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此案应属海事法院管辖吴南伟，翁子明１９９４年６月２０日，“遂北运３４号”船在琼州海峡航行途中，发现一艘运输船沉没。３４号船船长孔华带领５名船员经过约１０小时打捞，救起落水人员５人，捞起沉船所载的橡胶片２９吨多。返港后，货主经与３４号船员交涉，以每吨４... 相似文献
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信用证欺诈例外原则，是指在跟单信用证结算关系中，因欺诈构成而排除适用信用证独立性原则的原则。该原则是相对于信用证独立性原则而确立的。信用证独立性原则是信用证关系赖以存在和发展的基础。该原则主要体现在：１开证行与受益人之间的跟单信用证关系，独立于受益... 相似文献
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海上货物运输迟延交付是指货物未能在明确约定的时间内,在约定的卸货港交付。迟延交付一旦构成,货方往往会因此遭受巨大损失。我国《海商法》第50条第2、3款规定:“除依照本章规定承运人不负赔偿责任的情形外,由于承运人的过失,致使货物因迟延交付而灭失或者损坏,承运人应当负赔偿责任;由于承运人的过失,致使货物因迟延交付而遭受经济损失的,即使货物没有灭失或者损坏,承运人仍然应当负赔偿责任。”以上表明,承运人对迟延交付损失的赔偿范围包括两类:一类是货物的灭失或者损坏;另一类是经济损失。在具体的海上货物运输迟延交付纠纷个案中,以上两类损失有时单独出现,有时同时出现。 货物的灭失是指货物发生物理上的毁灭,或虽未发生物理上的毁灭,但已无法为所有人拥有。货 相似文献
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海事行政诉讼案件应由海事法院管辖□吴南伟最高人民法院《关于贯彻执行行政诉讼法若干问题的意见（试行）》（下称《意见》）第９条规定：“专门人民法院不设行政审判庭，不受理行政案件。”根据这一规定，各海事法院停止了对海事行政诉讼案件的受理。但６年来的审判实践... 相似文献
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审理清除沉船沉物纠纷案件的法律思考 总被引：1，自引：0，他引：1
但这种“危险”并不急迫,财产所有人可以在均衡财产的价值和打捞费用后,决定是否委托他人进行打捞。这种情况下,第三人自行决定进行的打捞,不属救助行为,不得主张救助报酬。三是救助人必须是无救助义务的第三人。如果对被救助人负有法定义务或合同义务,就不具备救助人的主体资格,如:引航员执行引领任务,因引领疏忽等原因造成船舶遇险,如搁浅等,引航员采取脱险措施,这是他履行引领职责内的义务,无权请求救助报酬。四是救助必须有效果。也即“无效果,无报酬”的海上救助原则。除了海商法第一百八十二条规定的对构成环境污染损害危险的船舶或者… 相似文献
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仲裁与诉讼间管辖冲突的产生及解决吴南伟仲裁与诉讼之间常因管辖问题而发生冲突。具体表现在：由于一些当事人间的仲裁协议订立得不明确，当事人手持仲裁协议却不知应去仲裁还是诉讼，而当当事人诉至法院时，法院人员对应否立案审理也常会存在不同意见，这就产生了仲裁与... 相似文献
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<正> 海事审判实践中,因预借或倒签提单行为引起的纠纷日趋增多。由于目前法律上对这类行为的规范尚无明确规定,学术界对这类行为性质的争论仍存在分歧,有的认定其为违约行为,有的认定其为侵权行为。对预借、倒签提单行为性质认定的不同,导致责任人承担责任的不同,赔偿范围的不同,这显然是不适宜的。为避免这种状况的继续存在,有必要对预借、倒签提单行为的性质认定问题进行深入讨论,以期形成共识。 一、预借、倒签提单的概念 预借提单是指:承运人已接管货物,但还未装船,或正将货物装船,但还未装完,应托运人(卖方)的请求即时签发的提单。其特征是:货物在承运人掌管之下;货物还未装船,或装船还未结束;在托运人请求之下,提单的签发日期早于实际装完船的日期。 相似文献
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