寻求新的文学感知方式——面对临界点上的新世纪文学

种种迹象表明:新世纪中国文学已处于一个新旧文学模式转换的临界点上。今日的文学危机不仅昭示着30年主流文学模式的终结,更彰显出建立在"五四文学"基础上的百年新文学模式的终结。与此同时,随着城市化进程的加剧,一种不确定性、开放的都市体验形式正在生成,它与既定的权威、周围的环境以及自我处于一种紧张关系之中。对这一新型感性体验的书写,将成为中国文学新的疆域和新的生长点,它在旧有的乡村、历史的叙事中付之阙如,在既有的都市叙事也体现得不够充分、完备。新型感性体验的书写,能使文学焕发出新的活力,但人们不能奢望从中获取多少道德的教诲,更无法觅得灵魂拯救的福音。     

昆德拉热与文化犬儒主义

上世纪80年代中国大陆昆德拉热形成的一个重要缘由,在于其作品中蕴含的政治批判与历史反思触动了与捷克等东欧国家有着相似历史境遇的中国人的神经,激起了人们的强烈共鸣。但这并不是其作品受到热烈欢迎与追捧的全部原因。昆德格的作品之所以已成为和日本作家村上春树齐首并肩的小资读本,成为人们炫耀文化教养和社会地位的标签,根本原因在于,构成其作品内核的鲜明的自由主义伦理学以及隐合的犬儒主义倾向起了关键性的作用。可以说,它与当代中国的文化语境构成了一种微妙的对应关系。另外,中国传统文化缺乏对超验的神圣价值的信仰,而崇尚无可无不可的犬儒主义则大行其道,这也成为昆德拉作品受到人们欢迎的深层土壤。     

茅盾与左翼都市叙事中的欲望表达

作为左翼都市叙事的范本,《子夜》的叙述焦点已不在个体的命运和精神历程,而是转向了有关中国社会的宏大叙事,它对都市生活中欲望的书写方式也相应地产生了一系列变异,非个人的集体成了都市叙述中的欲望主体。茅盾试图将以个人欲望为枢轴的都市叙事与揭示社会发展规律的历史叙事扭合在一起,达到一种综合。然而,在很多情形中,他的努力以失败告终。这两种不同类型的叙事无法重合,即便作者勉强将它们叠合成一体,不谐和的裂缝依旧随处可见。     

看我国汽车零担货运的发展

1986年底,全国已开辟汽车零担货运班线3070条,其中运距在1000公里以上的省际班线50多条,总营运里程107.45万公里。目前,以上海为中心,形成了连接江、浙、赣、闽、鲁、皖等省主要大中城市的华东地区汽车零担货运网;以北京、沈阳为中心形成了连接华北、东北八省、市、自治区主要大中城市的汽车零担货运网;以广州、武汉为中心形成了连接豫、鄂、湘、粤、桂等省、自治区主要大中城市的中南地区汽车零担货运网。西北、西南地区的汽车零担货运网也正在建设中。以沿海地区为轴心,呈扇状形向内陆辐射的全回汽车零担货运网路也已见雏形。现在,货主可在上海一票托运货物,横跨     

文明末日劫难前的颤栗——中西文学末日意识比较

(一) 如果说爱与死是文学永恒的主题,那么作为人类生存巨大集合体的文明的解体和崩溃就更会在人们心中激起难以平复的震颤。西方现代文学中的很大一部分作品,可说是人们在文明末日来临前神经质的呻吟。读了艾略特的“世界旋转着,象个古老的妇人/在空地中拣煤渣”(《序曲》)、“我们是空心人/我们是稻草人/互相依靠/头脑子塞满了稻草”(《空心人》),叶芝的“一切都四散了,再也保不住中心,世界上到处弥漫着一片混乱,/血色迷糊的潮流奔腾汹涌”(《基督重临》)这些诗句,人们心头会情不自禁地颤栗。维系着人们生存的玫瑰色信仰