印度城市化历程与特征

城市化是经济发展的必然趋势,是一种变传统落后的乡村社会为现代先进的城市社会的自然历史过程,它通常指由于社会生产力的发展而引起的城市数量增加及其规模扩大、人口向城市集中的过程,所以目前全世界通用城市人口占总人口的比重作为衡量城市化水平的指标。城市化也包括城市空间规模的扩展、城市建设水平的提高、城市居民的生活方式和思想观念的演变与传播。在世界上不同的国家和地区,由于历史、经济、社会、文化和自然条件有很大的差异,城市化的发展进程与现状也各不相同。印度是世界第二人口大国,1991年总人口达     

印度城市化的潜能及其发展趋势

印度城市化的潜能及其发展趋势王益谦ＰＯＴＥＮＴｌＡＬＡＮＤＴＥＮＤＥＮＣＹＯＦＩＮＤＩＡ’ＳＵＲＢＡＮＩＺＡＴＩＯＮ￥ＷａｎｇＹｉｑｉａｎＢａｓｅｄｕｐｏｎｔｈｅｄａｔａｏｆｔｈｅ１９９１ｎａｔｉｏｎａｌｃｅｎｓｕｓａｎｄｔｈｅａｎａｌｙｓｉｓｏｆｔ...     

九十年代印度农产品进出口前景

作为一个发展中国家,农业一直是印度国民经济的最重要部门。目前,印度农业在国内生产总值中的比重仍占27.66％,全国人口的73％生活在农村,主要从事农业生产;以农产品为原料的工业(如棉麻纺织、制糖、制茶等)在全部工业产值中占的比重仍然偏高,农业的丰歉直接影响这些工业的发展;同时,印度农业还提供了大量出口商品,对其国际贸易的商品结构和国际收支状况有直接的影响。所以,印度农业的发展在相当大的程度上仍然是其国民经济发展的重要组成部分。 90年代以来,以纳拉辛哈·拉奥总理为首的印度政府,在特定的国内外政治经济条件下,开始进行全面的经济改革,以期逐步摒弃几十年来一直实行的行政控制与许可证模式的外贸和工业管理体制,提高经济效益,使一切经济活动以市场为主导,把印度经济转型     

持续农业与巴基斯坦的选择

一巴基斯坦是一个农业国,农业在巴基斯坦国民经济中占有重要的地位,1991年农业在国内生产总值中的比重达26％,农业劳动力占全国劳动力总数的51％,农村人口占全国总人口的68％,农产品出口占出口总值的38％,农业原料的出口占出口总值的20％,农业还为巴基斯坦的工业提供原料,因此,农业是巴基斯坦国民经济的基础,农业生产的状况直接影响到整个国民经济的发展。近40年来,巴基斯坦历届政府都十分重视农业发展,尤其是从60年代中期以来,巴基斯坦政府开始了以引进高产品种为中心、广泛使用现代农业技术与投入的绿色革命,旨在加     

卡拉奇城市发展与地域格局问题

城市地域结构是一个城市的经济结构、社会结构、职能结构等在城市地理空间上的投影,其合理与否对城市经济、社会的发展有很大的影响。卡拉奇是巴基斯坦最大的港口与城市,也是世界著名的大城市之一,由于自然条件的制约和社会历史等因素的共同作用,尤其是在其经济发展的影响下,具有独特的地域进化过程,并形成了特殊的地域结构模式。尽管城市地域结构与国家经济发展和城市规划、管理部门的具体方针有密切的联系,但它的形成与演变却是诸多因素有结构、有系统、有层次地综合影响的一个整体。所以,对城市     

论周边地缘关系与西南地区沿边开放

论周边地缘关系与西南地区沿边开放王益谦ＯＰＥＮ－ＤＯＯＲＳＴＲＡＴＥＧＹＯＦＳＯＵＴＨＷＥＳＴＣＨＩＮＡＴＯＷＡＲＤＮＥＩＧＨＢＯＲＩＮＧＣＯＵＮＴＲＩＥＳ：ＡＧＥＯＧＲＡＧＨＩＣＳＴＵＤＹ￥ＷａｎｇＹｉｑｉａｎＡｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅ１９９０ｓｗｉ...     

中国西南地区向南亚开放问题探讨

中国西南地区向南亚开放问题探讨王益谦ＳＯＵＴＨＷＥＳＴＣＨＩＮＡＳＯＰＥＮＩＮＧＴＯＳＯＵＴＨＡＳＩＡ，ＡＮＡＮＡＬＹＴＩＣＡＬＳＴＵＤＹ￥ＷａｎｇＹｉｑｉａｎＴｈｅｐａｐｅｒｄｉｓｃｕｓｓｅｓｔｈｅｓｔｒａｔｅｇｉｃｓｔｇｎｉｆｉｃａｎｃｅａｎｄｔ...     

统筹城乡环境保护的思考

长期以来，中国城乡环境保护存在非均衡性，城乡环境保护存在法律、意识、体制和投入等方面的差距，导致环境保护尤其是农村的环境保护受重视的程度较低，影响了城乡统筹协调发展。该文从目前中国城乡环境问题差异分析入手，剖析农村环境问题产生的深层次原因，系统地提出了统筹城乡环境保护的思路和相应的对策建议。     

孟买城市区的空间发展格局

当代特大城市由于人口和各种职能迅速向郊区扩散转移,使郊区变为具有市区多种职能的城市化地域的过程,被称为“郊区化”或“郊区城市化”。形成这种现象的根本原因,主要是城市人口的急剧增长,致使城市内部土地利用紧张、交通拥挤、居住与环境条件恶化;与之相比,郊区空间开阔、地价较廉、环境条件较好。高速公路和铁路等现代交通工具和设施为城市居民的移居提供了方便,所以,在“郊区化”过程中,一般以人口和住宅     

印度孔坎铁路的建设及其经济影响

纵观世界上经济发达的国家和地区,无不以交通运输作为国民经济发展的先导。印度的交通运输以铁路为主,其铁路总长度达61970公里,铁路的长度与密度均居于世界前列,目前,印度已经形成了亚洲最大的铁路系统和世界最大的铁路系统之一,铁路运输在印度的经济生活中占有极其重要的地位。印度的铁路网络密度虽然较高,但在空间分布格局上却具有显著的不平衡性,有半数以上的铁路集中在北部平原上,西部地区却相对较为稀疏,尤其是在西高止山以西的沿海地带竟没有一条铁路,与这一地区的社会经济发展极