从国际法看“撞机事件”是非

美机撞毁中国飞机和擅自进入中国领空的行为违反国际法;美国 应承担国家责任 首先,在撞机事件中,中国飞机的飞行完全合法正当,撞机责任完全在美方。中国是《联合国海洋法公约》的缔约国,并根据公约的有关规定,颁布了《中华人民共和国专属经济区和大陆架法》,明确了中国专属经济区的范围。因此,对进入其专属经济区上空的外国军用飞机的活动,中国派出飞机进行跟踪监视,目的在于保护自身专属经济区的和平安宁和正常秩序不受侵害,并防止外国飞机侵入领空或从事其他危及中国利益的行为,这种根据国际法和国内法依法进行的飞行,是完全…     

中美撞机事件中的若干国际法问题

对中美撞机事件所涉及的主要国际法问题进行了剖析论证.运用国际法中关于专属经济区、领空、主权管辖与豁免、飞越自由、紧急避险、和平解决国际争端等规则或制度,对事件中的撞机责任、事件根源、侵入领空的非法性,飞越自由的限制,以及国家责任等问题进行了有针对性的论述.结论是撞机事件中的责任完全由美方引起,美方的辩解是站不住脚的,美国应承担由此产生的国际法律责任;中国政府的处理和措施完全符合国际法;国际法的基本原则必须坚持和维护.     

网络对国际法的冲击和影响

从宏观的角度看,网络对于国际法的影响首先可以划分为两大范畴或两种观点一种是将现有的法律规则延伸到网络.即在现有法律基本框架下,针对网络行为的现象的特点,完善和制订这一领域的规则.另一种是由于网络的冲击,现有国际法的基础已不能适应网络时代,需要全新的法律框架.这里国家主权原则是问题的核心.网络对于国际法的冲击和影响具体表现在国家主权原则、管辖权、洲源、战争法等方面.对于国际法的研究,网络无论从对象和方法上也将产生巨大影响.     

国际法院掠影

和平宫八十多年目睹了人类太多的战祸与不幸但它高耸的塔尖仍执著地指向蔚蓝的天空——一群鸽子在阳光下翱翔……     

安理会的扩大与《联合国宪章》的修改 --法律角度的修宪程序分析

安理会的扩大须经过对《宪章》的修改才能完成。在《宪章》规定的两种修宪程序中,第108条模式”是目前修宪时最可能采用的模式。即首先联大通过修正案决议,然后交由会员国批准。操作中,每个步骤又可以有“一揽子”或“分项”的不同处理,因而产生出可以选择的操作步骤组合。目前各方对安理会扩大方案的最大争议在于,是否增加常任理事国。增常与否两种选择在争取《宪章》修改的操作层面也存在不同。对于追求“增常”的方案,最有效的程序选择是:在联大讨论阶段,采取分项讨论和分别通过决议的方式(第一个决议确立增加常任理事国;第二个再确定新增者名单);在批准阶段寻求一揽子的批准。对于支持和反对者,第一个决议能否通过是成败的关键。     

与海底资源共同开发有关的几个国际法问题

对海底资源进行共同开发是解决在跨界或权利要求重叠区域资源开发可能引发争端的一种方式。然而 ,共同开发涉及到法律的诸多方面 ,尤其是国际法。共同开发所涉及的国际法问题 ,如共同开发的缘起、对被开发区域的地位影响、法律实践、国际地役等 ,但重点是法律依据和区域归属的法律关系。     

联系当前实际 加强国际法研究──中国国际法学会1994年会综述

联系当前实际加强国际法研究──中国国际法学会１９９４年会综述秦晓程中国国际法学会于１９９４年１２月２０日至２２日在北京举行年会。中国国际法学会是由外交部主管的全国性学术团体，现挂靠在外交学院。来自全国各地国际法教学、科研机构，外交、对外经贸、政法等部...