护车闯红灯肇事谁担责?

案情回放 2015年8月,锦州市急救中心救护车司机王先生及3名救护工作人员接到指令,前往市郊救助一老年患者牛某.归途中,王先生为抢时间,在通过一交叉路口时闯红灯,不幸与吴某某驾驶的马自达轿车相撞.事故造成王先生及3名医务人员受伤,患者牛某当场死亡.     

失信惩戒机制 是“紧箍咒”?还是“百宝箱”?

在日常生活中,如果一个人不遵守交通规则,因开车闯红灯被开了罚单,这算不算失信?如果一个人因在地铁内进食、播放音乐而被纳入个人征信,你会作何感想?这类数据能否被当作信用数据或征信数据?这一连一串问题的背后,是一个与每个人都密切相关的话题——信用。     

这抹“柠檬黄”闪亮京城20年

“有车转弯了,请大家往后站!”“人行横道线,生命保障线,红灯停绿灯行。”最近常经过大屯路与北辰东路交叉口的市民可能发现,路口多了几位文明引导员。柴红英便是其中一位。每天早晚高峰,她和队友准时出现在路口,一遍遍提醒机动车文明礼让斑马线,耐心劝阻闯红灯的行人和非机动车。     

微言

[老年代步车该走哪条道?]近日,人民网一项调查引发了网友热议:外形酷似汽车,但没有上牌;驾驶人无驾驶证,闯红灯、逆行乱停乱放,占用其他车辆停车位:私拉电线……老年代步车违反交通规则的情况多有发生。老年代步车到底是非机动车还是机动车?多年的疑问,似乎还未被明确。对此,您是怎么看的?     

破解城市闯红灯的治理困局——基于两种理论模型的解析

闯红灯行为违反交通规则、破坏公共秩序,不仅容易造成人员伤亡和财产损失,而且极大增加社会运行成本,与现代社会文明要求背道而驰。各地城市为减少和根治闯红灯现象使出了不少招数,但是效果都不尽如人意,闯红灯治理陷入了困局。从"囚徒困境"和"破窗效应"两种管理学经典理论原理出发,对城市闯红灯现象进行理论阐释和机理分析,提出破解闯红灯治理困局的策略。     

基于催生模型的非机动车闯红灯行为分析

在生存分析理论的基础上,建立了有关非机动车闯红灯现象的催生模型,并提出在整个红灯周期内,非机动车闯红灯现象存在三个不同时期的概念,同时给出了划分不同时期的催生率分段算法,并将该方法应用于杭州市的滨文路新铺路交叉口,分析得出相比机动车直行行驶状态,左转行驶状态更能诱使另一方向的非机动车闯红灯等结论,同时提出采用缩短左转时长等优化信号配时措施的建议。基于催生模型的非机动车闯红灯行为分析方法,运用催生率分段算法,能够更科学合理地定量划分闯红灯的不同时期,为研究闯红灯行为提供了新的理论化思路,并对交通管理者实现不同的管理干预措施有指导作用。     

非接触性交通管理执法系统的建构——兼论“行人集体闯红灯”行为的治理

当前,非接触性执法系统尚处萌芽阶段,更没有系统性应用于治理行人闯红灯领域。治理"行人集体闯红灯"行为的非接触性执法系统,是一种以视频监控系统为主要技术支撑,以信用执法体系为核心要素,以罚款和志愿协管为主要纠偏手段的"去当面化"的执法系统。由于其具有非接触性和纠偏手段的多元性、有效性,能有效地提升行人遵守交通规则的自觉度,从而实现对"行人集体闯红灯"行为的整治。但是,非接触性执法系统的实施也面临一些可能的困境,需要在实践中解决一些具体问题。     

从破局到共赢——访北京市建筑垃圾综合管理循环利用领导小组办公室主任李如刚

<正>在过去的一年里,如果深夜驾车行驶在北京的道路上,偶尔会遇见一辆辆盖着白色蓬布的"苹果绿"驶过,司机们不会再担心随时可能从车上掉落的渣土和砂石,也不会再担心"苹果绿"闯红灯造成交通事故。而仅仅是在一年前,浑身粘满泥土、号牌不清的"蕃茄红"背负着堆成小山的渣土,