驾机随同周总理视察邢台地震灾情

1966年3月,河北邢台地区连续发生大地震,其中最大的一次震级达到7.2级.有关资料显示,地震造成地面裂缝及喷水冒沙.裂缝纵横交错,有的长达数公里,有的村庄有大小裂缝150多条,最大的喷沙孔直径达2米.地下水位普遍上升2米多,许多水井向外冒水.土层承压能力显著降低,导致房屋的抗震能力也大大减弱,震区内多为土坯墙结构的平房,因而受损严重.     

林彪座机副驾驶谈256三叉戟飞机黑匣子

共和国历史上的“9·13“事件,在人们头脑里留下了很深的印象,尤其对年纪稍大一些的人来说,至今也不会忘记当年得知党和国家的第二号人物突然乘飞机外逃时那种震惊。至今,林彪事件已过去近30个年头了,可是,有关“9·13“事件的许多说法一直在流传着,有的传说不但缺少根据,甚至有些危言耸听。其中,关于林彪座机的黑匣子问题,其传说更是不着边际。我作为当年林彪叛逃座机机组副驾驶员,亲身经历了林彪从北京调机山海关及从山海关现场仓皇出逃的过程,只是由于我和其他4名机组人员没有登上飞机,在人生道路的关键时刻,被命运之手从生与死的边沿上拉了回来。可惜的是,机组中的4位战友惨死在异国他乡,成了林彪的殉葬品。这些年来,我比谁都关心有关“9·13“事件中三叉戟256飞机的一切信息,现在根据已经掌握的资料,就     

尼雷尔总统来我国访问时的空中护航

1965年2月15日,我作为空军专机部队领导之一,奉命带领伊尔-18专机组到广州迎接坦桑尼亚总统尼雷尔来华进行访问.根据我国当时的有关规定,尼雷尔总统来华访问时乘坐的飞机还不能从空中直接进入我国领空,要求先到香港机场落地,然后乘火车到达广州,再由我们国家的飞机把总统接到北京.当时还有一条要求是,国家元首乘坐的专机到达北京的时候,除组织庞大的群众欢迎仪式外,总统专机到达机场上空的时候,要有编队整齐的战斗机群进行护航.这一规定看似简单,然而在具体实施过程中,却为我们增加了不小的飞行难度.     

林彪座机256号上的黑匣子哪里去了?

共和国历史上的“九一三”事件,在人们头脑里留下了很深的印象。尤其对年纪稍大的一些人来说,至今也不会忘记。虽然林彪事件已过去近三十个年头了,但是,有关“九一三”事件的许多传说一直在悄悄地流行着。有的传说不但缺乏根据,而且有些危言耸听。其中,关于林彪座机的黑匣子问题,其传说更是不着边际。作为当年256号机组副驾驶员，我亲身经历了林彪从北京调机山海关及在山海关仓皇出选的过程。这些年来，我比谁都关心有关“九一三”事件上中三叉载256号飞机的一切信息。也正在根据已经掌握的资料，用专机飞行业务的内在规律及科学煌观点，对256号飞机的飞行过程进行分析研究，得出尽可能接近客观实际的结论，现就256号飞机黑匣子的一些情况谈谈自己的看法。     

空军飞行员经历的《为了六十一个阶级兄弟》

43年前,为了抢救山西省平陆县食物中毒的六十一名民工的生命,空军派出一架专机,将特效药品连夜送往出事地点.     

解读山海关机场机组走留现象

1971年9月13日凌晨,林彪座机256号三叉戟在山海关机场载着林彪等人强行起飞时,机组9人中只有机长潘景寅与3个机械师在飞机上,机组其他5人都没有上飞机,他们是:两名副驾驶、领航员、通信员及服务员(女).40多年过去了,九一三事件给人们留下的种种谜团中,也包括机组人员的走留问题.我作为机组副驾驶之一,亲身经历了9月13日凌晨山海关机场那惊心动魄的一幕.     

我在西藏和平解放中参加了空投飞行

时念堂是我军早期飞 行员之一,20世纪五六十年代曾多 次执行过党和国家领导人的专机 任务,后担任专机师师长。在本文中,他回忆了20世纪50年代初驾驶落后飞机,突破青藏高原空中禁区,在空中支援进藏部队的情景。     

难忘“九一三”

正1971年9月13日凌晨,林彪乘坐256号三叉戟飞机仓皇出逃,至今已经过去40多个年头。我作为专机组未登机的五个人之一,几十年来一直在关注有关"九一三"事件的种种说法。每当9月13日来临时,我总是以复杂的心情在回顾许多问题。2013年,在"九一三"事件42周年之际,这些年一直埋藏在内心最大的愿望终于实现了——我的回忆录《真相:专机副驾驶亲历"九一三"》总算可以公之于世,与广大关注这一历史事件的人们见面了。