越南革命中的土地问题

如果我們認为革命是为了解放生産力,那么,每当談到越南革命就必須把土地問題放在一个主要的地位。如果我們認識到,我國根本是一个農業國家,農民佔總人口的百分之九十以上,那么,越南革命正如中國革命一样,在实質上也是農民革命。土地問題並不是什么新提出來的問題,而是老早就提出來的:在封建統治時期,土地問題表現在千百年來此起彼伏的農民暴動上面。在这个階段中越南的階級斗爭歷史过程,在越南民族与中國封建統治階級之間的斗爭的同時,主要的是農民与封建地主之間的斗爭。土地問題沒有得到解决,農民革命不成功,那是因为越南社会还沒有新的生産     

滇越铁路史(注一)

滇越鉄路中的一段-安員-老街-長286公里。从1955年3月17日起正式開工修復,于1956年4月23日通車了。 1956年7月20日,在这段鉄路上通过了第一列裝載旅客和貨物的火車。1956年8月7日在河內火車站隆重地举行了慶祝这段鉄路全部修復的儀式。据1956年8月2日新華社消息說,从碧色寨到河口(滇越鉄路的一段)也正在進行修復中。在我們的社会制度下,修復这兩段鉄路具有極其重大的意义:它不僅密切了平原地區与北部的西北之間的經济的和文化的联系,擴大     

越南橡膠工人的战斗1929——1948年越南橡膠工人斗争的成就

第一章“橡膠制度”的槪况近几十年來,在越南南方这塊廣闊的土地上已經演出了許多悲剧。受难者是窮苦的越南工人。制造悲剧的是殘暴的法國殖民主义者。在占地十五万畝面積的橡膠樹的影子下,已經出現了一种非常卑鄙齷齪的制度。这就是“橡膠制度”。橡膠制度殺害了成万,成十万的越南工人。無論採用这一种殘酷的手段,或是另一种殘酷的手段,其結果仍然是死亡。