大型路口相位配时方案设计及优化:以深圳市深南/南新、深南/南山交叉口为例

城市交叉口是城市道路网的关键节点,是交通阻塞和事故的多发地,对交叉口实施科学的管理和控制是交通工程的重要研究课题之一。相比较而言,大型平面交叉路口的交通信号控制受路口条件限制,在信号配时方案设计过程中,需要考虑综合因素,以提高路口通行安全及通行效率为判据。本文以深圳市南山区深南/南新、深南/南山交叉口为例,在调查、分析其路口现状交通运行状况的基础上,运用交叉口冲突点理论,对信号控制相位进行了设计和配时优化,较好地提高了这两个相邻路口的通行效率。     

基于离散选择模型的台风灾害下交通疏散方案设计研究

针对传统的台风灾害下交通疏散方案设计中对疏散主体的随机选择行为研究的不足,本文通过对台风的等级、危害及相关疏散内容进行调研,以台风灾害下交通疏散方案设计中的疏散主体离散选择行为和疏散流程管理为主要研究内容,对疏散主体的随机离散选择行为建立二元Logit模型进行分析,并采用SP调查方法完成了疏散行为选择的问卷调查,利用SPSS软件完成了随机离散选择行为模型的参数标定,最后以深圳市南山区某片区为例,在设定的台风等级与疏散场景下进行了基于选择行为模型的台风灾害交通疏散方案设计,并且采用Arc GIS软件完成了其中的最优疏散路径分析,对实际台风灾害下的应急交通疏散工作具有一定的指导意义。     

深圳交通管理规划之光明新区交通管理规划的探讨

城市道路交通管理规划是城市可持续性发展的前提和基础,本文分析介绍了深圳城市道路交通管理规划的现状,阐述了交通管理规划的目的、内容、层次及过程,论述了交通需求预测的分析方法及其相应交通需求模型在交通管理规划中的应用。光明新区作为一个新成立的城区,经济正在逐步发展。道路规划和设施却离市区还有很大差距,为了实现城市交通管理的现代化、满足或合理地适应日益增长的交通需求,系统地进行城市交通管理规划和交通系统建设规划就显得十分必要而迫切。最后,以光明新区道路交通管理规划为例深入分析介绍了深圳城市交通管理规划。