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2002年10月26日,昆仑山下传来喜讯———青藏铁路铺轨提前到达望昆车站。这一时刻的到来,凝聚着铺架将士无数心血,展示了他们在雪域高原拼搏奉献的功绩……知难而上,精心打造窗口工程建设青藏铁路是实施西部大开发战略的重大举措和标志性工程,是落实“三个代表”重要思想的体现,凝聚着党的三代领导核心对西部地区人民群众的亲切关怀,是全国人民的共同夙愿。然而,1178公里的青藏铁路沿线大部分为无人区,且面临高原冻土施工技术、高寒缺氧情况下的医疗保障等铁路建设史上的世界性难题。中铁一局新运工程公司青藏铁路铺架项目经理部的全体将士… 相似文献
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中铁一局集团新运工程公司青藏铁路铺架项目经理部有2000多名员工和273名共产党员承担着格尔木至安多段668公里铺轨和3407孔桥梁架设任务。工程要穿越人迹罕至的可可西里、三江源两个国家级自然保护区和全线550多公里的冻土地段,翻越海拔5072米的唐古拉山青藏铁路最高点。施工区段平均在海拔4500米以上,这里年平均8级以上大风天气有130天,雷暴雨天气60天,最低温度为摄氏零下45度。恶劣的自然环境,严重高原反应给人们身体带来不适,机械设备功率大幅降低,环境保护工作,是摆在项目部党工委一班人面前的几大难题。在严酷环境的考验面前,党工委一… 相似文献
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2005年8月24日上午10时整,位于海拔5072米的青藏铁路唐古拉车站,中铁一局集团新运工程公司两台轰鸣的铺轨机相向同时铺下了最后两节轨排,并成功合龙,这标志着青藏铁路铺架施工胜利通过了世界铁路海拔最高点——唐古拉山。这时,鞭炮骤响,汽笛长鸣,在场的每一位铺架员工无不欢呼雀跃,无不眼含热泪高喊着“我们胜利了!我们胜利了!”有的激动的将帽子抛向了空中。是啊,这一刻的到来,是多么的不易呀!这一刻,可曾凝聚了他们多少的心血和汗水,包含着他们多少的艰难困苦!四年来,正是这支英雄的铺架铁军走过了人类铁路建设史上的又一辉煌历程,也正是… 相似文献
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