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日前召开的全国粮食和棉花工作会议传出信息，国家将适当调整粮食保护价收购范围，并对棉花的收购价格和销售价格不再作统一规定。这既是国家根据当前粮棉生产和流通出现的一些新情况、新问题，采取的新措施，是粮棉流通体制改革不断完善和深化、粮棉市场更加成熟的表现，同时也是向农民传达了一个明确的市场信号：没有市场销路的低质粮棉将失去国家的保护。改革开放以来，经过多年不断努力，我们战胜了各种自然灾害，全国农业获得连年丰收。目前我国粮食已由长期短缺变成生产消费总量大体平衡、丰年有余的态势。随着市场的发育，粮食生产结… 相似文献
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目前我国粮食已由长期短缺变成产销总量大体平衡、丰年有余的态势；粮食内部生产结构性矛盾日益突出，优质品种相对不足，低质粮食销售不畅，库存积压日趋严重，给国家和国有粮食购销企业造成重大经济损失，给粮食顺价销售造成极大困难，也不利于粮食生产的健康发展和保护种粮食农民的长远利益。由此，国务院决定粮食从2000年新粮上市起，将黑龙江、吉林、辽宁以及内蒙东部、河北北部、山西北部的春小麦和南方早籼稻、江南小麦退出保护价收购范围。这是国家利用经济杠杆促进粮食生产结构调整，把粮食品种、质量和效益提高到一个新水平的新尝… 相似文献
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一、铁路多经企业潜在的问题 铁路多经企业产生之初,以创办与铁路运输企业的相关产业即延伸服务为主,在经营打造好这个产业的基础上,逐步开发其他相关产业和不相关产业。经过十多年的拼搏,铁路多经企业已经成为铁路经济发展的第二重要支柱。但从多经企业新的一轮发展或企业再造的角度看,若干有形或无形潜在问题却相当突出。 (一)有形潜在问题 从铁路多经企业的现状看,其产业可细分为:以完全依托运输主业的叫直接相关产业、以依托运输主业与面向市场相结合的叫间接相关产业,除此以外的则叫不相关产业。从产业的层面看,有如下 相似文献
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南昆铁路为沿线区域经济的发展带来机遇 总被引：2，自引：0，他引：2
南昆铁路东起广西的南宁,西至云南的昆明,北接贵州的红果,全长898.7公里,为国家1级干线电气化铁路,将于1997年初建成年底通车.南昆铁路开通后,成为沟通我国大西南与东南沿海的一条重要通道,并与广西防城、钦州、北海港一起构成云贵川出海的捷径,对加快西南地区改革开放,发展经济有着重要价值.同时,南昆铁路建成以后,必将逐步形成以广西南宁、北海、防城金三角为龙头,以南昆铁路为中轴,以沿线大中小城镇为经济生长点,以铁路通过县和辐射县为腹地,背靠大西南,面向东南亚和我国东部沿海发达地区的新的南昆铁路沿线经济区.南昆铁路被称为是大西南通向2000年“希望之路”. 相似文献
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我国农产品市场超常波动透视李应中随着农产品价格放开，我国农产品市场价格超常波动，特别是近年农业连年丰收，农产品步入低水平的供求平衡，略有剩余，市场价格波动表现尤为突出。以粮食为例，１９９２年粮食增产２．３％，１９９３年粮食市场价格就回落了２５％，１９... 相似文献
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发达国家农业经过长期关税和非关税的保护,已经发展成为具有竞争力的产业,中国农业在整个国民经济中一直为经济发展提供资金、劳动力和自然资源,至今比较薄弱,加入ＷＴＯ后过渡时间有限,也给中国农业调整和顺应国际农产品市场要求带来一定压力。但从总体判断,加入ＷＴＯ对我国农业有利有弊,而利大于弊。关键是抓住机遇,迎接挑战,兴利避害,做好各方面的准备工作,包括５年过渡期,使我国农业获得尽可能大的利益。 大幅度降低农产品成本,提高农产品市场竞争力。我国主要农产品（特别是粮食）成本高,价格高,国际市场竞争力差。… 相似文献
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