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在物流已经成为第三利润源、在人们渴望绿色生活、在党和国家吹响又一轮西部大开发号角的新时期,为建设富裕文明和谐新广西、加快广西经济发展、我们必须清醒地认识广西农产品绿色物流的现状:初步具有绿色农产品的认证和开发意识,但农产品绿色物流思想还没确立;物流基础设施得到改善,但农产品绿色物流配套基础设施落后;物流技术得到提高,但农产品绿色物流技术水平低下。同时我们也应该看到有诸多因素在制约广西农产品绿色物流的发展:农村自然、文化及经济条件使农产品绿色物流思想难以确立;农村基础设施落后限制了农产品绿色物流的总体发展;绿色物流机制不完善制约了农产品绿色物流技术水平的提高。 相似文献
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湖北长江经济带中段新节点城市研究 总被引:1,自引:0,他引:1
选择节点城市,实现突破性发展,对整个湖北长江经济带开放开发将起到重要支撑作用。研究表明,洪湖、石首作为新节点城市优势明显。加快湖北长江经济带新节点城市需要注重四个方面:进一步扩大开放开发;高起点进行规划;构建合理的开发模式;发挥临港优势,建设区域综合交通网络。 相似文献
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芜湖县人大常委会依照宪法和法律赋予的职权,把组织开展对人大常委会任命的干部进行述职评议作为一项重要工作来抓,强化了对人大任命干部的任后监督,树立了人大的权威,推动了各方面工作的开展,取得了良好的社会效果。 相似文献
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李春香 《湖北警官学院学报》2013,(3):51-53
公物理论之中争议最大的即为公物所有权的法律性质问题:公物所有权究竟是公法所有权还是私法所有权?抑或避开公私法的争论,另辟蹊径,从功能角度谈公物管理权?提出概括性管理权就能够解决此问题吗?结合我国特殊的所有权制度,从国家、集体和私人的角度来讨论公物所有权问题,并对公物所有权与国家所有权进行辨析,论证公物所有权为民法所有权,在当前制度下具有合理性。 相似文献
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中部地区作为一个整体,在实现“中部崛起”战略中除了需要在政府职能的转变、财税体制的改革、企业制度的创新和市场体系的发育等方面加大改革力度外,还必须建立区域协调互动机制,使中部地区各省区的关系朝着“合理分工、相互协作、协调发展”的方向转化,从而推进区域一体化,发挥中部的整体优势。 相似文献
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我国物流企业核心竞争力的制约因素及策略 总被引:7,自引:0,他引:7
随着我国经济的发展,一方面物流企业在国民经济和社会发展中的作用越来越突出,另一方面对物流需求的规模将越来越大。面对巨大的市场,物流企业必须提高核心竞争力,但我们必须清醒地认识到有物流企业规模偏小、物流技术装备较差、物流服务单一并且服务水平低、物流管理人力资源不足、资金筹集障碍重重、诚信缺失现象严重、客户关系管理不规范等因素在制约着我国物流企业核心竞争力的提高,为此应该采取相应的策略。 相似文献
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论农产品绿色物流推广策略 总被引:3,自引:0,他引:3
在我国建设社会主义新农村和构建生态文明社会的新时期推广农产品绿色物流具有特殊意义。但我们必须清醒地看到,目前我国还存在着诸多因素在制约着农产品绿色物流的推广。同时,必须认识到农产品绿色物流推广应具备农产品供应链上各个节点企业的密切合作,农产品消费者的大力支持,农产品物流信息共享等条件。因此,为推广农产品绿色物流,促进新农村建设,应在借鉴发达国家经验、发挥政府积极作用和功能、加大农产品物流基础设施建设投入、构建农产品绿色物流技术体系、发展农产品第三方物流、积极推进农产品物流的专业化和社会化等方面,采取相应的策略。 相似文献