粉喷桩处理软基路堤的工作性能与设计方法

在软土地基上修建高等级公路,减少路堤的沉降及控制工后沉降、减少和限制路堤的水平位移是软基处理的主要目标。文章研讨了粉喷桩处理软基及粉喷桩复合地基的工作性能与设计方法,包括:桩的工作状态,桩身应力、变形及桩侧摩阻力的分布与变化,桩的强度破坏,临界桩长与加强桩段;路堤下粉喷桩复合地基中桩及桩间土的工作特性。桩间土的强度发挥,天然地基土承载力折减系数与桩土应力比;设计途径,设计参数或指标的取值,设计调整的原则与方法.沉降计算等内容。     

我国道路线形设计的曲线定名规范化问题探讨

道路是位于自然界的结构物,路线受自然地理、社会环境等因素制约。将道路设计成一条满足行车要求、具有一定技术标准且工程费用最省的路线,不但要充分考虑人、车、路、境相互之间的关系,而且要充分重视线形设计,其优劣对道路环保和投资的影响甚大。目前,各地线形设计尚无统一的规范和定名标准,致使设计评定无章可依。文章探讨了线形设计问题并提出了相应的命名标准,望对规范曲线设计起到抛砖引玉的作用。     

RPC200混凝土在抗弯试验中的工作性能

文章对不同钢纤维含量的200MPa级活性粉末混凝土(RPC200)的抗弯性能进行了试验研究。根据对试验得到的荷载—挠度全曲线,分析了钢纤维在RPC200梁中的抗弯工作机理,给出了钢纤维含量对抗折强度的影响规律。     

公路桥梁施工质量监理预测体系研究初探

众所周知,目前我国公路建设,特别是高等级公路建设在1997年底实现公路总里程127万公里(其中高速公路4735公里)的基础上,公路发展又掀起了第二次高潮。随着高等级公路的迅猛发展,在施工质量监理过程中面临一系列新问题。本文在常规监理的基础上,结合我国公路桥梁施工监理现状。提出了超前动态监理的构思,即桥梁施工质量监理预测体系构想。使被动监理为主动监理,对于避免和减少因返工和检查对工程进度和质量造成的影响,具有积极意义。