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贵阳至北京88次列车已经开行20周年了。翻开贵州铁路史,1959年2月7日黔桂铁路都贵段（都匀至贵阳）正式开通,结束了贵州省省会不通火车的历史;1978年8月1日贵阳客运段开出的贵阳至北京150次车,填补了贵州省省会没有一趟进京旅客快车的空白。从150次到88次国酒“茅台号”双优特快列车是20年间的巨大变化和转折。要知道,在计划经济时期,按照铁道部部标的要求,半军事化的铁路企业在列车上是绝对禁止带商业性的广告和商标出现的。在改革大潮中,面对民航、高速公路运输市场的激烈竞争,铁路企业必须放下“铁老大”的架子,去迎接市场挑战… 相似文献
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贵阳客运段是一个有着近三千职工的铁路“窗口”单位。透过这个“窗口”，我们看到了这个段在“为人民服务，树行业新风”中的服务风范。1997年2月26日，河北省荣城市旅客代增计匆匆忙忙登上了贵阳至北京的88次列车。车过龙里后，他才发现装着价值500O余元的皮衣、春秋眼、高级毛衣的包裹留在旅社里。尽管春寒料峭，急如热锅上蚂蚁的代增计仍大汗长淌。段佳宫利民正好添乘88次，见状后，主动上前询问。代增计说：“我住在贵阳站一个姓陈的个体老板承包的旅社里，共有6个旅客，看来找回包裹的希望不大了。”宫利民立即叫行办小郭用列车移动… 相似文献
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