发展中国家与发达国家经济发展差距加大的原因

资产阶级自由化思潮的一个主要论调,就是鼓吹资本主义制度如何“优越”,如何“万能”,鼓吹中国只有走上资本主义道路才能得到迅速发展,赶上发达的资本主义国家。本文就二次大战后走上资本主义发展道路的大多数发展中国家的状况作了深入的分析,指出这些国家虽然搞的也是资本主义,但是绝大多数并未能摆脱贫困与落后,相反地,它们与发达资本主义国家之间的差距正越拉越大。这个事实本身,就是对于鼓吹走资本主义道路才能发展中国的谬论的有力驳斥。特推荐一读。     

当前贫困人口再就业的制约因素及完善措施——对北京市贫困人口再就业情况的调研

本文以北京市为例,针对当前城市贫困人口的特点和再就业现状,深刻分析了城市贫困人口再就业的制约因素,提出了完善城市贫困人口再就业促进机制的若干途径和办法。     

借鉴国际经验有效促进贫困家庭再就业

我国最低生活保障制度历经了10年的改革过程，正在不断更新和完善。当前，推动和鼓励贫困家庭再就业已成为深化保障制度、缓解社会救助体系的现实困难、鼓励贫困者”自救”的重要因素。现在，全市共有大约23万人因贫困而享受政府救助。研究发现，其中50％的人具有劳动能力。2007年，北京市通过消除“零就业家庭”活动，使10562户“零就业家庭”走上了工作岗位，但我市仍有约8万多户贫困家庭存在就业问题。     

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2006年6月，北京市社科院采用随机调查的方式，对北京市的6个街道社保所的低保人员再就业状况进行了摸底调查。结果显示，只有一个街道的低保人员就业率高于30％（为35％），有两个街道的就业率仅为11％和8％，城市贫困家庭的再就业状况不容乐观。[第一段]     

城市贫困家庭就业扶助对策研究——对北京市西城区、宣武区贫困家庭再就业状况的调查分析

本文对北京市西城区、宣武区100户贫困家庭进行了再就业情况调查,在分析贫困家庭社会经济特征的基础上,深刻剖析了贫困家庭再就业的制约因素,提出了强化就业扶助和建立健全促就业长效机制的若干途径和办法。     

道路交通安全法第七十六条:何去何从?

10月28日闭幕的十届全国人大常委会第三十次会议的议程中,最引人注目的,当属对道路交通安全法修正案草案的审议。该草案对道路交通法第76条进行了修改,细化了机动车与非机动车、行人之间发生交通事故时的责任认定,     

情与理的平衡——透视道路交通安全法第七十六条修改

道路交通安全法力图在人与车之间作出利益平衡，但这种理想化的平衡却遭到了现实的难题和实践的质疑。     

城市贫困家庭再就业问题及对策分析

2006年6月,北京市社科院采用随机调查的方式,对北京市的6个街道社保所的低保人员再就业状况进行了摸底调查。结果显示,只有一个街道的低保人员就业率高于30%(为35%),有两个街道的就业率仅为11%和8%,城市贫困家庭的再就业状况不容乐观。